Loukosterov - ce este? Loukostery diferă de alte companii aeriene?

„Loukosterov ... Ce este? - cere mulți călători novice. - Cum ne pot ajuta în pregătirea traseului? Merită să folosească serviciile lor? "

Noi încercăm să înțelegem împreună, pentru că aceste companii fac zboruri bugetare dintr-o parte a lumii la alta disponibilă nu numai pentru cei bogați, ci pentru pasagerii medii, iar prosperitatea materială, uneori, chiar scăzută.

Ce companii oferă loukostery?

Aproape nimeni nu îndrăznește să nege faptul că aerul din lumea modernă joacă un rol imens. Și acest lucru nu este, probabil, surprinzător.

Viteza mare de deplasare în spațiu astăzi este foarte mult apreciat. Dar la fel de important este costul rezonabil al biletelor. De aceea, problema a „companii aeriene low-cost - l“ chiar și astăzi nu ar trebui să apară. Existența unor astfel de societăți nu numai că trebuie să știe, dar, de asemenea utilizează în mod activ serviciile lor.

Dorința de a crește numărul de pasageri care folosesc transportul aerian, a condus companiile americane în a doua jumătate a secolului 20 la dezvoltarea conceptului că zborul se poate face la un cost minim. Cum? Prin eliminarea serviciilor suplimentare de pasageri.

De la US Conceptul loukost pătruns mai întâi în Europa și apoi în alte părți ale lumii.

Inițial, termenul „loukostery-Airlines“ se referă la costurile de organizare, structură de funcționare care au fost relativ scăzută în raport cu concurenții.

Astăzi, această definiție se aplică la o varietate de suporturi, care oferă o gamă limitată de servicii pentru pasageri. Apropo, când răspundeți la întrebarea, „companiile aeriene low-cost ... ea“ - nu iau în considerare companiile regionale care operează pe zborurile scurte cu servicii limitate.

Caracteristicile acestui tip de trafic

Pentru a înțelege ce este în modelul de afaceri al acestor companii, aveți nevoie pentru a afla ce se diferentiaza de alte similare.

De exemplu, companiile aeriene low-cost „Aeroflot“, ca, în principiu, orice altă companie din lume, are următoarele caracteristici:

• Toate scaunele de pasageri fac parte din aceeași clasă.
• De regulă, aceste companii aeriene folosesc un singur tip de aeronavă pentru a reduce costurile necesare pentru deservirea diferitelor tipuri de echipamente și de formare a personalului.
• Utilizarea simplificate bilete schemei de plată. Astăzi este utilizate pe scară largă de e-bilete. Loukostery le promoveze prin intermediul internetului. Deci, a rezerva un zbor în prezența World Wide Web poate fi, fiind sau care trăiesc în orice colț al globului.
• Organizarea transportului se efectuează astfel încât să se asigure exploatarea piste insuficient utilizate. De ce? Problema este că, în aceste aeroporturi taxele mai mici, astfel încât devine posibilă reducerea diferitelor tipuri de costuri.
• exploatarea intensivă a mijloacelor tehnice (pentru un singur plan zile a făcut mai multe zboruri care câteva decenii în urmă părea imposibil).
• Preferința este dată de un zbor direct.
• Gama de servicii, de regulă, este redusă.
• Optimizarea angajaților companiilor aeriene din cauza îndeplinirii de către fiecare dintre mai multe funcții.

Istoria apariției și stabilirea unor companii aeriene low-cost

costul de transport a fost întotdeauna o idee atractivă. Deciziile au fost făcute pentru a crește numărul de locuri în avion. Operatorii de transport utilizate de aeronave vechi cu noul logo.

Intensificarea utilizării mașinilor cu aripi, uneori, devin atât de mare încât de simplu pe teren este redus practic la zero.

Prima companie aeriană low-cost din SUA - Southwest Airlines. Trebuie remarcat faptul că loukostery Europa a învățat de la ea.

Acesta a fost inițial responsabil pentru operațiunile de pe teritoriul statului Texas. Mutați în alte state compania la acel moment nu a putut organiza din cauza interzicerii legilor existente. Pentru a crește popularitatea de zboruri, ca și însoțitorii de zbor a atras fete frumoase. Uniforme a subliniat aspectul lor rafinat, și figura perfectă.

In Europa, prima companie Ryanair a fost un astfel de plan. Transportul de pasageri, ea a început să se efectueze în 1985, dar ca loukosterov buget real, a devenit operațional în 1998. Acest lucru sa datorat eliminarea preferințelor pentru operatorul de transport aerian național.

Este interesant de notat faptul că companiile aeriene low-cost curent operează în toate părțile lumii, cu excepția Antarcticii. Din 2012, operatorul de transport aerian de acest tip există chiar și în Africa, și Filipine pentru aproape 65% dintre pasageri călătoresc cu avionul este companiile aeriene low-cost.

Și dacă există deficiențe în acest tip de trafic?

Astăzi, bugetul companiilor atât de mult încât acestea sunt forțați să concureze între ele. În acest sens, unii dintre ei au început să atragă pasageri, oferind condiții de primă clasă, TV prin satelit, desigur, pentru o taxă suplimentară.

In Marea Britanie, a discutat în mod activ problema subestimării notorii de publicitate biletul de avion - prețul anunțat de obicei, nu include taxe și comisioane. Toate plățile suplimentare nu se returnează în cazul în care zborul este anulat din vina companiei. Acesta a criticat faptul că bagaj de mână este supus unor sancțiuni grele în cazul în care au relevat norme Excedentul de greutate. De altfel, o astfel de practică și loukostery Asia.

De ce este Rusia companii aeriene low cost atât de puțin

În Rusia, de asemenea, au existat încercări de a organiza în mod corespunzător al companiei aeriene-loukostery.

În 2006, Sky Express Corporation a devenit operațional în bugetul politicii tarifare. La acel moment, costul fiecărui bilet este de 500 de ruble.

In anul 2009 compania „Avianova“ determina costul biletului este de 250 de ruble. Dar pentru o lungă perioadă de timp pentru a lucra în astfel de condiții în care nu s-a putut. Motive pentru modelul nonprofesionale a bugetului stă în faptul că nu a fost posibil să se mărească volumul de trafic, astfel încât să se atingă performanțele cerute. Flota în aceste companii a fost mic, așa că întotdeauna a avut probleme cu întârzieri de zbor. Datorită faptului că costurile de întreținere a aeronavelor a început să crească, compania a trebuit să înceteze să mai existe.

Trebuie remarcat aspectele pur tehnice. O problemă serioasă pentru dezvoltarea de transport low-cost din Rusia a devenit un model de control manual, în timp ce acest tip de transport presupune automatizarea tuturor proceselor pentru a furniza un set minim de servicii pentru pasageri. repararea rapidă, primirea la timp a pieselor necesare, disponibilitatea întreținerii transportului aeroporturilor la distanță, capacitatea de a deservi rapid avioanele care au efectuat la aeroport o perioadă minimă de timp - toate în Rusia este problematică. În plus, oficialii ruși nu au abilitatea de a lua decizii rapide ca răspuns la propunerile de buget companii.

Taxe pe mașini străine, pe care guvernul a introdus în țara noastră, de asemenea, a jucat un rol, și nu permite companiilor aeriene low-cost pentru a minimiza costurile la nivelul cerut pentru o dezvoltare normală.

Și complexitatea legii ruse creează obstacole în calea dezvoltării companiilor aeriene, ofera pasagerilor numai serviciile necesare și bilete de avion ieftine. Luând în considerare toate cele de mai sus, devine clar de ce afirmația: „companii aeriene low-cost? Ce este? Bilete de avion ieftine? Nu, nu se întâmplă „- cel mai adesea este stabilit în Rusia, în Europa, la fel, sau, să zicem, în SUA acest tip de serviciu sunt norma

„Dobrolet“ - un operator de transport din Rusia modernă

În august 2013 „Aeroflot“ Consiliul de Administratie a luat decizia de a dezvolta loukostera „Dobrolet“. Liderul său a fost Vladimir Gorbunov, șeful anterioare „Avianova“.

Se preconizează că societatea va efectua primele zboruri ale aeronavei 8. Până în 2018, este de așteptat să se extindă flota la 40.

Toate serviciile suplimentare - numai pentru o taxă. Check-in vor fi efectuate prin Internet. Costul estimat al biletelor - 40% mai mică decât rata medie a liniei aeriene clasice ruse.

Rețeaua de cale implică trecerea de la Moscova la Sankt Petersburg, Ekaterinburg, Kazan, Ufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tyumen, Krasnodar și înapoi din aceste orașe la Moscova.

Wizz Air - principalele linii aeriene low-cost din Ucraina, Polonia, Ungaria,

Maghiară-polonez companie care furnizează aer, operează în Ucraina din 2008. În 2013, aceasta a efectuat zboruri doar o rută internă - „Kiev-Simferopol.“

Wizz Air încearcă să intre pe piața rusă, dar procesul este complicat din cauza cerințelor stricte, mai degrabă, ceea ce face ca „Agenția Federală de transport aerian.“ Companiile aeriene low-cost cu „Aeroflot“ - aceasta este, probabil, singura, cu toate acestea, pe piața internă, compania care a fost în măsură să dețină acolo pentru o lungă perioadă de timp.

Cu toate acestea, Wizz Air nu abandonează planurile de a crește traficul și extinde geografia lor.

Finnair - cea mai mare companie aeriană finlandeză

Trebuie remarcat faptul că Finnair este considerat cel mai sigur în Europa. Din 1963, nici o urgență nu a fost stabilită. loukostery rus, și într-adevăr, multe alte organizații de acest fel, ar trebui să învețe de la ea.

Istoria se referă la apariția Finnair 1924. Astăzi este o companie de lucru stabil.

flyer program, o clasă specială pentru copii, saloane de management - toate contribuie la creșterea în popularitate. Începând din 2012, volumul de trafic aerian sa ridicat la 9 milioane de persoane.

Air Arabia - companie aeriană low-cost Arabică

Prima companie de a efectua transporturi pe scară largă în Orientul Mijlociu este Air Arabia. Astăzi, acesta oferă servicii pentru transportul în 76 de țări din întreaga lume. Sediul este situat la 15 km de centrul orasului Dubai.

În 2007, Air Arabia a stabilit o altă bază, de data aceasta în capitala Nepalului. Situația economică și politică dificilă din regiune a contribuit la operațiunile companiei a trebuit să fie suspendat temporar.

În 2009, Egypt Air Arabia a creat o noua companie, care trebuia să plaseze baza din Alexandria. Creșterea traficului de pasageri și de marfă, extinderea gamei de servicii suplimentare plătite, o varietate de sisteme de divertisment - este exact ceea ce ar fi compania aeriană invidie-loukostery în Rusia.

Air Arabia realizează treptat toate acestea, realizarea stabilității în lucrare.

Qantas Airways - cel mai mare avion din Australia

„Flying Cangurul“ - un pseudonim este compania Qantas Airways. Aceasta este una dintre cele mai vechi companii ale căror acțiuni pot fi cumpărate și vândute pe bursă ASX.

În 2007, compania a avut loc al treilea în lume pentru studiul Skytrax. Venitul net în anul fiscal 2005-2006 sa ridicat la 350 de miliarde de dolari 45 milioane. Transport internațional și intern este foarte popular.

Apropo, Qantas Airways este cel mai sigur din lume, pentru că ei nu ajung niciodată jeturi într-un accident.

Kingfisher Red - primul transportator bugetar în India

De multe ori turiștii care călătoresc știu că societatea Kingfisher Red are sediul în Bangalore.

Acesta funcționează de ceva timp, iar primul zbor de la Bangalore Habballi a fost produs în 2003. Fondator GR Gopinat a încercat să creeze o companie care ar putea oferi orice indian o oportunitate de a face un zbor.

Până în prezent, Kingfisher Red concurează în mod activ cu GoAir, Indigo, SpiceJet. Ca urmare a acestei competiții beneficiul pasagerilor, ca biletele de aer prețurile sunt în scădere.