Supercar - Nissan 240SX

Prezent Coupe Nissan (în America, aceasta masina are un indice de 240SX în Japonia este cunoscut ca Nissan Silvia) este un precursor al șasea generație Datsun. În general, această mașină este aproape neschimbată. Aspectul luminos, tractiune spate.

Nissan 200SX realizat numai în Europa cu un motor turbo de două sute de forțe, proiectate pentru o capacitate de doi litri. diferential spate - cu blocare automată parțială. Nissan 240SX S13 arata bine. , faruri înguste abia oblici, capota alungită, o consolă mare pe partea din spate - masina, străduindu-se înainte.

Nissan 240SX spiritul sportiv și a simțit în interiorul cabinei, în care scaunele sunt fabricate din piele, cu duritate moderată. Vitezometru și tahometru de dimensiuni mari, iar șoferul prin intermediul volanului avansat. Nivelurile crescute de fascicul umăr situate sub fereastră, formând în jurul șoferului și pasagerilor simulacru cadru putere trece lin în panoul din prim-plan. Maneta de transmisie manuala Nissan 240SX în cinci etape, în cazul în care joystick-ul de joc pe calculator, se află în centru.

Cu toate acestea, prima inspecție preia conducerea Nissan 240SX. Poate că nu este un accident pentru zece mii de dolari mai scump decât Honda. Dar, pentru a trage concluzii cu privire la masina inca.

Pentru a testa masina Nissan 240SX, nu ar trebui doar să călărească și să călărească reale, inclusiv, inclusiv pista de curse. Nissan Motor reprezintă practic motorul în doi litri, care este stabilit, de exemplu, pe modelul Primera. Dar acum este dificil de știut: Distribuția variabilă a turbinei de supraalimentare în fază gazoasă, intercooler. Și, ca urmare - în loc de o sută treizeci și forțele anterioare - două sute douăzeci. Și el nu este în planul transversal și în longitudinale. Nissan clinti ușor și urmează necondiționat pedala de accelerație.

Până la trei mii de rotații pe minut, motorul funcționează normal. Dar, după trei mii cinci sute de rotații pe minut - cu miez de accelerație, emisă de arma. Și, după cinci mii cinci sute de rotatii pe minut - din nou declin temperament. încordare motorului, precum și de a simți un pic. Dacă într-un mod normal de la controlabilitatea mașină nu există nici o cerere (reacții clare, prezența feedback-ul), pistă de atletism conduce într-un mod diferit de a privi la 200 SX Nissan. Vehicul greu de controlat ca doar una dintre axele trece în modul de alunecare.

Nu prevesti pericol din primele momente. Dacă există vehicul de tracțiune se schimbă treptat la exteriorul virajului. Prima masina părăsește roțile din față de rotație. Pentru a-l menține pe drum, conducătorul auto este încercarea de a provoca deraparea puntea din spate, bine cu acest motor poate scoate, fără a face un efort deosebit.

Dar Nissan 240 SX este în zona destul de brusc. Chiar mai neașteptat de răspuns este disponibil pe acțiunile corective. Destul de dificil, aproape imposibil, fără a provoca fluctuații ale doua mașină, face ajustări la deraparea. manevre Nissan tempo, astfel încât este dificil de a prinde calea veche: este necesar să se schimbe câțiva metri distanță de traiectoria inițială, restabilirea stabilității. În aceste moduri Nissan 240SX nevoie de spirit delicat și destul de rapid în timpul unei constatări la volan.