„Mazda 323F“: descrierea masinii, caietul de sarcini, comentarii

Atunci când alegeți un prim novici auto de multe ori să acorde o atenție la branduri interne. Dar există multe mașini demne care sunt uneori mai bune decât VAZ din Rusia, atât în proiectarea cât și caracteristicile tehnice. Astăzi ne uităm la „fată fierbinte japoneză.“ Deci, bun venit - "Mazda 323F". Recenzii proprietarii și specificații - mai târziu în acest articol.

caracteristici generale

Mașina se face din 94-lea la „zero“ al anului, atâta timp cât acesta nu a venit să înlocuiască legendarul „Mazda troica“, care nu are un design mai puțin interesant și inteligent cu motor. Remarcabil, seria 323 este disponibil în mai multe variante. Printre ei a fost „Mazda 323F BG“. A fost, de asemenea, un hatchback, dar cu diferite lumini. La linia de timp 323 a câștigat popularitate imensă pe piața mondială. Acum, mașina se bucură de o cerere puternică în rândul tinerilor. Aceasta este una dintre puținele mașini care în timpul costul său fiscal astfel combină performanțele dinamice și design frumos, care nu poate fi numit vechi, chiar și 20 de ani mai târziu.

Etnie „japoneză“

Există mai multe variante ale „Mazda“. Este un sedan si un coupe. A existat, de asemenea, un „pyatidverka“, care, pentru cea mai mare parte semăna cu un vagon. Masina arata dupa cum urmeaza.

Mașina are o siluetă vibrantă și dinamică. „Bot Lick“ formă de lacrimă a acoperișului și țeșiturile netede - toate acestea îi conferă sportivitate incredibil. masina arata deosebit de impresionant la faimoasele unități germane „Borbet“ (un fel de tuning minor). „Mazda 323F“ are consolele scurte, dar din cauza clearance-ul scăzut este dificil de dat gropi și alte nereguli.
Design de masina este proiectat pentru tânăra generație. În spatele masina arata nu mai puțin impresionant. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. O caracteristică interesantă - stopurile sunt întinse pe toată lățimea corpului. evacuare Dvuhstvolny dă un mare japonez coupe sport. Apropo, aceasta masina este echipata cu un spoiler din fabrica. Dar roțile au fost toate diferite. O altă caracteristică - ștergătorul de pe geamul din spate. El este condus de pârghia de interior. De asemenea, rețineți modificarea masina „Mazda 323F BA“. Ei se poate vedea în fotografia de mai jos.

Da, este aceeași mașină, seria 323. Designul său este semnificativ diferită de cea obișnuită. Principala caracteristică - lăsând de sub luminile capota. La acea vreme, prezența unor astfel de sisteme optice a fost înălțimea de prestigiu (un fel de succes din anii '90). Acum, acest design este găsit nicăieri în mașinile moderne. Cu toate acestea, „japoneză“ arată vesel și proaspăt. Masina „Mazda 323“ este încă recunoscut în fluxul de până acum, mai ales în roșu aprins. Un arcade rotunde mari vă permit să plasați practic orice disc, cu diferite plecare și un diametru de până la 18 inch.

Salonul „Mazda“

Partea interioară a acestui model, vag amintind de un succesor - „Mazda trei.“ Există deja un panou european, precum volanul cu trei spițe.

Desigur, senzori rotund, care foto - acest lucru nu este un run-off. Cu toate acestea, arhitectura panoului este proiectat astfel încât designul interior este greu de vechi. În mijloc - două conducta de mici și sistemul multimedia la partea de jos, la fel ca toate „japoneză“, - unitatea de control aragaz și aer condiționat. Masina „Mazda 323“ are o mănușă destul de lungă durată. De asemenea, pe partea pasagerului din față are o mufă pentru airbag. Scaune - moderat greu, cu bun suport lateral si lombar - nota comentarii proprietarilor de automobile. În interiorul o mulțime de spațiu liber, în ciuda faptului că mașina este ușor și compact. Și locul are atât în față cât și în spate.

opțiuni

In masina de bază „Mazda 3“ (hatchback si sedan, precum și) echipate cu toate lucrurile necesare. Aceasta inchidere centralizata, de direcție și airbag (din păcate, doar unul - pentru conducătorul auto). Pentru pasagerii era disponibil deja de la mijlocul seturi complete. De asemenea, în versiunile mai bogate ale „Mazda 323F“, a fost echipat cu un sistem ABS, aer conditionat, airbag-uri laterale, geamuri electrice și electronice de reglare a scaunului. Apropo, pentru confortul producătorului pasagerilor din spate a furnizat reglarea unghiului spătarului. Ea a pus în față cu până la 16 centimetri. Astfel, aceasta poate crește în mod semnificativ marja de spațiul dintre genunchi și spătarul scaunelor din față. Mașina „Mazda 3“ (hatchback) este posibilitatea plierii spătarele scaunelor din față. Astfel, ea poate fi transformată într-o masă compactă.

caracteristici tehnice

Indiferent de motor sau montat pe o mașină „Mazda 323F“, el încă mai păstrează în 10-11 secunde pentru a dispersa „o sută“.

Cele mai populare versiune - este 323F pe motorul polutoralitrovye. Ei au fost asociat cu o transmisie manuală în cinci etape. Motorul a fost plasat transversal în raport cu corpul (posterior și toate versiunile cu tracțiune integrală, din păcate, nu a fost furnizat) și a dezvoltat 90 de cai putere. Acest lucru este suficient pentru un astfel de hatchback ușor. Urmatorul pe lista este motorul de 1,8 litri cu 116 de putere. Este, de asemenea, echipat cu „mecanica“ în cinci etape. Au existat versiuni și puternice. Deci, „Mazda 323F“, dotată cu motor cu șase cilindri la doi litri.

Pentru a plasa cumva unitatea sub capota unui compact „Mazda“, a fost folosit de un aranjament în formă de V. Acest aparat dezvolta 147 cai putere si de personal suficient automata cu 4 trepte. Este cea mai dinamică și de mare cuplu motorului de linie. Cu toate acestea, V6 - o modificare foarte rară de mașini, „Mazda 323F“. Prețul său poate ajunge la cinci mii de dolari, în ciuda faptului că de obicei „polutoralitrovye“, compartimentul poate fi achiziționat pentru 2-3000.

Suspendarea și întreținere

Frontul este folosit de clasicul „McPherson“, și în spatele - mnogoryichazhka. Dar, cu toate acestea, masina devine greu în gropi. Dar „Mazda“ oferă o manevrabilitate ridicată - Atentie comentarii proprietarilor de automobile. În ceea ce privește serviciul, după 70 de mii de kilometri de mașini are nevoie de înlocuire rafturi bar stabilizator. Prin 100 de mii de rulmenți cu bile nu și bucșe pârghii frontale. Suspensia spate are o pondere mai mare. 150 de mii ar putea avea nevoie pentru a înlocui pârghiile. Dar, după cum știți, mnogoryichazhka scump pentru a menține. Prețul de reparații ar putea fi de aproximativ 300 $. Tie capete de bară sunt de 100 de mii de kilometri. În bare de resurse este semnificativ diferit. Cineva ea „merge“ până acum, după 20 de ani de funcționare. În ceea ce privește celelalte noduri de serviciu, aparatul necesită doar consumabile. Această frână tampoane, filtre și ulei. De asemenea, rețineți că, în uleiul de transmisie automată trebuie să fie schimbat la fiecare 60 de mii de kilometri. Dar, din moment ce majoritatea modificărilor au venit cu „mecanica“ (și funcționează destul de diferit), nu este umplut cu ulei pentru viață.

opinii

Posesorii de automobile vorbesc pozitiv despre această mașină. Și nu contează, este un sedan, coupe sau hatchback. Mașina se află în orice organism de pe orice motor place cu dinamica de dispersie. În plus, toate motoarele destul de economic.

În ciclul urban „medie“ hatchback consuma 9 litri de 95 octanică. Încântat cu prezența de opțiuni utile, cum ar fi scaune incalzite si geamuri electrice, din care există mai multe mașini de pe piața internă. Posesorii de automobile spun, de asemenea, o bună vizibilitate și un portbagaj încăpător. În interior, de asemenea, există o mulțime de spațiu în ciuda dimensiunilor compacte. Singurul dezavantaj - este un clearance scăzut. Mașina nu-i place gropi, grunduri si zapada cleaned- de la drumuri. „Pe burta“ cade literalmente la prima bancă de zăpadă.

rezultat

Ar trebui să cumpăr această mașină astăzi? Opinii ale proprietarilor a spus că „Mazda 323“ - o masina mare pentru bani. Printre „japonez“ este una dintre cele mai ieftine și mai accesibile modele. Motoarele sunt renumite pentru fiabilitatea lor, Manualul nu cauzează probleme. Dar, ca „masina“, este necesar să se schimbe periodic uleiul. Dacă ați cumpăra versiunea cu transmisie automată, de pre-verifica comportamentul cutiei când schimbați vitezele și modurile. Restul proprietarului masinii nu oferă neașteptate „surprize“. Cu întreținere corespunzătoare vă va încânta cu mii de kilometri de funcționare fără probleme.

Deci, am găsit ceea ce este „Mazda 323“ caietul de sarcini, design și recenzii ale proprietarilor.