Reținerea - o cameră de utilitate a navei

Numirea navelor pot fi diferite. Printre alte mărfuri care transportă - pasageri și al treilea - echipamente militare. Indiferent de acest lucru, fiecare navă are o carie. Ce este, citiți acest articol.

trăsătură

Țineți - spațiul dintre partea de jos a navei și puntea de deasupra ei, care se numește platforma. Ea face parte din categoria de spații industriale. Care este cala navei? Marinarii numesc stocarea navei, pântecul navei, depozit, compartimentul de marfă, pivniță, bagaje. În mecanismele sale loc pentru a se asigura că exploatarea navei, marfă, aprovizionarea cu alimente și îmbrăcăminte. Înainte de apariția desalinizare în cală ținute rezervoare de apă de băut. Suprafața exterioară a recipientelor colorate cu vopsea, în timp ce interiorul a fost acoperit cu var, dacă ați avut posibilitatea de a - ciment. În furnizarea vechi de zile de apă dulce au fost de mare importanță. În absența sa de sete s-ar putea să moară toată echipa.

așteptare microclimat

Mediul extern influențează umiditatea și temperatura aerului în cală. Acești indicatori nu sunt permanente. De exemplu, pe un timp fierbinte în apa oceanului este încălzită, respectiv, în cală devine mai cald și mai uscat. Pentru a preveni proliferarea microorganismelor, spațiile de marfă sunt tratate cu ozon. În caz contrar, se pot deteriora bunurile, iar calitatea sa este redusă în mod semnificativ.

Deoarece cala - o camera neventilate, aici se acumulează în mod constant mirosurile neplăcute. Ozonul le distruge. La navele moderne reținerile sunt echipate cu sisteme de ventilație, prin care puteți înlocui parțial sau complet aerul. În procesul de construire a navei a făcut captuseala. Acesta protejează coca navei și a încărcăturii. acestea sunt adesea deteriorate în timpul încărcării și descărcării sau deplasarea încărcăturii în timpul tangaj.

Dimensiunea cală

Desemnarea și numărul de rețineri în fiecare navă este diferit. Aceasta depinde de tipul și dimensiunea navei. Scopul principal al navei de pasageri este sigur pentru a transporta oameni la destinație. Condițiile care vor asigura nava nescufundat, determinată de lungimea calei. Astăzi nava se scufunda de pasageri - un fenomen rar. Dar dacă acest lucru se întâmplă, trebuie să știți că, în cele mai multe cazuri, apa intră prima cala navei. Această cameră este situată la cel mai de jos punct al navei. Apa intră în ea în diferite moduri. Acest lucru poate fi Kingston zăbrele lagărului arborelui de transmisie sau un sigiliu defectuos al uneia dintre supape. scurgeri mici - un fenomen normal. Nivelul lor este monitorizată și, dacă este necesar, excesul de apă este pompat.

Dimensiunea cala navei de marfă depinde de lungimea sa. Camera este împărțit compartimente. Pe fiecare navă, numărul este diferit. Depinde ce lungimea întregii navei. Bilge în mod necesar să fie echipate cu sisteme de ventilație și agenți de stingere apărea din motive diferite incendii. Încărcarea și descărcarea se realizează prin intermediul hașuri. Reefer deține sunt cu unități de refrigerare și izolație internă. acoperirea lor este mică. Este necesar, pentru a reduce pierderile de căldură.

Reținerea unui vas de război

Există, de asemenea, echipamente militare, care deține sunt separate prin pereți despărțitori realizate din material impermeabil și umplut cu mașini și echipamente. De exemplu, o mare navă amfibie „Ivan Rogov“. Lui așteptare marfa se numește rezervor.

Acesta este plasat în prova navei. Lungimea camerei este de cincizeci și patru de metri, latime - doisprezece, și înălțimea - cinci. Pentru a scufundați tehnica de dig, nava este acostată pupa-l. Pentru informații: pe navă de aterizare este pus cincizeci de tancuri sau transportoare blindate și optzeci sau o sută douăzeci de vehicule.

Navele din trecut

Curtea și în acele zile au fost transportate sarcini. Ei au avut diverse bunuri de larg consum: cereale și condimente, măsline și miere, bijuterii, țesături și multe altele. Dar existau nave, încărcăturile care erau oameni. Pentru astfel de nave dețin - este o camera cu rafturi etajate, care a găzduit mai multe zeci de canistre. Și ei sunt înguste și lungi. Canistrele au fost plasate și oamenii de-a lungul drum, ei nu au mers acolo. să fie în poziție verticală într-o „cameră“ a fost imposibil. Din cauza staturii mici ar putea minți numai.

Pe partea exterioara a peretelui canistrei are o frunză fereastră ușă. Oamenii bastoane fața lui, în speranța de a obține cel puțin o gură de aer proaspăt. Reeves nu ia plăcut, și ei fără milă bat oameni cu bice din piele. Ambalare deținuții mai indisciplinați bine închis. După câteva zile, oamenii au înnebunit.

Pentru navele din trecut cala - un fel de cameră, care a găzduit șapte sute și mai mult. Oamenii nu primesc suficient aer, ele sunt, de asemenea, defeca și bolnavi. Atmosfera a fost teribilă. Cei nu pierde sclavi banii pentru a se asigura pe oameni să rămână uman în cală în timpul transportului lor. Oricum, ar putea supraviețui doar cei mai puternici. A fost un fel de sacrificare a oamenilor: care au supraviețuit, a devenit un sclav pe plantațiile din Caraibe. Slab nu a existat nici o cameră.