Reglarea carburatorului VAZ 2108, în condițiile de garaj

Carburator VAZ 2108 - acesta este un detaliu, fără de care „opt“ pur și simplu nu poate continua deplasarea. În absența sa, nu va fi capabil să meargă, sau cel puțin o linie de viteză minimă. Prin urmare, acest element este întotdeauna nevoie de diagnostic regulat și reparații. Un astfel de proces este ajustarea carburatorului VAZ 2108. Pe cât de bine te descurci această parte, puterea vehiculului va depinde de consumul de combustibil , chiar și nivelul emisiilor de noxe. Prin urmare, toate lucrările ar trebui să fie făcut foarte atent și ușor. Și pentru a vă ajuta în acest articol nostru.

Configurarea carburatorul VAZ 2108

Ajustarea acestei părți nu este fără pregătire. Și înainte de a trece direct la acest proces, este necesar să se verifice serviceability motorului. Prin intermediul special de compresie măsură tester de compresie în 4 cilindri. În cazul în care datele primite diferă mult una de alta, de reglare a carburatorului VAZ (2108-099) va fi inutil. sursa de probleme este motorul. În cazul în care comprimarea a adus aceeași lectură pe toți cilindrii, continuați cu reglarea carburatorului. Pentru a porni motorul pornește și așteptați să atingă temperatura de funcționare (aproximativ 80-90 de grade Celsius). Odată ce motorul este încălzit, să ia mâinile unui șurub special și pentru a reduce viteza de mers în gol la un nivel minim. Ai nevoie să se adapteze la momentul în care vă simțiți că motorul este pe cale să se stagneze. Acum decuplarea contactului, și fixați cantitatea șurubului de amestec până când se oprește.

ajustarea în continuare a carburatorului VAZ 2108 este însoțită de răsucire a acului de alimentare cu combustibil pentru ½ ture. După aceea, deșurubați-l cu o tură completă. În cazul în care frecvența de rotație a arborelui cotit a scăzut astfel, și știu relaxarea următoare a crescut - motorul ajunge prea amestec sărac. Atunci când opusul este adevărat, vine un amestec puternic îmbogățit. Apoi rotiți șurubul cantitatea amestecului la unde impulsul crescut. Atunci când, după ajustarea arborelui cotit a început să se rotească mai rapid, schimbarea duza regulat pentru piesa de lucru cu găuri mai mici. Dacă rotația șurubului spirele motorului a rămas neschimbată, nu este necesar să se schimbe nimic. Repararea carburator VAZ 2108 nu este, de asemenea, necesară.

Acum rotiți șurubul până la viteza maximă. Când prin rotirea acestuia în orice direcție pentru a roti arborele cotit este mai mic, amestecul este epuizat. Dacă doriți mașina consumă mai puțin combustibil, puteți lăsa aceste valori neschimbate. Rețineți, totuși, că aceasta crește substanțial riscul de supraîncălzire, deoarece combustibilul este aprins doar la temperaturi ridicate.

Când impulsul redus, amestecul devine saturat slăbirea unic șuruburi. În acest caz, motorul nu se va supraîncălzi, dar consumul de combustibil va crește în mod semnificativ. Prin urmare, este întotdeauna necesar să se selecteze valorile medii pentru a regla carburatorul VAZ 2108 a fost de succes.

După cum puteți vedea, acest mecanism poate fi configurat și proprii.