Istoria Ford Taunus datează din 1938, în Germania de Vest în fabricile concernului american Ford. Masina a fost produs în clasa mașinilor mici. Ford Taunus a fost una dintre cele mai avansate tehnologic masini ale timpului, design vă permite să păstrați lanțul de modificări infinite, destul de diverse și productive. In total sunt 35 diferite Ford Taunus cu sedan coupe, cu două uși și patru modificări, costul de energie a crescut și a motoarelor cu viteză redusă. Dar trebuie remarcat faptul că , cu toată varietatea, marca Ford Taunus a avut unificarea aproape absolută de piese de schimb pentru motor și șasiu.
Ford Taunus a aparținut categoriei de așa-numitele mașini de familie în ceea ce privește siguranța și confortul. Germanii sunt dispuși să cumpere o mașină, considerându-l nativ lor, mai ales pentru că numele Taunus a fost derivat din lanțul muntos Taunus, situat în apropiere de Köln. Mașina a fost solidă, de încredere, s, și chiar interior mai spatios, era tot ce era nevoie. Cele mai multe dintre versiunile Taunus sunt disponibile cu tractiune spate, care este considerat o mașină clasică, și ca aproape toți cumpărătorii. Cu toate acestea, au existat două linii de producție, P4 și P6, care a produs conduce masina fata roți. Acest lucru a fost realizat în primul rând din considerente de progres, spun ei, iar noi nu sta încă, și în favoarea unui tânăr german care a gravitat către factorii de modă nouă în domeniul auto.
Ford Taunus - deținătorul recordului în numărul de modificări și, probabil, este logic să urmeze cronologia celor mai importante transformări ale acestei mașini remarcabile. Deci, Ford Taunus primul laminate sub forma unui sedan cu două uși, cu un motor pe benzina care produce 35 CP Corpul auto poate fi atribuită la o varietate de „coupe“, dar în contururi, nu a existat nici un indiciu de sportivitate, iar schimbătorul de viteze a fost pe coloana de direcție, ceea ce implică inițial viteza lent. Viteza maximă a fost de numai Taunus 105 kilometri pe oră, astfel încât totul se potrivește împreună. Acest model a fost produs înainte de război a început în 1941.
În anii de după război producția de automobile ale mărcii Ford Taunus a început cu un model de formă foarte ciudat, humped pe toate laturile. Masina arata ca un coc dintr-un basm. Cu toate acestea, motorul este un pic de putere adăugat la viteza de croazieră a scăzut. In 1952, Taunus a devenit mai plat și mai mare viteză, corp cu două uși a rămas în mod tradițional, dar a produs comercial de top moale convertibile. 1953 a fost marcată de apariția a stației vagonului Taunus. Masina a fost o perioadă de trei trepte, care, desigur, nu este suficient pentru această clasă, iar în anul următor la Ford Taunus a stabilit o cutie de viteze cu 4 trepte cu sincronizată. Motorul 1955 godu "Ford Taunus 15M", a ajuns la un volum de 1,5 litri, cu aceasta masina cu motor a dezvoltat o viteză de 130 km / h.
Apoi, de-a lungul anilor Ford Taunus a fost modificat ușor, iar în 1964, a apărut mai multe versiuni cu trei tipuri de corpuri: un sedan, coupe cu două uși și un combi. În 1967, masina a primit un nou motor produce 125 CP, care a împins designeri pentru a dezvolta o transmisie automată, care a fost făcut. Apoi , Ford Taunus a fost modificat încă o dată, iar rezultatul a devenit suspensie Ferzon din față, un complet nou tablou de bord, consola de super-moderne, și spătarele atât de mare, tetiere care nu mai erau necesare. Ford Taunus 1980 a rămas neschimbată până la închiderea producției sale în 1982, când a fost înlocuit cu un nou Taunus Ford Sierra.