Totul despre DMRV VAZ-2110 (senzor MAF)

DMRV VAZ-2110 (senzor de debit masic de aer) - aceasta este cea mai importantă parte a mașinii, fără de care nu se poate face nici un motor modern combustibil injectat, inclusiv motorul și pe piața internă „zeci“. Mulți proprietari de automobile cel puțin o dată cu care se confruntă cu problema motorului cu ardere internă. In multe cazuri, cauza este un senzor defect debit de aer de masă. Astăzi vom vorbi despre designul său, precum și a afla dacă este posibil pentru a repara acest element la pauză.

Ce este un senzor de aer?

multe alte modele „a zecea familie“ VAZ-2110, și au o construcție similară DFID. Practic, partea specificată este un dispozitiv mic care este instalat în conductă și se conectează clapeta de accelerație cu un filtru de aer ( de unde și numele - senzor de aer). Funcția sa principală - controla volumul de aer care intră în motorul injectorului.

Cum se poate spune că această parte a ajuns la un defect?

Principalul semn de defectare a senzorului de debit de aer - este funcționare neregulată a motorului. Cu său de lucru șoferul simte un salturi ascuțite în viteză, accelerație, și dinamica întreruperilor neregulate la ralanti. De asemenea, în cazul spargerii pieselor este foarte dificil de a obține mașină, chiar dacă pe stradă, plus 30, febra de cabină și motorul roșu-fierbinte, du-te undeva puțin probabil ca pe o astfel de mașină.

Există, de asemenea, alte indicii care sugerează că DFID VAZ-2110 a venit în stare proastă, în plus, ele pot apărea chiar și în cazul în care vehiculul are o dinamică normală de dispersie. Acest lucru poate indica un furtun de cracare, care face legătura între modulul clapetei cu debitmetru. Iar ultimul lucru care indică o defecțiune, este lumina luminos de pe panoul de bord ( „Check Engine“ sau MOTOR VERIFICARE). Dar semnalul nu oferă o garanție de 100 la suta ca prejudiciul să fie găsit în senzorul de debit de aer de masă. Poate că vina este sonda lambda sau unele detalii. Prin urmare, în orice caz, mașina ar trebui să fie trimise la diagnostic, sau cauza exactă a eșecului nu specificați pe bec.

Pot să - l repara?

Din păcate, acest articol nu poate fi reparat. Când o pauză, o puteți înlocui pur și simplu. În plus, DFID VAZ-2110 - un dispozitiv foarte vulnerabil: se poate rupe chiar și atunci când a făcut frecvent curățarea suprafeței (cele mai multe ori, acest lucru se întâmplă atunci când instrumentul este curățat cu vată).

substituire a resurselor

Pentru a spune exact cât de multe trebuie să înlocuiți senzorul de debit de aer, este imposibil - se poate rupe, și după 10 de mii de kilometri, și poate servi 100 de mii și mai mult. Totul depinde de condițiile de funcționare specifice și calitatea părții de asamblare în sine.

Senzor DMRV VAZ-2110: preț

Costul mediu al unei noi părți pentru o „zece“ este de aproximativ două mii. Dar, în magazine puteți vedea detaliile la un cost mult mai mic. De obicei, acest senzor fără carcasă. Dar pentru a le cumpăra, în scopul de a salva nu este necesară, deoarece această piesă de schimb ar putea fi în curând rupt. De asemenea, este posibil ca un astfel de senzor de debit de aer de masă nu este pur și simplu potrivit pentru prietenul tău de fier.