Submarine proiectului 641: nave, fotografii

În zilele Războiului Rece între URSS și SUA pe mare a existat un impas: pe de o parte, Yankees nu au avut probleme cu nave de suprafață (inclusiv purtători de rachete), dar în flota țării noastre (inclusiv ca urmare a unor intrigi sub acoperire) în acest domeniu a fost mult mai slaba. Dar Uniunea Sovietică a avut un submarin. Varietatea, au fost foarte mare: de la cei mici, care pot fi văzute în „în special pescuitul,“ la imens „rechin“.

În ciuda faptului că forța izbitoare principală a țării noastre la acel moment erau rachete nucleare, deși modeste submarin diesel-electric Project 641 a jucat un rol semnificativ în istoria construcțiilor navale.

New time - alte cerințe

Prin a doua jumătate a 50-e ai secolului trecut a devenit clar că „bătrâna doamnă“ a proiectului 611 noi cerințe deja nu corespund. Americanii de la acel moment deja puternic sprijinit pe proiecte de submarine nucleare, dar în Uniunea Sovietică a făcut un pariu mare pe design clasic, și pe bună dreptate.

Punctul de aici este faptul că motorul diesel, oricât de paradoxal ar părea, este mult mai liniștită decât atomul: problema din urmă în vibrație, zgomotul produs de funcționarea generatoarelor de abur și unități de condensare. Diesel același submarin scufundat merge exclusiv pe energie electrică și, prin urmare, zgomotul produs de acestea este extrem de scăzut.

Numirea proiectului 641 bărci

Ca și predecesorul său, proiectul submarin 641 a fost destinat să acopere convoaielor maritime, protejarea rutelor comerciale și de comunicare, să mențină conexiuni. Dar, această mașină nouă trebuia să aibă o performanță mai bună viteză, o mai mare autonomie, îmbunătățirea condițiilor de viață și de viață a echipajului, și principalul lucru - pentru a aduce în mod semnificativ mai multe arme la bord.

Echipajul a constat din 70 de persoane, inclusiv 12 de persoane - ofițeri. Pentru toate am fost create condiții excelente de la momentul vieții, care, la proiectul 611 bărci erau imposibil de atins. Deosebit de confortabil a fost un proiect submarin B-427 641.

Principalele caracteristici ale noilor submarine

Responsabil pentru design-a făcut notorii designeri SA Egorov și ZA Deribina. Corpus de dezvoltare a acestora este caracterizată de tulpina scăzut pur și vizibil înclinată „trunchiat“. Acesta din urmă a fost făcut în scopul de a maximiza navigabilitatea submarin ieșit la suprafață. Ambarcațiuni acestui proiect este, de asemenea, distinge prin carenaje pronunțată în nas, care servesc pentru a se potrivi diferitelor radar și alte echipamente.

În ceea ce privește echipamentul, primul compartiment - în mod tradițional, o torpilă. Submarine Proiectul 641 barca ar putea trage torpile la o adâncime de 80 de metri. Al doilea compartiment a fost de viață, a existat, inclusiv, și salon. În același compartiment cu căptușirea punte, designerii au plasat acumulatorul. Al patrulea a fost (în mod tradițional) locul în care se află sediul central.

În plus, au existat, de asemenea, cabina de viață și un pachet suplimentar baterie. Secțiunea a cincea - diesel, sunt amplasate în următoarele motoare electrice, iar în acesta din urmă, adică, a șaptea, se bazează tuburi torpilă de rezervă.

Apariția acestui tip de barca este, de asemenea, caracterizat printr-un gard foarte mare în jurul cabinei. Este atât de „monumentala“ peste el nimic nu se ridică. În plus, carena pe nas, pe care le-am menționat deja, nu este numai electronica, dar, de asemenea, orificiul de evacuare a gazelor și echipamentele care furnizează motorul diesel de sub apă.

Submarinele erau înarmați cu acest tip?

Principalele armament - șase tuburi arc de torpile, care completează cele patru mai multe furajere. Dar toate aceeași bază - nazale, imediat ce acestea sunt echipate cu un sistem special de reîncărcare rapid. total muniție - 22 torpile. Acestea au inclus prima și „telemetrie“ model, condus de sârmă. Dar, în practică, în campaniile militare de multe ori dura 1/3 minute, înlocuindu-le torpile. Pentru gestionarea procesului de ardere întâlnește complex „Leningrad-641“.

Submarinele erau înarmați cu torpile cu focoase nucleare, dar acestea au fost destinate numai pentru a ataca navele inamice de suprafață.

specificațiile motorului

Inima submarinului sunt doar trei diesel 37D model. Acestea sunt echipate cu gazoturbonadduvom, ecranat de principalele secțiuni ale unui perete masiv izolată fonic. Așa cum am spus, pentru un curs subacvatic întâlni două motoare electrice ale marcii PG-101. Puterea fiecărui 1350 litri. a. Există un motor de rezervă PG-102, a cărui putere imediat CP 2700 Există, de asemenea, o economic de 140 de cai putere PG-104. Acesta este utilizat în cazurile în care aveți nevoie pentru a conserva resursele, „așezat“, pe același ax cu PG-102.

Pentru mișcarea barca se poate utiliza trei elice, un pas care poate fi modificat în mod arbitrar de către echipaj. Pe suprafața utilizată pentru circulația diesel, care, în același timp, încărcați bateriile.

mecanică

Trei arbori și trei șuruburi, un pas care poate fi schimbat de către echipaj. Toate cârme profunzime și direcție a avut doar trei unitate: hidraulice, electrice și manuale, de asemenea, cunoscut sub numele de „ultima șansă“. Primul set de stabilizare automată „Marble“ a fost folosit, care facilitează foarte mult activitatea echipajului și monitorizarea poziției submarinului în spațiu.

energetică

Inițial barca instalat modelul de baterie reîncărcabilă 46SU, ulterior înlocuit cu un 48cm mai robust și încăpător. Totalul la bordul submarinului a fost de 448 celule. Este posibil ca pe unele barci pot fi folosite baterie de brand 60SU. referințele lor găsite în mai multe episoade din memoriile lui submarinelor sovietice (în special, referire la B 427-641 proiect submarin), dar apoi, probabil, avem inexactitatea obișnuită.

Noi elemente în echipamentele de la bord

În proiectarea navei a inclus noi tipuri de sonar, radar și echipamente de navigație, alte high-tech (pentru acele vremuri) echipamente. Pentru a detecta tinte de suprafata cu ajutorul sistemului radar „pavilion“ și stația de avansat MG-10 hidrofoane pot primi semnale nu numai lui, dar alții „asdikov“. Acesta servește același complex scop „Arktika-M“, care acționează întotdeauna în modul activ.

Dacă ați cumpărat un model de submarin B-28 Proiectul 641, putem vedea un aflux mare în nas, care a găzduit toate componentele electronice.

Pentru protecția pasivă a bărcii este „Lumina M“, care surprinde chiar și cu mult înaintea altora impulsuri sonar. ELINT realizat de complex "freewheeling". Trebuie remarcat faptul că, în procesul de producție în proiectarea acestor bărci este de a face în mod constant schimbări semnificative și, prin urmare, să descrie cu acuratețe toate opțiunile de echipamente de bord nu va funcționa. Modernizat trece submarin sub simbolul 641B.

Principalele dezavantaje ale informațiilor de operare

La începutul inginerii de construcții a constatat că marja de siguranță pentru modernizarea proiectului standard, practic nici unul. Și pentru că de stabilire a ultimelor submarine din această serie, au re proiectate practic pe drum. Ca rezultat al acestor modificări a fost complet reutilate și re-aranjate al cincilea compartiment, proiectanții au înlocuit motoarele diesel mai fiabile, înlocuirea au fost de asemenea supuse unor baterii standard.

În partea de vest, aceste submarine rapid a devenit cunoscut sub numele de Foxtrot. A fost una dintre primele submarine de proiecte care au fost transferate în aliați masse în Pactul de la Varșovia, precum și alte țări, pro-sovietice. De exemplu, două submarine imediat după clădirile au fost predate în Polonia și India, în general, submarin special laid, care a avut o serie de diferențe serioase din proiectul inițial.

Deci, s-au plasat baterii diferite, a avut o viață mai lungă atunci când se lucrează la temperaturi ridicate, în al patrulea compartiment a fost eliminat doar două cabine, prin urmare, pe submarinul a reușit să plaseze sistem de aer condiționat, precum și personal au fost o capacitate crescut considerabil pentru apă proaspătă. Așa cum am nevoie, B 28-641 proiectul nostru submarin, forțat la un moment dat ascunde mult timp de la americani la tropice!

Curent parc de stat

Totalul în străinătate (excluzând țările blocului socialist) au trecut 13 de astfel de submarine, și le-a primit, în special, Libia și Cuba. În prezent, aceste ambarcațiuni sunt exact scoase datoria de luptă în India, metalul la mijlocul anilor 2000, au fost trimise două nave Polonia, soarta restului este necunoscut. Cel mai probabil, ei doar măcelărit pentru fier vechi. În serviciul țării noastre este un proiect barca cu motor diesel 641 (cum ar fi, detaliile sunt vagi), dar cu siguranță va fi în curând anulate, după cum astăzi pentru a înlocui modificările vechi sunt „Lada“, precum și alte submarine diesel-electrice.

De asemenea, o copie este în funcțiune cu Marinei ucrainene (și este singurul submarin în acele părți). Adevărat, starea vehiculului este de așa natură încât a fost oferit în mod repetat, pentru a reduce din metal, cum ar fi repararea ei este deja imposibil. Că există doar faptul că, în 2012, această navă pentru prima dată în 20 de ani, lăsând cursul în mare. Ucrainenii salvat doar că 641 de proiect (submarine), care are o fotografie Reprezentanților din articol, a fost foarte fiabil din punct de vedere tehnic.

Criza rachetelor din Cuba

În partea de vest a submarin de acest tip a devenit foarte cunoscut în timpul crizei rachetelor din Cuba. Ei au participat la spargerea blocadei contra Cubei, iar numărul exact de submarine implicate în operațiunea nu este cunoscută în ziua de azi. Se crede că au existat submarine ale Brigăzii 641 de proiect 19. Echipajele au trebuit să opereze în condiții dificile, deoarece temperatura din compartimentele atins uneori 60 de grade Celsius, iar float pentru ventilație și încărcarea bateriei nu poate fi, pentru a evita detectarea de către instanțele din SUA. Din păcate, submarinul clasic de proiect 641 nu au aer condiționat ...

În aceste condiții dificile, echipajele, și chiar comandantul submarin, uneori, în termen de câteva zile nu a avut nici o idee despre ce se întâmplă în lume, și nu sunt Uniunea Sovietică și Statele Unite într-o stare de război nuclear. Doar de calificare înaltă și autocontrolul împiedicat un dezastru incredibil. La urma urmei, la bordul fiecare submarin au fost torpile cu focoase nucleare!

Există dovezi că în anii '60 au existat cazuri de contact de aproape 641 barci proiect cu distrugătoarele americane. Deosebit de caz ilustrativ, prima în 1962. Subacvatic proiect barca 641 cu numărul B-36 pentru o lungă perioadă de timp pentru a patrula in apropierea Cubei, se deplasează cu succes departe de detectare a US Navy. Într-o noapte, în timpul unei ascensiune de rutină, ea a fost văzută la bordul unei neidentificate distrugători american, echipajul de care (fără nici un avertisment) a făcut lansarea torpilă anti-submarin.

Din fericire, echipajul de B-36 a acționat în mod inteligent și consecvent. Atacul a reușit să scape, dar ... americanii au urmărit mult timp barca (du-te adânc era imposibil, bateriile sunt descărcate) și fac obiectul unui dumping rata ei de pocnitori și grenade chiar obișnuite, care trece Glusha eter. Trimiterea unei telegrame la Moscova a fost doar cu a opta încercare.

În ciuda opoziției, echipajul a fost în măsură să se rupă de urmărirea. Și chiar după aceea, barca a continuat să își desfășoare datoria de luptă de a merge la Peninsula Kola numai după cea mai mare parte a bateriei este în afara de ordine. Într-o situație similară a fost echipajul submarinului B-28 Proiect 641, dar nu au existat atacuri torpilă.