Majore accident feroviar în Rusia și URSS. Ufa dezastru tren (1989)

dezastru feroviar, duce întotdeauna la consecințe dezastruoase. Și, din păcate, Rusia, ca și alte țări, are în mod repetat cognoscibil să se tot veridicitatea acestei declarații. Istoria sa poate aminti mai mult de o duzină de accidente care au avut loc pe liniile de cale ferata.

Munții din metal rupt și mii de lacrimi de vărsat - aceasta este ceea ce rămâne după astfel de tragedii. Și totuși, durerea de nepătruns de soții și mame ale căror cei dragi au luat soarta inexorabil. Aproape toate accidentele feroviare și dezastre, umplut. Așa că haideți să ne gândim la cele mai mari tragedii care au avut loc pe teritoriul URSS și Rusia, pentru a onora memoria celor care au murit în ele.

Pericolul ascuns în curs

Când primul tren, și nimeni nu a crezut despre modul în care poate fi teribil dezastru feroviar. Și chiar după ce în Philadelphia în 1815, prima locomotivă incontrolabilă a luat viața a 16 oameni, lumea a spus, „Ce se poate face, uneori, se întâmplă.“

Într-adevăr, astăzi este dificil de a supraestima beneficiile pe care le aduce viața noastră de tren. Într-adevăr, datorită călătoria lor, chiar și în cele mai îndepărtate colțuri ale Rusiei nu mai pare chiar atât de improbabil și lung, la fel ca înainte. Și totuși, nu uitați niciodată că progresul aduce nu numai bune, dar, de asemenea distrugere. Și poveștile de mai jos - o dovadă directă.

Primul accident feroviar în URSS

1930 a fost o groază reală pentru muncitorii de cale ferată. Motivul pentru care - cele două accidente majore care au avut loc în ea. Ulterior, mulți locuitori au început să se teamă de a folosi serviciile de „cabine cu aburi“, alegerea unui mijloc de transport mai fiabile.

Deci, primul accident a avut loc în noaptea de 7 spre 8 septembrie, în suburbii. La stația Pererva, care în apropierea satului Marino, a sosit un număr de tren de pasageri 34. Șoferul Makarov, Gestionarea locomotiva a avertizat imediat autoritățile fabricii că structura sa este deteriorat, iar el a fost oprit de mai multe ori, în scopul de a rezolva problema.

Makarov a propus să o înlocuiască cu o altă locomotivă, pentru a evita posibile probleme. Cu toate acestea, cererea sa nu a fost îndeplinită. În schimb, să îl ajute să dea o locomotivă suplimentară, care trebuia să-l acoperire într-un mod. Din păcate, o astfel de soluție nu ar face decât să exacerbeze problema existentă, dar, de asemenea, a condus la consecințe tragice.

Deci, atunci când încearcă să tragă locomotiva armat imediat a rupt toate conexiunile între cabină și trenul de călători. Rezultatul este că locomotiva a mers mai departe și mașini și erau încă în picioare. Și totul ar fi nimic în cazul în care operatorul nu a transferat ordinele premature la un alt tren a ajuns la platforma.

Și un alt tren de călători pe ansamblu un cuplu se grabeste la platforma. La doar câțiva metri de gară, șoferul vede în picioare în mașinile de pasageri fel. Chiar și frânarea de urgență nu a ajutat la oprirea trenului în timp. Ulterior coliziune rănit 40 de persoane, și 13, și toți au murit pe loc.

Tren de coliziune cu tramvaiul

În același an în St. Petersburg a existat o altă tragedie. Călătorie pe calea ferată de lângă Moscova Gates, tren de marfă, predarea înapoi, daramat un tramvai care trece. De la lovind ultima mașină a ieșit și a căzut direct la partea călătorului. Din păcate, momentul sosirii pompierilor, cei mai mulți oameni au murit deja.

Ca și alte accident feroviar, acest lucru a avut loc din cauza unui set ridicol de circumstanțe. De fapt, așa cum se arată în anchetă, în această zi dintr-o dată sa oprit turn de lucru, servind modul în care muncitorii nu așteptați prea mult timp pentru a traduce săgeata, iar șoferul a observat tramvai amenințare profilează la orizont prea târziu.

Și un astfel de set de circumstanțe ridicol revendicat 28 de vieți și 19 au supraviețuit mai mulți pasageri nu au folosit transportul public.

Mare accident feroviar perioada postbelică

Sfârșitul războiului a adus pace în Uniunea Sovietică. Pretutindeni a început să construiască noi orașe și orașe, iar primele cuceritorii din Siberia, a mers la călătoria lui de divertisment prin marginea zăpadă. Acesta a fost pus de milioane de kilometri de trasee pentru toată țara.

Dar prețul de a plăti pentru un astfel de salt în curs de scară largă accident feroviar din oțel care a avut loc în anii de după război. Și cel mai rău dintre ei a avut loc aproape de Drovnino stație care este situată în regiunea Moscova.

06 august 1952 numărul de locomotive 438 a fost de a oferi pasagerilor săi la Moscova. Cu toate acestea, la aproximativ 2 l ciocnit cu un cal care traversează șinele de cale ferată. În ciuda greutății mici a animalului, locomotiva a deraiat și a tras în spatele lui întreaga compoziție.

Mașinile unul câte unul a mers în jos, zdrobirea unul pe altul cu greutatea lor. Atunci când salvatorii au ajuns la locul accidentului, au văzut un munte din metal mototolită, îngropat sub o treime din pasageri. Iar cei care au supraviețuit pentru o lungă perioadă de timp trecut din cauza rănilor primite în timpul dezastrului.

Potrivit datelor oficiale, în Drovnino accident feroviar a dus la moartea a 109 211 de persoane au fost rănite. Pentru o lungă perioadă de timp incidentul este considerat un accident de tren major în URSS, atâta timp cât nu este umbrită de o durere și mai mare.

Tren accident în 1989

Așa cum am menționat mai devreme, cauza multor tragedii devine o coincidență incredibilă. Dacă nu, atunci poate lumea nu s-ar fi simțit durerea pe care a adus cu ea dezastrul trenului Ufa (1989).

Totul a început 04 iunie 1989, cu o scurgere de gaz în 10 km de orașul Ashan. Aceasta a provocat o mică gaură în țeavă, care a fost deschis la 40 de minute înaintea tragediei. Este regretabil, dar compania de gaze știa despre ea, din moment ce echipamente în avans a arătat o creștere a presiunii în conducte. Cu toate acestea, în loc să fie oprit de gaze naturale, acestea au crescut doar presiunea.

Din acest motiv, in apropierea caii ferate piesele au început să se acumuleze condens exploziv. Și când la 01:15 (ora locală), au existat două trenuri de pasageri, a detonat. Explozia a fost atât de puternic încât mașinile împrăștiate pe întreg teritoriul județului, ca și în cazul în care cântăresc nimic. Dar, mai rău încă, terenul îmbibat cu condensare neumblate ca o torță.

Consecințele teribile ale dezastrului aproape de Ufa

Simțiți puterea distructivă a exploziei ar putea chiar rezidenți Hașana, situat la 11 kilometri de scena. o coloană uriașă de foc aprins cerul de noapte, și mulți chiar cred că este în cazul în care racheta a aterizat. Și chiar dacă a fost doar o presupunere absurdă, realitatea nu era mai puțin înspăimântător.

Când primii salvatori au ajuns la locul accidentului, au văzut pământul de ardere și ars la mașinile personalului de la sol. Dar cel mai rău a fost de a auzi vocile celor care nu au putut ieși dintr-o capcană de foc. rugăciuni și lacrimi lor pentru mai mulți ani urmărit de salvare pe timp de noapte.

Ca rezultat, chiar și cel mai mare feroviar dezastru din lume părea nesemnificativ în comparație cu această tragedie. După incendiu, și arsuri aproximativ 600 de oameni au murit, la fel de mult răniți grav. Până în prezent acest dezastru retras durere în inimile oamenilor care au pierdut rudele și prietenii ei.

Accident care a avut loc pe calea ferată, în anii '90

Odată cu prăbușirea accidentului feroviar al Uniunii Sovietice nu s-au oprit în Rusia. În special, în 1992, au existat două tragedii majore, care a susținut o mulțime de vieți.

Primul accident a avut loc la începutul lunii martie, pe un teren al Marii Luca - Rjev. Din cauza gerului mare a refuzat trenuri sistem de avertizare, iar cei doi compuși nu sunt pur și simplu conștienți de abordare a reciproc. Locomotiva, în urma căruia pasageri sa prăbușit într-o coadă tren de marfă, în picioare la intersecția. Ca rezultat, 43 de persoane nu vor putea vedea familia sa, și mai mult de 100 au rămas cu răni grave.

În aceeași lună, un tren de pasageri Riga - Moscova, ignorând lumina de trafic care interzice, sa ciocnit cu un tren de marfă. coliziune frontală a susținut viața de 43 de persoane, inclusiv conducătorii auto și două locomotive.

Tragedia noului mileniu

Este trist, dar progresul nu pot proteja ocupanții de risc. Tren accident în Rusia au loc chiar și astăzi, în ciuda îmbunătățirii globale a sistemului de securitate.

Deci, 15 iulie 2014 a existat o altă tragedie în metroul din Moscova. La calea ferată care traversează Parcul Victoriei - slav Boulevard plecat de pe șine de tren care transportă pasageri. Ca rezultat, 24 de persoane au fost ucise și peste 200 de răniți.