Volodarsky Bridge în St Petersburg

Binecunoscutul St. Petersburg Volodarsky Podul a fost redenumit în onoarea liderului revoluției V. Volodarsky, care a comis atacul mortal viitorul apropiat de construcție a podului în 1918. Sute de muncitori au venit să efectueze un revoluționar în ultima călătorie la Câmpul lui Marte. Mai târziu, în 1925, pe locul uciderii lui Volodarsky a fost un monument, proiectat de arhitectul V. V. Vitmanom și sculptorul M. G. Manizerom. Volodarsky Bridge este singurul pod din Sankt-Petersburg cu extensia Trestle pentru tramvaie.

În anii '30, datorită noului design al părții de sud-est a Leningrad la traseul de transmisie de inel, necesitatea pentru construirea unui pod permanent. Proiectul a fost dezvoltat de o echipa de inginerie condusă de profesorul G. P. Perederiem, care a inclus, de asemenea, experți VI Kryzhanovsky, K. Dmitriev și A. S. Nicolsky. Volodarsky era un pod cu trei deschideri arcuite structura din beton armat, cu o deplasare inferioară, cu un mediu de metal și un interval reglabil două intersecții de trafic cu cele două laturi ale Neva. Conform unei soluții constructive a circuitului de pod a fost abordat la Bolsheokhtinsky pod. țevi metalice umplute cu beton au fost folosite pentru prima dată pentru construirea de structuri în arcuri laterale deschideri structura podului. Desenați durata a fost de ferme închise, care la sudarea împreună a fost utilizat.

Podul a fost realizat în perioada 1932-1936. A fost una dintre cele mai frumoase poduri din Leningrad. Volodarsky traficul pod a fost deschis de la 7 noiembrie anul 1936. Construcția sa a fost una dintre primele proiecte majore ale epocii sovietice, cu o serie de inovații arhitecturale și tehnologice. Schema, care a devenit un model și apoi la podul Moscova, a fost implementat pentru prima dată în acest proiect. De fapt, podul a fost lungimea de 325 m și o lățime de 27,4 m. Podul Volodarsky în timpul Marelui Război pentru Apărarea Patriei a fost folosit ca un pod de cale ferată stand-finlandez pentru transportul de material rulant între malurile Neva.

Din 1970-1971 reconstituirea unor părți ale podului a fost realizat, care au devenit caduce începând cu punerea în funcțiune a acestora. reparații ulterioare au fost efectuate în perioada 1987-1993. Volodarsky Bridge (Saint Petersburg) după punerea în funcțiune în 1993, a avut o lățime de bandă mare. Multe nave mari au acum să treacă pe sub pod, fără cabluri durata centrală.

În anul 2008, au fost efectuate lucrări de renovare pe pod cu metal sprijină durata fixă.
Volodarsky Podul, a cărui divorț are loc împreună cu orașul alte poduri mobile în fiecare noapte atrage spectatori și romanticii. Podurile din St. Petersburg are loc în sezonul de vară al White Nights, când orașul este deosebit de frumos. În acest moment, podurile peste râul Neva pentru trecerea navelor. Acest lucru se face în ordine secvențială, pornind de la Golful și de la Podul Volodarsky la centru.