Istoricul mașinii Lada Priora sedan își are originea în anii nouăzeci, când VAZ 2110 (toate celebrul "duzină") a fost deja produs la capacitate maximă, care continuă un număr de modele 2108 și 21099. "Ten" a coborât din linia de asamblare, iar în birourile de proiectare din Timpul a fost rafinat de noua Lada Priora. Acest lucru a durat câțiva ani. Până în prezent, în primăvara lui 2007, adunarea Priora nu a început. "Zece" din producție nu au fost înlăturate, drept urmare, ambele modele au fost produse în paralel până la jumătatea lunii octombrie. În luna octombrie, transportoarele duplicate au trecut la producția de modificări ale Lada Priora, vagonului de tren și a hatchback-ului, iar din principalul descendent deja testat Lada Prior sedan, ale cărui revizuiri au fost pozitive doar de la început.
Noua masina a devenit un inlocuitor demn pentru "zece" usor depasite si si-a ocupat complet nisa, iar modelul VAZ 2110 a obtinut un al doilea tanar la fabrica de autoturisme din orasul ucrainean Cherkasy, unde a fost fabricata pana astazi. În ceea ce privește Lada Priora, s-au făcut numeroase modificări - două hatchback-uri (cu un corp cu trei uși și cinci uși), precum și un vagon foarte elegant. Și deja cele patru familii prietenoase Priora continuă marșul victorios de-a lungul autostrăzilor din Rusia și din alte țări.
Construcția modernă a automobilului Lada Priora sedan a atins în primul rând motorul. În prezent, mașina este echipată cu un motor de bază cu o capacitate de 81 l / s cu distribuție de gaz cu opt supape. Pentru autovehiculele cu un preț preconizat mai mare, poate fi instalat un motor cu o capacitate de 98 l / s cu șaisprezece supape. Cutia de viteze este încă mecanică cu cinci trepte, dar toate rulmenții din ea sunt deja închise. Îmbinare consolidată și echilibrată.
În prezent, există trei seturi de VAZ 2170: "Lux", "Norma" și "Standard". Diferența este prezența airbag-urilor. În categoria "Standard" există o pernă, în "Luxe" - două. În echipamentul scump există un servodirecție electrică, controlul temperaturii, alimentarea electrică completă pentru toate ferestrele, scaunul pentru șofer încălzit și, ca opțiune, pasagerul din față. La sedanul Lada Prior, volumul portbagajului este de 430 de litri, rezervorul de combustibil deține 43 de litri, iar consumul de benzină AI-95 este ușor mai mare de 7 litri la 100 km (recalcularea medie).
Sistemul de frânare Lada Priora sedan este destul de eficient, cu două circuite, cu frâne cu disc pe roțile din față și cu tamburul din spate. Există posibilitatea înlocuirii automate a plăcuțelor de frână pe roțile din față. Echipamentul "Lux" stabilește ABS. Exteriorul masinii nu este o bibella, destul de reprezentativă și elegantă. Cu mașina, optica modernă pentru faruri și lămpile spate mari, dar elegante . Partea frontală a mașinii Lada Priora sedan deluxe face o impresie foarte plăcută, toate liniile sale fiind asamblate într-un grup armonios. În mijlocul capotei este un fel de "bump", care este abia vizibil, dar adaugă exclusivitatea Lade. Ambele bare de protecție se potrivesc organic în exterior, completând stilul general al mașinii.