"Reno Daster". Dimensiune, dimensiuni, caietul de sarcini și perspective de dezvoltare

"Reno Daster", un crossover compact, a fost înființat în 2009 pentru piața europeană. Masina este conceput ca vehicul de teren pe baza platformei japoneze „Nissan“ B0, familiar ruși după modelul „Logan“, „Sandero“ și „Lada Largus“.

Dimensiuni și alte condiții

„Reno Daster“, dimensiunile care corespund parametrilor masinii C-Class, se simte confortabil în orice situație urbană. Lungime auto - 4 metri 31 cm, combinat cu condițională shirinoy1 metru 82 cm, ce permite șoferului în conducere, să evalueze rapid situația de trafic și să ia decizia corectă cu privire la următorii pași.

SUV compact „Reno Daster“, ale căror dimensiuni sunt ideale pentru conducerea pe străzile orașului, nu provoacă nici cea mai mică dificultate de a stăpâni. Ușor de operat aparatul, se poate potrivi cu ușurință într-o rază mică, care se îndoaie pentru o mașină de stradă este un avantaj major.

Dimensiuni „Reno Daster“ ajustat de mai multe ori la fel de dificil de a merge imediat la doar raportul corect lățimea și lungimea mașinii în raport cu mediul urban. Formula optimă pentru o lungă perioadă de timp nu a fost dată de către producător și dimensiunile „Reno Daster“ nu o dată revizuită. Toate calculele au fost făcute și schimbări în stare de funcționare, nu era necesară o finanțare suplimentară.

Modernizarea în curs de desfășurare

În general, un SUV bun, „Reno Daster“ dimensiunea, dimensiunile care sunt extrem de solicitante în mod constant actualizări, a devenit un teren de testare pentru îmbunătățire. Industria auto franceză este recunoscuta pentru eficienta sa, atunci când este vorba de dezvoltarea parametrilor de bază. Prin urmare, dimensiunea „Reno Daster“, ale cărei dimensiuni dintr-o dată a început să prezinte surprize neașteptate care necesită clarificare, el a fost tulburat de inginerii. Probleme speciale nu a fost, dar de multe ori dezvoltatorii nu au știut ce să facă cu cei câțiva milimetri în plus.

Mașină de construcții începe cu datele sale externe, care sunt legate de dimensiunea strict modul. Model „Reno Daster“, dimensiunile care merge puțin dincolo de cadrul de obicei, nu a făcut excepție. Scenografi parametri, designerii dezvolta tema. Astfel a apărut contururi, o linie și piese individuale. „Reno Daster“, dimensiunile care aproape nu a încălcat armonia soluțiilor de inginerie, a fost considerat o țintă convenabil pentru calcule.

spațiu pentru bagaje

O sarcină separată care necesită o soluție de design sofisticat era compartimentul de marfă. Corpul este masina diferite contururi netede pe toată lungimea. Armonia întreruptă doar de pasajele rotilor imense, de mare și în mod semnificativ către exterior. Dimensiunile trunchiului „Reno Daster“ nu a putut fi determinată prin calcul. La sfârșitul corpului dominat de aceleași pasajele roților, care au fost deja calculate în conformitate cu roțile din spate. Sub trunchiul a fost ceea ce a rămas foarte modeste de dafin, împodobite. Dar pentru această clasă de masina, SUV plin, avea nevoie de un portbagaj suficient de mare.

Un spațiu acceptabil a eșuat din cauza scaunelor din spate decalate, deși rezultatul final este slabă. Cu toate acestea, dimensiunea interiorul compartimentului pentru bagaje sunt considerate suficiente.

Dimensiuni „Reno Daster“ în praguri și instalarea finală

Atunci când constructul „Reno Daster“, dezvoltatorii au avut o sarcina de a crea o masina cu tractiune integrala. Prin urmare, au fost utilizate următoarele orientări:

• lungimea vehiculului - 4315 mm;
• Beam (oglinzi retrovizoare) - 1822 mm;
• Înălțimea - 1625 mm;
• înălțime cu șine de acoperiș - 1695 mm;
• ampatament - 2673 mm;
• garda la sol, garda la sol - 205 mm (pentru toate roți vehicule cu tracțiune - 210 mm);
• reduce greutatea - 1280-1450 kg, în funcție de transmisie și motor.

opţiuni unitate

Mașina se face cu tracțiune integrală și versiunea cu tracțiune față. Tractiunea integrala este echipat cu un comutator pentru trei poziții pentru a alege din driver-ul. „Auto“ - o unitate de patru roți conectate; Blocare cu blocare ambreiaj interaxial; „Standard“ -doar roțile din față, pentru a economisi combustibil.

„Reno Daster“ pentru Rusia este diferit grila si o combinatie de tapiterii. În plus, mașina este echipată cu o baterie mai puternică, un rezervor de spălare timp de cinci litri, o protecție suplimentară și planșeului toate căile de efectuare a conductelor de lichid de frână și de combustibil.

exterior

Lumini auto frontale accentuate blocuri mărite, situate între grila radiatorului cu trei bare de crom orizontale, cu emblema „Reno“ în mijloc. barei de protecție puternic cu prize de aer și de protecție. Runda de ceață în partea de jos a barei de protecție. Întregul front-end este supus pasajele rotilor imense, care nu numai că domină, ci și împărăți pe deplin în fața mașinii. Plicul lămpii „Reno Daster“ este chiar acolo, în mijlocul aripii față.

interior

spațiu interior vehicul nu este impresionant. Mulți cumpărători se plâng de lipsa de izolare fonică, tăiați și tapițerie de scaune în mod specific săraci, materialul este subțire, ea nu se în mod corespunzător și fumuri. Culorile estompate, combinate absente. Opțional „de lux“, cumpărătorul poate alege din patru culori pentru tesatura tapițeria scaunelor.

șasiu

Suspensia fata este independentă, pentru versiunea cu tracțiune integrală, pentru tractiune fata - bara de torsiune semi-independente.

Frână toate disc, ventilate, unitate dublu-diagonală cu deconectarea roților din spate, în funcție de încărcare a compartimentului pentru bagaje.