Harta de metrou din New York. Caracteristici ale circulației trenurilor

Metrou (metrou) „Big Apple“ este rute diferite complicate, pe care într-un mod haotic concentrat stație de metrou din New York, și istoria controversată.

fundal istoric

În general, este o fuziune de trei metropole de transport public:

• linii de cale ferată subterană, care se extind în măruntaiele orașului;
• linii de tramvai, situat în Brooklyn;
• supraterană feroviar, Dominând cartierele din Manhattan.

Judecând din metroul din New York, Urbaniștilor americani au reușit strălucit să combine într-o singură rețea de căi de oțel existente, completarea acestora cu noi noduri. Devenind metrou a început în Manhattan în 1868. artera subteran a luat primele pasageri în 1904.

dreptul de trecere

Plătiți pentru o excursie pe metrou nu au la începutul călătoriei, și ieșirea din hol. Pentru aceasta turnicheŃi și carduri speciale Metrocard. token-uri de metal au fost în uz până în 2003. Cumpara bilete și Metro City New York, poate nu numai la box-office de metrou, dar în carte, sau magazine alimentare, precum și în locații populare catering. Pedeapsa pentru călătorii fără bilet este de 100 $.

În prezent, locuitorii și oaspeții de metropola servesc 26 de rute. Lungimea totală a acestora depășește 1 300 kilometri. Bronx, Manhattan, Queens și Brooklyn - zona principală de metrou. Acestea sunt situate 468 stații de călători. Mai jos este o diagramă detaliată a New York City de metrou.

Partea leului a locurilor de debarcare este decorat într-un stil concis și practic oraș tipic. Holurile lipsa de rafinament si decoratiuni bogate.

Caracteristici de circulație

metrou din New York City deschis non-stop, cu excepția unui număr de puncte de tranzit. Vom diferenția între intervale de timp, care depind în mod direct pe ruta și timpul de deplasare:

• orele de vârf (zilele de);
• masa de prânz;
• seara;
• noapte;
• week-end.

În plus față de standard, ramuri, există așa-numita expres că, în doar douăzeci de minute, a depăși pe drum de peste treizeci de ani se oprește. Acestea sunt proiectate să scape de cele mai populare posturi în orele cele mai active. programul lor depinde de intervalul de timp, care reprezintă călătoria, și a indicat la metroul din New York.

În ciuda pretențiilor de funcționare non-stop, de fapt, platforma închisă pentru reparații și întreținere. De obicei, aceste pauze nespuse se întâmplă noaptea târziu, când fluxul de oameni este minim.

Este demn de remarcat faptul că, în fiecare tren vatman prezent. Metro este un angajat în prima mașină. El este responsabil de monitorizarea respectării reglementărilor privind siguranța pasagerilor. Pentru aceasta poate fi accesat la toate întrebările care apar în cursul problemelor de călătorie.