Doriți să aflați cum aer balsamul?

Astăzi, cele mai multe mașini moderne echipate cu diverse dispozitive. Aer condiționat nu mai este un lux, ci mai degrabă un subiect care oferă un sejur confortabil în cabină. Dar, în ciuda prevalenței dispozitivului, nu toți șoferii știu cum funcționează aer condiționat. Și aceste informații pot fi utile pentru prelungirea duratei de viață a dispozitivului.

Cum aerul auto?

Cineva ar putea întreba de ce să știe acest lucru, s-ar părea, la prima vedere, informații inutile. Dar, aparatele de aer condiționat în vehicule, uneori, nu reușesc, atunci este necesar să se contacteze stația de serviciu pentru a deservi acest dispozitiv. A fost apoi, aceste informații sunt utile pentru tine și să nu înșelat în showroom.

un dispozitiv auto include:

- compresor;

- agent frigorific;

- condensator;

- evaporator de colectoare;

- receptor-uscător;

- tuburi, senzori, valve, ECU.

Elementul de bază poate fi , probabil , numit un compresor. Această unitate, care determină agentul frigorific (cea mai mare parte freon) să circule prin sistem. Necesarul de colectare a căldurii evaporator la freon evaporată acolo, iar căldura este absorbită. Este nevoie de receptor-uscător pentru a se scurge agentul frigorific.

Cum instalația de aer condiționat?

Pentru a pune această întrebare, atunci când unitatea nu reușește, va fi târziu. Prin urmare, este mai bine să se știe dinainte, ca instalația de aer condiționat funcționează. În general, principiul de funcționare este foarte similar cu munca unui frigider casnic.

Inițial, gazul freon este comprimat în compresor de aer conditionat auto la 12-20 bar. În acest caz, acesta este încălzit la o temperatură ridicată în intervalul între 50 și 80 ° C După aceea, gazul intră în condensator, în cazul în care, datorită bun schimb cu mediul extern, freonul se răcește, transformându-se în lichid. Freonul lichid se acumulează în interiorul condensatorului.

După aceea, lichidul refrigerant curge în receptor-uscător. Acolo este filtrat de murdărie, selikogelem scurs din apă, iar fracția lichidă este separată de gazul. freon suplimentar de la receptor (un lichid) trece prin găuri mici în vaporizator. astfel presiunea scade brusc și este de la 1 la 3 bari.

După cum sugerează și numele, în evaporator freon lichid se evaporă, întorcându-se din nou la un gaz. Astfel se vaporizatorului este răcită la 0 ° C, Freon în formă gazoasă este returnat la compresorul de joasă presiune. Acolo este comprimat - și ciclul începe din nou. Este clar că, pentru a controla este utilizat unitatea de control a aerului condiționat.

Dupa ce a citit această scurtă descriere, doar suficient pentru a înțelege modul în care aerul condiționat din mașină. Și astfel el poate lucra pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, există factori negativi care pot duce la funcționarea defectuoasă:

- schimbările de temperatură;

- vibrații;

- mediu nesănătoase;

- umiditate.

aer condiționat Depanarea de bază de automobile

Cele mai frecvente cauze de defecte în funcționarea aerului condiționat poate fi numit scurgerea sistemului. Acest lucru se poate întâmpla ca rezultat al coroziunii pieselor din aluminiu, uzura tuburi de cauciuc, valve, garnituri. În plus, scurgeri de sistem pot apărea ca urmare a unor daune mecanice cauzate de un accident sau de reparații necalificată.

De asemenea, de multe ori nu poate părăsi compresorul. Care poate fi determinată în funcție de zgomot, bate, zumzet. În cazul în care motivul pentru acest lucru a fost deteriorarea lagărului, va fi necesar să-l înlocuiască. În cazul în care carcasa compresorului a încetat să mai fie sigilate, acesta poate fi reparat.

A pierdut scurgeri carcasa poate prin sudură. În plus, se pot produce defecțiuni de aer conditionat auto, atunci când suprafața de exploatare a condensatorului puternic contaminat. În acest caz, acesta trebuie să fie înlocuit. Principalul lucru pe care aceasta este realizată de meșteri experimentați și calificați.