Înlocuirea cilindrului principal VAZ-2110. cilindru de frână principală Kit

Masina VAZ-2110 foloseste sistem dual de frânare. In plus fata de mansete si captuseala, acesta este compus din muncitori și eilindrii de frână. Acesta din urmă asigură presiunea fluidului hidraulic când șoferul apasă pedala corespunzătoare. Forța este crescută prin „vakuumniku“. Dar ea a împins pistonul lichid în cilindru. Elementul este de încredere suficient, dar nu exclud complet riscul de rupere. În articolul de astăzi ne vom uita la modul de a face o masina VAZ-2110 de înlocuire a cilindrului principal de frână, cât de mult este acest element și ce semne de probleme.

simptomele insuficienței

Mai jos distingem principalele caracteristici ale acestui mecanism disfuncționalități:

• Creșterea numărului deplasărilor pedalei.
• frânare denivelate.
• pedala de prea moale.
• Creșterea distanței de oprire.

Acesta poate fi, de asemenea, însoțită de problema scurgerilor de lichid de frână din rezervor. Acesta este situat în partea de sus a cilindrului principal. Nivelul nu trebuie să fie mai mică decât media.

cilindru Pret VAZ-2110

Costul noului element nu este atât de mare. pret cilindru VAZ-2110 este 1030 de ruble. Kit-ul poate, de asemenea, să includă și un nou rezervor. Dacă ruperea unei mici și constă doar în elemente depresurizarea înlocui opțional VAZ-2110 a cilindrului principal. kit de reparare Pretul este de numai 50 de ruble. Acest preț include:

• frâne spate regulator de cap de etanșare.
• Cap de pompare pentru racord pentru furtun.
• GTZ manșetă.

Astfel, datorită Kit de reparare poate aduce viata inapoi la mecanismul vechi, fără a cumpăra un nou cilindru de frână VAZ-2110.
preț de multe ori sa mai mult de un set de garnituri din cauciuc și manșete. Dar nu este întotdeauna posibil să se limiteze aceste componente.

instrumente

Indiferent dacă utilizați kitul de reparare a cilindrului principal de frână, sau schimba la un nou GTZ în întregime, trebuie să se pregătească pentru a efectua o operație de reparare:

• Set de cap și cheie tubulară.
• Șurubelnițe și clești (acesta din urmă va fi necesar la înlocuirea manșeta).
• cheie de specialitate pentru frână „10“.

Când înlocuiți cilindrul principal de frână la VAZ-2110, vom avea nevoie de un nou lichid. Pentru „zeci“ „RosDot“ clasa a patra corespunzătoare. Este recomandabil să cumpere cel puțin un un balon.

Noțiuni de bază

Înlocuirea cilindrului principal de frână la VAZ-2110 este complicată de faptul că acest mecanism este ascuns în spatele sistemului acustic compartimentul motorului de direcție. Prin urmare, trebuie să găsească mai întâi șuruburile și scoateți elementul afară. Pentru aceasta avem nevoie de o șurubelniță și un pic de răbdare. După aceea puteți începe cât mai curând înlocuirea cilindrului principal de frână VAZ 2110-lea model. În primul rând, deconectați fișa cu firele de pe capacul sticlei de plastic. Acesta este un pointer la nivelul de urgență al lichidului. slăbi în continuare piuliță care deține conducta de frână. Sunt doar patru. Apoi îndepărtați pinii din GTZ. , Trebuie să deșurubați complet conductele piulița de fixare a face acest lucru. Fii atent - de data aceasta din cilindru se poate scurge de lichid. Prin urmare, înlocuiți imediat pentru deschiderea orice capacitate.

Ce urmează? Următorul pas necesită extrage lichidul din rezervor în rezervor liber. Apoi, poate fi luat în condiții de siguranță afară.

Element Setare

Acum, instalați noul rezervor cilindru cu mâneci. Dacă el nu a mers la setul, puteți lua vechi. Dar trebuie să fie lipsite de crăpături și alte deformări. Apoi vom obține de la vechiul GTZ manșonul de etanșare din cauciuc. Lor două. În cazul în care acestea sunt uzate și au o fisură, să ia noul kit de reparare de la cilindrul principal de frână. Am pus mecanismul înapoi la „vakuumniku“ și înăbuși piulițele de montare. Apoi, setați sub container gol și completați noul rezervor de lichid. Este recomandabil să nu se amestece clase diferite - cumpara „Dot“ Seria 4. Apoi, aveți nevoie de un asistent care pe echipa ta va împinge pe pedala de frână în cabină. În acest moment, trebuie să închideți degetele toate cele patru orificii pentru tuburile din cilindrul principal. Apăsarea trebuie să fie transportate la podea și foarte încet. Procedura se repetă atâta timp cât fluxul de găuri nu sunt lichide. Apoi, puteți conecta cu ușurință un tub care merge la roțile din față. După aceea, cere asistentului să apese din nou pedala. Ne asigurăm că deschiderile roțile din spate ale aerului ieșit în întregime.

Apoi, îndepărtați degetele rămase și înfiletat în tub. În această înlocuire GTZ „zeci“ este aproape finalizată. Rămâne doar pentru a umple rezervorul la nivelul adecvat, conectați senzorul și pus în loc capacul izolată fonic.

Schimbare manșetă cilindru de frână principală VAZ-2110

Această operațiune se efectuează pe vehiculul cu elementul îndepărtat. Este recomandabil să se utilizeze o menghină mecanică. Așa că am clemă ferm piesa în loc. Acum sunteți gata de plecare.

În primul rând, extrageți inelul de etanșare din cilindru. Mai mult cap mare „38“ dop GTZ deșurubați. Luați în afara acesteia cu un al doilea inel de etanșare. Cu ajutorul clește scoateți dopul. Ne scoate pistonul care gestionează bucla din spate, care deține coada. Extract urmează împreună cu manșonul de ghidare și manșonul exterior. Pentru a dezasambla acesta din urmă trebuie desurubat opritorul de arc. Mai mult contur pistonului frontal Gat. În acest scop, părțile sunt împingând elementul fir degetul. Îndepărtați cu o șurubelniță subțire manșetă de divizare. Toate elementele sunt spălate în benzină sau alcool. Am pus-o nouă locație guler și produce asamblarea finală.

Vă rugăm să rețineți

Dacă după utilizarea pedalei operațiuni anterioare a devenit moale, cel mai probabil format din sistemul de aer. Are nevoie pentru a pompa. Pentru a face acest lucru, la rândul său, expulzează aerul din roțile într-un „încrucișa“, incepand cu partea dreapta spate.

Periodic adăugați un lichid într-un rezervor. Esența de sângerare este împingând zavozdushennoy lichid pe autostrăzi exterior. Operațiunea va avea nevoie, de asemenea, un asistent, care pe echipa ta va împinge pe pedala de frână. Se repetă acest lucru până când aveți nevoie, atâta timp cât afară din gaura nu va merge lichid curat, fără bule. Procedura se face la fiecare roată. Pentru un control mai bun al fluidului la evacuare conectat furtunul de silicon transparent. Insasi lichidul scurs în flacon.