Revizuirea vehiculului off-road "Opel Antara"

În 2007, concernul european Opel a decis pentru prima dată să se încerce în clasa SUV-urilor de dimensiuni medii de dimensiune completă, lansând noua sa mașină numită Opel Antara. Din păcate, primul pancake a fost o forfetare pentru dezvoltatorii germani, astfel încât în 2010, inginerii să se angajeze serios în finalizarea jeep-ului. Anul trecut, noutatea a fost in sfarsit gata pentru vanzari, si a fost exact un an de la debutul sau. Să vedem dacă versiunea revigorată a SUV-ului Opel Antara are dreptul de a exista.

apariția

Inițial, SUV-ul a fost proiectat pe baza mașinii americane Chevrolet Captiva. Mulțumită acestui fapt, germanii au reușit să creeze un adevărat jeep cu tracțiune integrală (deși există și modificări pe roțile din față) și nu o mașină în "pielea" off-road. În ceea ce privește restabilirea însăși, aici schimbările esențiale ale aspectului sunt aproape imperceptibile. Actualizat "Opel Antara" a primit o altă formă de bara de protecție, o nouă optică și o grila mai impresionantă, cu o bandă cromată largă. Arcurile roților de relief, în combinație cu roți dințate largi de 19 inch și protecția antiîmpănare, creează aspectul unui SUV real. Deși "capătul frontal" este oarecum o reminiscență a design-ului "Opel Astra", dar acest lucru nu este nimic în comparație cu clearance-ul de nouăzeci de centimetri de noutate. Ce masina sau chiar un crossover se poate lauda cu astfel de date?

Interiorul mașinii

În interior, totul se face destul de modest, fără patos și șic. Plasticul este un pic dur la atingere, iar consola centrală cu deflectoare laterale de formă rotundă este destul de standardă pentru o mașină europeană. Dar nu era lipsită de trăsături. Șoferii notează disponibilitatea unui volan convenabil și funcțional, care are capacitatea de a controla radioul. Panoul de instrumente, în ciuda aspectului său "proaspăt", este destul de lizibil și informativ. Pe ea nu există scale și săgeți suplimentare, care ar putea distrage șoferul de la conducere.

Opel Antara: caracteristicile motoarelor

Spre deosebire de exterior, actualizările serioase au atins linia de motoare. Astfel, cumpărătorii ruși pot achiziționa o singură unitate de putere de patru. Printre acestea se remarcă două motoare pe benzină cu o capacitate de 170 și 249 cai putere și un volum de lucru de 2,4 și 3,0 litri. Apropo, prima unitate a venit să înlocuiască vechiul motor de 140 CP cu același volum de lucru.

În ceea ce privește motoarele diesel, vor exista două în Rusia. Primul cu volumul său de lucru de 2,2 litri produce 163 cai putere. Al doilea are un volum similar, dar capacitatea sa este de 184 de "cai".

Opel Antara - 2013: preț

În prezent, SUV-ul este vândut pe două nivele: "Cosmo" și "Enjoy". Costul din ultimul este de aproximativ 1 milion 20 de mii de ruble. "Cosmo" -variant va costa clienții 1 milion 215 de mii de ruble. Având în vedere linia actualizată de motoare, aspect frumos și preț competitiv, puteți prezice noutatea unui viitor de succes de cel puțin cinci până la șase ani.