Viatti Strada Asimmetrico V 130: evaluări și caracteristici

Alegerea unei anvelope pentru masina ta, șoferii să acorde o atenție la o serie de factori, care variază de la un cost și terminând rezultatele testului. Rolul important jucat de opinia celorlalți șoferi au avut timp pentru a încerca unul sau celălalt autobuz și să facă concluzia cu privire la aceasta. Același principiu va fi construit și acest articol despre anvelopele de vara produse pe plan intern Viatti Strada Asimmetrico V 130. feedback de la utilizatori reali vor constitui baza analizei calitative, care va avea loc la sfârșitul articolului. Dar, mai întâi, să analizăm în detaliu caracteristicile scopului pneurilor, precum și o privire la ceea ce promite să respecte producătorul lor.

bit Producator

În ciuda faptului că, în titlul de influențe italiene se resimt, de fapt, toate anvelopele fabricate la plante locale din Rusia. Se pare, a fost la intern producătorului Viatti Strada Asimmetrico V 130. Țara poate fi mândri, deoarece societatea nu funcționează în primul an și deja a acumulat baza de timp de funcționare, care să permită producerea unui produs de calitate. În ciuda faptului că acest model a produs în 2011, ar putea fi descrisă ca fiind modernă, așa cum este utilizat în dezvoltarea unor tehnici inovatoare care au permis rezultatul pentru a crea un low-cost, dar în același timp cauciuc practic și robust.

concurenți direcți se face referire la alte două bine - cunoscute producția internă de model de cauciuc, și anume prima și a doua generație Cordiant Sport. Cu toate acestea, deoarece majoritatea personalului, pentru cea mai mare parte a considerat anvelope de vară Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarii care analizează la sfârșitul articolelor, în fața lor, în multe feluri, și se va vedea în timpul revizuirii testului.

destin

Această anvelopă a fost proiectat în principal pentru autoturisme din toate clasele. De asemenea, potrivit pentru utilizarea în cele mai multe utilitare, capabile să facă față stresului. Proiectat pentru traficul de mare viteză pe autostrada cu un strat bun de pe teren se simte încrezător, dar încă nu la fel de bun ca pe asfalt.

Datorită structurii speciale a benzii de rulare, care discuta mai târziu, acesta poate fi numit un cauciuc universal și adaptat la toate condițiile meteorologice. Se descurcă bine cu mișcarea ca asfalt uscat, și în timpul ploaie. După cum sa menționat de către mulți șoferi, când recenzii scriere de autobuz Viatti Strada Asimmetrico V 130, anvelopele capabile să mențină stabilitatea autovehiculului chiar și în condiții nefavorabile de condus, de exemplu, atunci când în timpul apa dușului nu poate rula pe pista.

Proprietăți model asimetric al benzii de rulare

Dacă analizați numele seriei de cauciuc, este deja posibil să se înțeleagă unele caracteristici de bază. Strada cuvânt face aluzie la faptul că cel mai bine este să-l folosească pe drum cu asfalt bun și la un mod de mare viteză. Un Assimetrico indică ce se aplică un fel de factor de formă a modelului benzii de rulare. Da, benzii de rulare asimetric are propriile avantaje, care fac cauciucul mai universal.

Cu acest tip de model este obținut pentru a realiza o dinamică înaltă, indiferent de condițiile ambiante. O cantitate mare de margini, fiecare dintre acestea are propria direcție și scop. Ca urmare, indiferent de modul în care autobuzul este în prezent în sau manevra efectuată are loc de mișcare rectilinie, cuplarea cu solul rămâne la maxim.

Ca producător, această abordare a fost proiectat special pentru anvelopele proiectate pentru conducerea pe drumurile pavate, ar putea simți bine și pe teren. Pentru această unitate separată doar gândit cu benzii de rulare în carouri mari, care oferă caracteristici excelente de canotaj.

În plus, proprietățile dinamice, o astfel de structură oferă securitate, deoarece permite efectuarea de frânare de urgență cât mai eficient posibil în orice condiții. Astfel, putem concluziona că protectorul Viatti Strada Asimmetrico V 130 Producătorul a dezvoltat pentru cea mai eficientă utilizare în timpul deplasării fiecărui bloc și fiecare margine sunt responsabile pentru sarcini specifice. Pentru aceasta producătorul poate pune cu siguranta un plus.

rigidizari

Când te uiți la modelul de anvelope pentru prima dată, în ochi prinde nervurile longitudinale, inelate de cauciuc pe tot parcursul. Ele nu sunt doar destul de remarcabil în termeni de design atractiv, dar, de asemenea, responsabil pentru o funcție destul de importantă. Ele sunt realizate netede, fără motiv, deoarece această abordare poate îmbunătăți caracteristicile de performanță la deplasarea pe drum, reduce rezistența la rulare la minimum și, astfel, pentru a obține reducerea rezistenței în timpul accelerării și de a reduce debitul amestecului de carburant.

O altă funcție a acestor rigidizari longitudinale este de a defini un curs de direcție în timpul mișcării liniare. Aceasta adaugă securitate, deoarece oferă încrederea de a mentine masina pe pista, chiar și în prezența unor nereguli mici, care, în lipsa unor elemente de date ar putea trage in jos sau schimba direcția, în cazul în care nu Viatti Strada Asimmetrico V autobuz 130 comentarii, care apar în rețea, da să înțeleagă că aici producătorul a ținut de cuvânt, și cauciuc îndeplinește specificațiile menționate.

Situat pe marginile mici incizii efectuate la un unghi față de direcția de mișcare. Acest pas face posibil pentru a face din cauciuc mai universal. În cazul în care nu au fost, ar fi pe teren o probuksovok șansă, același lucru este valabil pentru conducerea pe suprafețe umede. Acestea servesc ca fețe suplimentare, agățându-se de suprafața cum să se disperseze și la frânare, și prevenirea posibilității de derapaj și alunecare.

La aceste margini și există o caracteristică mai. Ei au oferit același cauciuc Montarea pe puntea din față și din spate, contribuie cu roți monobloc de sincronizare în ceea ce privește derapaj, care îmbunătățește managementul general confort și siguranță. Desigur, pentru a realiza acest efect nu va funcționa, în cazul în care cauciucul este diferit, dar va fi în continuare vizibile chiar și atunci când îl instalați pe una dintre axele.

Deshidratarea punctului de contact cu pista

Merită să acorde o atenție la modul în care anvelopele se comporte în ploaie. Desigur, cel mai bine este să citească ce se spune despre Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarii. Testele efectuate de publicații bine-cunoscute, uneori, dau rezultate contradictorii, dar este clar că dezvoltatorii au încercat să maximizeze tracțiune în această situație, după ce a crezut amplasarea lamelelor, astfel încât să creeze un sistem de drenaj centralizat și poate îndeplini o funcție auxiliară în raport unul cu altul.

Pe suprafața arată în mod clar patru canale inelare, care sunt capabile să surprindă cu lățimea sa. Cu toate acestea, pentru a face față volumului de apă sigur, în plus față de gândire și șipci mai mici, care sunt, de asemenea, posibilitatea de a îndepărta apa rapid și eficient și să-l dea la marginea roții. Și a obținut, astfel, posibilitatea de mișcare în condiții de siguranță, chiar și în ploaie, fără teama de a „naviga“ pe cel mai apropiat de balta din cauza efectului acvaplanare.

În plus, un astfel de sistem creează un număr mai mare de muchii care îmbunătățesc aderența. Ele sunt responsabile pentru deplasarea la sol în vrac, extrudarea și luându-l departe de roata, prin analogie cu apa.

Zona de umăr a benzii de rulare

Pe ambele părți ale cauciucului benzii de rulare „Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, din care comentarii vorbesc despre calitatea acesteia, după cum puteți vedea blocuri mari, care, cu excepția fantelor adânci între ele, aproape netedă. Pe lângă faptul că astfel de crestături adânci asigure îndepărtarea eficientă a apei colectate în centrul anvelopei, acestea contribuie la creșterea manevrabilitate și totuși, după preluarea sarcinii în timpul virajelor, în special la mișcare de mare viteză. Astfel, se dovedește a preveni derapaj și de a face masina mai receptiv in timpul manevrelor scurte, cum ar fi ocolul mici obstacole, cum ar fi găuri mici, fără a reduce viteza.

Un alt obiectiv al elementelor de date se reduce nivelul general de zgomot. Așa cum arată rezultatele testelor, cu viteza de 100 kilometri pe oră anvelopă aproape nici un zgomot, și confort de conducere este parțial depinde de acest parametru. Peste acest prag, există un zgomot ușor, care nu interferează atât de mult cu mișcarea ca oferă posibilitatea de a experimenta până la viteza.

Porțiunea laterală a pneului

În particular pot fi izolați și porțiunea din cauciuc laterală formată de noua tehnologie. Este de a crea zone de diferite duritate, care permite să luminezi forța loviturilor diferitelor obstacole în timpul conducerii. Astfel, cauciucul devine greu în timpul manevrei, ceea ce face posibilă mașină să „plutească“ dintr-o parte în alta prin mișcarea anvelopei pe disc, dar se poate fără probleme „înghițit“ nereguli minore, cum ar fi pietre, găuri mici sau șine de tramvai. Cu toate acestea, în ceea ce privește această caracteristică, puteți întâlni o mulțime de ambiguitate, citind despre Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarii. Descriere mulți șoferi au spus că moliciune de multe ori nu poate fi realizat, în special cu suspensie mai rigida.

În acest caz, nu este necesar să vă faceți griji cu privire la rezistența peretelui lateral, deoarece este relativ ridicată datorită utilizării compoziției de cauciuc moderne, cu adaos de acid silicic. Nu este posibil doar pentru a proteja cauciucurile de la înțeparea sau tăieturi, dar, de asemenea, pentru a crește rezistența la abraziune, prin care se poate trece mai mult de un sezon chiar si cu stil agresiv de conducere și distanța parcursă de mare.

Compoziția de cauciuc nu este aceeași pentru producerea benzii de rulare și porțiunea laterală a anvelopei. Se aplică compoziții diferite, permițând fiecărui element realiza cel mai eficient funcția fără a se obține o uzură excesivă, așa cum este evidențiat în lectura Viatti Strada Asimmetrico V 130 evaluări. Fotografii din cauciuc a avut loc pe distanțe lungi, poate confirma cuvintele automobilistilor cu experiență.

Feedback-ul pozitiv de la utilizatori

Deci, toate cele de mai sus este rezultatul de marketing, precum și datele obținute pe baza testelor oficiale. Asigurați-vă că aceste informații sunt adevărate, și de a face cel mai bine prin analiza clienți pe Viatti Strada Asimmetrico V 130, au avut posibilitatea de a patina pe ea mai mult de un sezon și să facă o concluzie cu privire la calitatea acestuia. Deci, majoritatea sunt următoarele printre principalele puncte pozitive:

• De înaltă densitate compoziție de cauciuc. Datorită acestei proprietăți evită un număr mare de tăieturi și înțepături, precum și uzura excesivă. Momentan nu sunt recenzii care sugerează driverele care au fost stabilite pe uzuri mai mult de 100 de mii de kilometri, iar în acest timp cauciucul nu este necesar reparații asociate cu îndepărtarea consecințelor puncții sau tăieturi.
• Rezistența la uzură. Chiar și atunci când conduceți pe pante nu foarte bune, precum și stilul de conducere agresiv, anvelope capabile să reziste la o lungă perioadă de timp, fără urme vizibile șterse. După cum sa menționat de către utilizatori atunci când scrie despre Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 evaluări R15 91V, chiar și în timp, sub rezerva de calitate a face „colaps“, uzura este uniformă și de cauciuc nu-și pierde proprietățile sale de până pentru a șterge la ultimul punct în cazul în care este deja necesar să fie schimbat.
• Încrederea de a conduce o masina la viteze mari. Cauciuc nu permite griji cu privire la stabilitatea care rulează la viteze de peste 100 kilometri pe oră, deoarece acesta oferă un control asigurat și de rezistență la mici obstacole, care crește siguranța la volan.
• Prețul relativ scăzut. Acest model poate fi atribuită în condiții de siguranță pe segmentul low-end, produse de care își pot permite fiecărui automobilist. Cu toate acestea, ea posedă proprietăți inerente în segmentul premium.
• Producția internă. In mod ciudat, dar în cazul Viatti Strada Asimmetrico V 130 comentarii arată că acest lucru sună ca un compliment, pentru că vă permite să nu plăti mai mult pentru marca publicitate sau de transport de departe, dar anvelopele pentru a obține de înaltă calitate și pentru a îndeplini standardele internaționale.
• traficul nestingherit pe drum murdărie. Producătorul nu este pierdut, cauzând cauciuc la modelul benzii de rulare asimetric, deoarece, în acest caz îl face cu adevărat universal. Este la fel de bun loc de muncă ca o viteză mare, pe un drum asfaltat și un drum de țară murdărie după ploaie.
• pereți laterali de mare putere. Ele sunt rezistente la daune de la obiectele din calea ta, precum și să păstreze cauciucul în timpul manevrării la viteza.
• Sistemul de drenaj sofisticat. Cauciuc treabă bună cu mișcarea în bălți și suprafețele umede, nu cedează în timpul ploilor torențiale. Nu puteți face griji cu privire la siguranța lor, deoarece mașina, complet cu aceste anvelope, minimal expuse la acvaplanare, și este capabil să mențină stabilitatea în toate condițiile.

Acesta este principalele aspecte pozitive observat că utilizatorii acestui model. Cu toate acestea, ea are mai multe dezavantaje care apar atunci când citiți despre Viatti Strada Asimmetrico V 130 raspunsuri, si pot fi critice pentru unii conducători auto, iar alții pur și simplu a închis ochii lor.

Partea negativă bazată pe comentarii

Mulți șoferi spun doar două lucruri care pot fi clasificate ca părți negative ale cauciucului. În primul rând - acesta este un nivel relativ ridicat de zgomot. În ciuda faptului că, în cazul Viatti Strada Asimmetrico V 130 producător a încercat să facă față problemei, elimina zgomotul nu sa întâmplat. Acest lucru se datorează în parte faptului că suprafața de rulare are un celule relativ mari și un număr mare de muchii, care, în conformitate cu legile fizicii, în orice caz, este un generator de sunete suplimentare.

A doua problemă rezultă din rezistența crescută, durabilitate și rezistență la puncție. Ca urmare a faptului că anvelopele au încercat să facă cel mai durabil, sa dovedit aspru, și, în cazul în care suspensia nu este deosebit de moale, umflaturi pot fi simțite în mașină.

Restul deficiențelor din Viatti Strada Asimmetrico V 130, pe care ne-am uitat la comentarii, nu a observat în mod special. Sunt unii oameni care spun uzura după 20-30 de mii de kilometri. Cu toate acestea, după cum sa menționat de către alți conducători auto care scriu recenzii, acest lucru se poate datora fie un stil foarte agresiv de conducere, sau la fel cum au ajuns la bunuri contrafăcute, aproximativ vorbind, este un fals.

concluzie

Acest model de cauciuc - o alegere bună pentru cei care caută în primul rând o opțiune practică, și nu încearcă să atingă un maxim de confort. Trebuie să pune sus cu unele zgomot și rigiditate, dar puteți conta pe materiale de înaltă calitate și o bună rezistență la uzură. Dacă aceste opțiuni sunt importante pentru tine, iar tu nu vei pune sus cu negative, cel mai bine este de a găsi un alt model, nu să fie dezamăgiți de cumpărare.