Submarinul K-19 istorie, soarta, fotografii

Celebrul submarin sovietic K-19, a cărui istorie este una dintre cele mai iconic din flota internă, cunoscut pentru soarta lui nefericită. Sa întâmplat multe accidente de-a lungul anilor, pentru a lua viața navigatorilor.

Popularitatea K-19

Cel mai faimos submarin K-19? Istoria acestei nave moderne de masă nespecialist adus aminte, datorită unui film de lung metraj în 2002, cu Harrison Ford în rolul principal. Această imagine cu același nume „K-19“, a ocolit majoritatea cinematografiei mondiale și a amintit de cât de aproape lumea a fost la catastrofă nucleară. Cu toate acestea, filmul, din cauza dimensiunii sale, și-a demonstrat că nu tot ce sa întâmplat pe navă.

Submarinului K-19, pe care istoria nu s-ar potrivi într-o acțiune de câteva Hollywood a început în 1958. Apoi, guvernul sovietic a decis că este timpul pentru a crea primul submarin cu propulsie nucleară în Marină. El ar putea deveni un argument important în agrava disputa cu Statele Unite ale Americii. Cea mai mare parte viața submarinului a venit tocmai la momentul Războiului Rece. Datorită faptului că K-19 a fost aproape o scurgere de radiații, este numit informal „Hiroshima.“

proiect submarin

Atunci când submarinul K-19, a existat doar pe hârtie, designerii sovietici a fost clar că acest proiect va deveni următoarea lor etapă a cursei cu Statele Unite. De asemenea, în 1958, guvernul Statelor Unite a stabilit un birou secret care este în curs de dezvoltare o navă similară, „Dzhordzh Vashington.“

inginerii sovietici nu se grăbește să reducă. 17 octombrie 1958, locul de muncă a început să construiască primul submarin nuclear-powered în Uniunea Sovietică. Shipbuilders și designerii au lucrat în ziua de proiect și noapte fără întrerupere. Procesul a fost continuu. Am lucrat trei schimburi, care au fost stabilite la 24 de ore, 7 zile pe săptămână. Într-un astfel de „curgere“ ar putea fi utilizate pentru trei mii de oameni. Desigur, prea pripite de pregătire a navei sa făcut simțit foarte repede. În focul a avut loc pictura deține șantierul naval. Omorând doi muncitori.

Eșecurile când se creează

Submarinul nefericit K-19, istoria este literalmente plină cu diverse incidente, a avut probleme din nou este pornit primul reactor. Eroare proces a condus la faptul că presiunea din interiorul camerei a depășit standardele de siguranță de două ori. Numai prin noroc pur nimeni nu a primit o doză letală de radiații.

În plus, designerii a făcut o listă mică a navei într-un grad. Acest defect a dus la faptul că, atunci când submarinul K-19 aruncat în apă, aproape răsturnat. Ea a trebuit să ridice în modul de urgență pentru o chestiune de secunde. În timpul acestei operațiuni, submarin nuclear aproape lovit un teren vecin, care a participat la studiile.

o importanță politică

Experții au susținut mai târziu între ele pentru a stabili dacă a fost necesar într-o astfel de grabă cu crearea submarin. argumente profesionale în acest caz este în fundal. Cuvântul final a fost pentru politicieni. Conducerea comunistă a dorit cât mai repede posibil pentru a obține K-19 pentru a fi un argument în disputa sa cu Statele Unite ale Americii. erorile de operare posibile la Moscova, puțini oameni au fost interesați. Există speranța că defectele vor fi corectate deja în cursul utilizării unui submarin.

Unii designeri și experți militari justificat acest punct de vedere dintr-o perspectivă profesională. Când este vorba de o nouă generație de nave (ceea ce a fost submarin sovietic K-19), este imposibil de prezis pe hârtie toate posibilele complicații. Erori în acest caz, este necesar să se corecteze deja la disponibilitatea lor.

Primul incident în mare

K-19 a fost lansat pe 11 octombrie 1959. În doar câteva luni înainte de armata SUA are la dispoziție același „Dzhordzh Vashington.“ Cu toate acestea, la începutul de funcționare a unui submarin american a fost mai bine decât Sovietul. Avea o rază mai mare de distrugere, acesta a fost plasat pe mai multe rachete nucleare. Scoici pe „Dzhordzhe Vashingtone“, în calitatea sa de mai multe ori mai mare decât în bombe de la Hiroshima a scăzut în 1945.

12 aprilie 1961-lea, ziua când Yuri Gagarin triumf a fost în spațiu, în Marea Barents aproape abătut asupra unei tragedii de care ar putea suferi întreaga lume. K-19 au navigat foarte aproape de submarinul „Nautilus“, deținut de Statele Unite și conduce de explorare în țărmurile sovietice. Coliziunea a fost evitată în ultimul moment. Cu toate acestea, din cauza unui submarin manevră ascuțit cu fața în jos. Nava numai printr-o coincidență fericită, nu a fost deteriorat.

Spargerea reactorului

În vara anului 1961, K-19 a fost o tragedie, care a devenit cunoscut mulți ani mai târziu, după desecretizarea documentelor. Apoi submarin a participat la exerciții navale din Arctica. El a rupt în jos reactor, motiv pentru care unele dintre compartimentele sunt în zona de radiație. Echipajul nu avea mijloace tehnice și instrumente pentru a scăpa de defect. Nava a fost salvat de la distrugere, dar unii marinari au plătit cu viața lor. Au venit sub iradiere și a murit în agonie teribilă.

consecințe ale accidentului de la un set de rău circumstanțe ar fi fost devastatoare. Infectarea ar putea avea loc în toate oceanele. Și motivul pentru care ar fi doar un singur submarin K-19. Povestea a modului în care incidentul a fost clasificat la exerciții. Decese au primit distincții de stat.

Revenirea submarinului în funcțiune

După tragedia din 1961, în cadrul Ministerului Apărării sovietic a decis să se scufunde K-19. Istoria submarin într-un timp scurt, era deja plin de tot felul de nenorociri, iar trupul ei a fost lovit de radiații. Cu toate acestea, în acest moment critic de cuvântul său a spus echipajului. Marinarii voluntar pentru a dezactiva compartimentul de reacție de alarmă și de a elimina focoaselor periculoase. Persoanele care lucrează în condiții intolerabile. Mulți au murit mai târziu, în același mod ca și tovarășii lor în timpul incidentului din Arctica. Rîndurile mai mari de a privi situația prin degete. Armata a vrut să salveze nava de importanță strategică cu orice preț, indiferent de victime.

Când K-19 a fost în final spălat, acesta a fost dus la portul de origine. Cu toate acestea, pe drumul din nou, neașteptat sa întâmplat. Severodvinsk lângă barca a fost eșuare. Stuck pe navă pentru a finaliza generatoarele de energie și se așeză. Echipajul se scurgea din alimente. Navy a trebuit să-și petreacă o altă operațiune de salvare. După aceste evenimente compartimentul de rachete vechi a fost inundată în apropierea Noul Pământ. Submarin K-19 (dimensiunea sa, practic) schimbări și modernizare a suferit. Abia după 1961 a fost capabil să tragă dintr-o poziție imersată prin creșterea gamei de ardere.

Coliziune cu Gato

Pentru o vreme soarta submarinului K-19 nu este un motiv de îngrijorare. În 1967, ea a fost recunoscută ca fiind cea mai bună navă în serviciul Flotei de Nord. Comandă și marinari crezut că nefericirea legate de K-19, au fost lăsate în urmă. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost cazul.

15 noiembrie 1969, într-o misiune de instruire în Marea Barents, un submarin sovietic s-au ciocnit cu „sora“ american. Gato efectuat de explorare în largul coastei URSS. Coliziunea a fost accidentală, dar americanii au decis că limba rusă în mod deliberat sa dus la berbecul. Apoi, comandantul compartimentului cu torpile de pe Gato a dat ordinul de a deschide focul asupra inamicului. Americanii au avut, de asemenea, un focos nuclear. luptă mortal ar putea duce la un al treilea război mondial. Cu toate acestea, căpitanul navei pur și simplu nu a îndrăznit să atace un vecin și a ordonat să se întoarcă. Catastrofă a fost evitată.

Foc în 1972

24 februarie 1972 echipajul a observat fum în compartimentul nouă. focul a început în scurt timp. Marinarii din alte părți ale navei auzit țipetele înăbușite și tuse. Moartea submarinului K-19 a fost aproape ca niciodată. Conform regulilor, marinarii nu a putut deschide un compartiment de incendiu acoperit pentru prevenirea incendiilor pe toată nava. Sealed Partea K-19 sa transformat în cuptor, care nu a fost posibil pentru a supraviețui. În ciuda avertizării acțiunii echipajului, focul este încă început să se răspândească în întreaga submarin.

Căpitanul a ordonat ascensiunea Kulibaba. A fost o decizie dificilă. Acum, americanii pot vedea K-19. Istoria submarinului, fotografie, caracteristicile de bază - a fost la Washington. Cu toate acestea, chiar și acolo, nu am putut presupune că nava ghinionist a lua din nou în necazuri și nu se angajează.

echipajului de mântuire

Incidentul a fost raportat la Moscova. Câteva ore mai târziu, focul a auzit liderii de partid. Sa decis să intre în contact cu submarinul numai o dată pe zi, pentru a minimiza posibilitatea de interceptare a mesajelor de către americani. Apoi salvarea K-19 a fost de opt nave auxiliare.

Situația este complicată de faptul că, în zona în care submarinul a fost furios furtună. Storm trei săptămâni nu ar permite navelor au sosit pentru a ajuta la K-19. Echipele de salvare au încercat să o tracteze. Cu toate acestea, frânghii necesare pentru această operație, de fiecare dată când au fost rupte.

Între timp, echipajul sub apă încercând să facă totul pentru a supraviețui. alte Sarcina sa a fost de a preveni propagarea focului la compartimentul de rachete. Dacă acest lucru sa întâmplat, atunci ar fi o detonare de focoase nucleare. În a treia zi a cabinei de comandă a primit un apel la telefonul de urgență într-unul din compartimentele închise. Marinarii, care au fost închiși acolo, a supraviețuit. Nu mai spera. Acum, cu toate acestea, a fost necesar pentru a ajuta oamenii izolate. Ele ar putea sufoca pur și simplu. Aerul este admis prin tubul, care a fost inițial destinat pentru evacuarea de urgență a apei.

Toți marinarii au încercat să nu irosească energia în zadar și nu deșeuri de oxigen prețioase. Echipajul a fost salvat doar la 23-a zi, când vremea în cele din urmă calmat. 2 salvatorul ucis și 28 de marinari de pe submarin. După incident, Marina a stârnit din nou controverse cu privire la posibilitatea de a scrie off K-19 este necesar. În submarin a găsit din nou susținători puternici în locuri înalte, care au apărat Premier League.

Sfârșitul serviciului

În anii de serviciu ulterioare K-19 a fost relativ liniștită. Acesta a fost derivat din Marină în 1990. În 2003, a fost luată decizia privind eliminarea unui submarin nefericit. Păstrând numai cabina, care este încă situată în regiunea Snezhnogorsk Murmansk.

În timpul serviciului K-19 a luat mai mult de trei sute de mii de mile marine. Nava a efectuat mai multe operațiuni militare și a lansat un total de două duzini de rachete balistice. Cu toate acestea, în ciuda îndeplinirii sarcinilor, K-19, este cel mai bine cunoscut datorită numeroaselor accidente și incidente.