Partea de spălare a parbrizului: dispozitiv, principiu de funcționare, inspecție, reparație și înlocuire

Mizeria pe drumuri este prezentă nu numai în toamnă și primăvară, dar și în timpul iernii și vară. În spatele autoturismelor de pe autostradă se întinde un spum lung, impenetrabil, strângând instantaneu, cu un film de noroi, parbrizul mașinii din spatele ei. Ștergătoarele și pompa spălătorului de parbriz se descurcă cu munca lor, puteți merge pentru depășire. Dar o eroare bruscă în mijlocul manevrei conduce la faptul că după două secunde prin parbriz nimic nu este vizibil. Pentru a frâna sau a continua? Ce trebuie să facem în această situație?

Despre importanța site-ului

Pompa spălătorului de parbriz poate fi achiziționată fără probleme, nu trebuie să dezasamblați motorul sau să utilizați ascensorul pentru al înlocui. De ce este adesea vulnerabil un astfel de site responsabil și ușor de înlocuit? Totul se referă la serviciul său, care nu se face în timp util. Uneori produsul este atât de substandard încât șoferul nu poate remedia nimic.

Pentru a nu intra într-un impas pe șosea, este necesar să se acorde atenție calității pompei. De obicei, nimeni nu o face. Cu toate acestea, experții efectuează experimente de lucru și află ce merită să cumpere și ce nu. Vom vorbi despre asta la sfârșit, iar acum ne vom uita la punctele-cheie pe care toată lumea ar trebui să le acorde atenție fără excepție.

Principiul de funcționare

Sistemul de curățare a ferestrelor este acționat de presiune și de alimentare cu lichid prin linii către duze. Pentru aceasta, o pompă specială este responsabilă, care este de obicei făcută fără discernământ și nu poate fi întreținută. Costul său este mic - câteva sute de ruble pentru mașinile autohtone și puțin mai scump pentru mașinile străine. În construcție există tuburi de alimentare - plastic, prin care lichidul se apropie de duze. Acestea din urmă pot avea o configurație diferită a pulverizării. Duza duzei are un diametru mic, economisind astfel lichidul de spălare.

Nu este greu de ghicit că acest sistem include ștergătoarele. Dacă pompa spălătorului parbrizului a eșuat, lichidul nu va lovi geamul, iar ștergătoarele vor pur și simplu murdări murdăria, afectând în continuare vizibilitatea șoferului. Acest lucru nu poate fi permis.

Cum să verificați pompa spălătorului de parbriz

Mulți șoferi preferă să schimbe pur și simplu vechea pompă într-una nouă, fără a intra chiar în esența problemei. De aceea partea nouă nu dă rezultatul dorit, deoarece cel vechi lucra, iar cazul sa dovedit a fi altceva. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să verificați pompa spălătorului de parbriz. Este foarte ușor să faceți acest lucru. Mai întâi, verificați siguranța responsabilă pentru alimentarea lichidului. Acesta este situat în blocul de montare, acesta din urmă are un aspect diferit, în funcție de marca automobilului. În continuare, trebuie să acordați atenție releului. Dacă îl trageți și închideți contactele și totul va funcționa, atunci este în el. Apoi, uită-te la autostradă și injectori. Nu ar trebui să fie înfundate. Locul bolnav al multor pompe - contacte. În timp, ele sunt oxidate.

Găsim și verificăm pompa

Acest ansamblu este amplasat în partea inferioară a rezervorului pentru lichidul de spălare. Acesta din urmă, la rândul său, este aproape întotdeauna instalat în partea stângă a motorului, dacă este privit de la stradă la motor. Pentru a verifica contactele, veți avea nevoie de un multimetru și, eventual, de VD-40 sau de orice alt solvent de rugină.

Dacă contactele sunt puternic acidulate, mai întâi deconectați-le și curățați chips-urile. Apoi, folosind un multimetru, verificați tensiunea pe fire. Dacă este, și pompa nu pompează, atunci este în ea. Probabil, a fost ars sau ciocanit. În acest din urmă caz, situația este recuperabilă. Dar, deoarece dispozitivul nu este pliabil, este necesar să se încalce integritatea designului său.

Cum funcționează pompa spălătorului de parbriz?

Primul lucru pe care trebuie să-l scoateți din rezervor. Pentru a face acest lucru, ștecherul este deconectat de la fire, iar motorul este scos cu grijă. El stă acolo strâns și fixat cu "bureți" speciali ai rezervorului, așa că trebuie să ai grijă să nu spargi nimic. Apoi dezasamblam pompa însăși. Pe autoturismele "Peugeot", aceasta este pliabilă, deci este mai ușor, pe multe alte mărci - dintr-o bucată. În cel de-al doilea caz este necesar să văzut pompa și numai atunci va fi posibil să ajungeți la periile și înfășurările acesteia.

Puteți să o faceți cu o cârpă metalică. Rețineți că atunci când dezasamblați pensula poate zbura. Apropo, în cazul în care acestea sunt uzate, atunci pur și simplu trebuie să fie înlocuite cu altele noi, și este foarte posibil că acest lucru va ajuta la rezolvarea problemei. Acordați atenție situației pieselor - murdăria și coroziunea sunt inacceptabile. Trebuie să o curățăm cu atenție și să o verificăm. Un loc bolnav este de obicei un releu încorporat în pompă. Contactele dintre carcasă și placă sunt putrezite. Ei pot încerca să lipsească, dar acest lucru este extrem de dificil și de nesigur. Este mai bine să mergeți la cel mai apropiat magazin auto și să cumpărați un astfel de releu. În plus, costă aproximativ 100 de ruble.

Construiți și verificați

După instalarea noului releu și înfășurarea armăturii este curățată de murdărie, puteți începe asamblarea. Aici trebuie să faceți totul frumos. Rotorul trebuie reglat imediat, astfel încât canelura lamei să intre în rotor. Dacă cazul este pliabil, se recomandă utilizarea garniturilor noi. Etanșantul este ideal atât pentru motorul demontabil, cât și pentru motorul demontabil. Este necesar să acoperiți cu atenție toate fisurile și găurile, astfel încât lichidul să nu intre în interior.

Apoi conectăm pompa și verificăm funcționarea acesteia. Trebuie să umble puțin, ceea ce indică funcționarea sa. Dacă acest lucru nu a ajutat, atunci, poate, ancora a ars. În acest caz, este mai ușor să cumpărați o piesă de schimb nouă. Mai întâi, verificați întotdeauna siguranța spălării parbrizului și numai apoi treceți la măsuri mai radicale.

Să rezumăm rezultatele

Am examinat ce este pompa de spălare a parbrizului. VAZ, de exemplu, este mai ușor de reparat decât o mașină străină. Pompa spălătorului de parbriz este ușor de dezasamblat pe acest vehicul. Trebuie să începeți verificând circuitul electric, siguranțele și releele. Rețineți, de asemenea, că funcționarea pompei de spălare cu jeturi înfundate poate duce la defectarea acesteia din urmă. Deseori, șoferii vărsau apă în rezervor. În timpul iernii îngheață cu pompa. Incluziunea sa într-o astfel de stare poate dezactiva armătura și înfășurarea. Amintiți-vă acest lucru și folosiți-l în timpul iernii pentru a "fără gheață".

După cum puteți vedea, nu este nimic complicat în verificarea pompei. Acest lucru se aplică și în cazul înlocuirii dispozitivului. Este de dorit să se deservească în mod regulat sistemul. Crede-mă, pentru câțiva ani de funcționare orice pompă va ridica murdăria din rezervor. Din acest motiv, el poate rămâne blocat și, firește, nu își va îndeplini sarcina principală. Pentru a evita o eroare bruscă în timpul condusului, se recomandă să nu se repare, ci să se schimbe pompa. Deși uneori produsele din China sunt de mai multe ori mai proaste decît originalul, care rulează înapoi timp de 10 ani, acum știți cum este reparată pompa și cum să o verificați. Este ușor să faceți acest lucru, nu aveți nevoie de instrumente sau abilități speciale. Chiar și un începător poate face față acestei sarcini.