Lancia Delta - un câștigător de șase ori a constructorilor Campionatul WRC

Prima generație Lancia Delta a fost publicat în 1979 și a încetat să mai existe în 1994, când trapa a fost scos din producție. Primul model a fost Fiat Ritmo, fabricat cu motoare 1,1- sau 1,5 litri. Interiorul vehiculului a fost echipat cu numeroase opțiuni în funcție de cele mai recente tehnologii. Titlul de „Masina Anului“ - pentru a realiza prima Lancia Delta. Opinii ale proprietarilor au confirmat că a primit pe merit titlul.

Și astfel, în 1985 a existat o nouă generație, numit Delta Integrale. Nu mai era un vehicul civil și un adevărat atlet. Industria auto la nivel mondial pentru o lungă perioadă de timp amintesc acest model.

INTEGRALE de șase ori a câștigat „Cupa de designeri“, în campionatul mondial de raliu. Italian hatchback nimeni nu ar putea deveni un concurent serios la momentul respectiv. Nimeni nu a fost capabil să repete recordul la șase victorii direct pe WRC, începând din 1987 și terminând cu anul 1993.

Pana in prezent, constructorul în cele din urmă „a cedat“, cu motor de curse. Acum, întreaga gamă de italienii nu este all-wheel modelele cu transmisie. Decizia de drept sau nu, va deveni clar în timp util, iar acum o companie de filială angajate în producția de reprezentant FIAT „asfalt“ mașini.

a doua generație Lancia Delta somnul a fost produs din 1993 până în 1999. Ea nu se bucură de aceeași popularitate și puțin amintit. Succesul sportiv de noutate nu a fost, și rezultatele anterioare, era foarte departe. Problemele financiare pe care italienii se confruntă la momentul respectiv, nu i sa permis să elibereze următoarea treia, generație,. Doar nouă ani mai târziu, FIAT a decis să creeze versiunea următoare.

dimensiuni

Delta este o destul de mare lungime hatchback 4509 mm, lățime 1797 mm și înălțimea de 1499 mm. Ampatamentul a masinii este de 2700 mm. Acesta este construit pe aceeași platformă ca și Alfa Romeo. Costul Lancia Delta pune între segmentele C și D. În ciuda numeroaselor opțiuni și specificații bune, modelul este foarte accesibil. Se spune aici autocompanies situație dificilă - nu își poate permite să trișeze prețul produselor.

Principalele caracteristici ale noului Delta luat cu Gran Turismo Stilnov, în primul rând a apărut în public în anul 2003, la Salonul Auto de la Barcelona. Ea a lucrat cu privire la dezvoltarea de studiouri de design de renume: Studio Cancerani și Carrozzeria Maggiora. Noul model nu a fost un alt remake al predecesorului său, și a creat de la zero. Multe similitudini cu masina are un Delta HPE, prezentat la 2006 Paris Motor Show. Aspectul distinctiv, iluminat și grila modelului mutat la Lancia Delta 2008.

salon

Decorul interior al masinii spune despre costul său nu mic: materiale de înaltă calitate și finisaje, stil superb de la designeri de top din lume. Trebuie remarcat o bună capacitate Delta, ceea ce este superior cele mai multe dintre „colegii“ săi. La prima vedere se pare că materialele de cabină sunt aplicate numai de lux, dar la o examinare mai atentă observați că acest lucru nu este adevărat: designerii italieni au reușit să combine materiale de lux și de plastic ieftin.

Consola centrală stabilește controlul climei și sistem audio Bose, special dezvoltat pentru Lancia Delta găzduit. Controalele sunt simple și intuitive. În general, în comparație cu design-ul, consola arata bednovato. Înainte de ochii conducătorului auto este un tahometru cu cifre mari. Unul devine sentimentul că autovehiculul este proiectat pentru călăreț, pentru care este foarte important să se monitorizeze dispozitivele.

Ergonomia modelului este, de asemenea, la un nivel ridicat. În spatele volanului unui automobil poate găzdui confortabil o persoană de orice configurație. Sunt favorabile de ajustare a înălțimii mecanice, înclinare și reglare a unghiului spătarului bar. În plus, scaunele au suport lateral bun. De asemenea, de notat este un volan cu o gamă largă de setări. Pe spate dezvoltatorii modelului de pasageri, de asemenea, nu uitați: pe al doilea rând, cu o marjă de spațiu poate găzdui trei adulți.

Pe drum

Car control excelent, datorită în mare măsură ESP sistem de stabilizare. Este rezonabil să se limiteze posibilitatea de a conducătorului auto, dar poate avea colțuri la viteză mare (ajută Torque Transfer Control). Masina este echipata cu un sistem mai util - Synaptic Damping Control. Acesta reglementează amortizare în funcție de condițiile de drum.

portbagaj

Modelul spațiul de marfă este mărită prin plierea banchetei din spate susține rânduri de scaune sau care se deplasează pe canapea pentru scaunele din față. În stare normală, volumul său este de 380 de litri, cu canapea retractată - 465 l și la partea din spate a rândului din spate stivuite, crește până la 760 de litri. Transformarea ghetei auto este produs în cazul în care este destinat pentru transport marfă voluminoase, iar pentru conducerea de zi cu zi este suficient de încăpător portbagaj deja Lancia Delta.

caracteristici tehnice

Toate motoarele sunt echipate cu a treia generație Delta turbo. Într-un fel, se pare că sub capotă nu este o unitate modestă de 1,4 litri, și un motor mai severe. puterea maximă a motorului - 150 l. a. la 5500 rot / min. Dezvoltatorii italieni au stors tot ce este posibil de la motoarele Lancia Delta.

preț

doar 2.500 de modele au fost produse pentru primul an. prețul hatchback pornește de la o marcă de 25 000 de dolari pentru pachetul de bază.