Motor Zil 130, opt, cu combustie internă pe benzină. Constă din bloc fonta, opt furtune de presare de gri din fonta, capete de aluminiu cu două supape, arbore cotit din oțel forjat, cu opt și cinci reviste manivelă care poartă, care au fost fabrica de întărire la o adâncime de 4-6 mm, luând în considerare trei dimensiuni în scădere de reparații la alezaj. Toate fusurile arborelui cotit sunt conectate prin canale de ungere sub presiune.
Partea din spate a arborelui cotit poartă un volant, care este montat pe patru bolțuri, și comunică cu starter Bendix. Alezajul interior pe flanșa arborelui cotit sub volantului se face pentru rulment montarea CAT cabestan. Între flanșă și volantul pârghiei obraz opta umăr dublu este presetupei sistemul de ungere al motorului. Capătul frontal al arborelui cotit sunt montate trei șaibă ștergător de ulei, supapă mecanism cu temporizare, două șaibă frontal scripete deflector ulei și transmisie cu curea cu clichet. La montarea arborelui cotit în blocul de cilindri, selectat cinci perechi insertii indigene stivuite în priza inferioară și este coborât de sus a arborelui cotit. Apoi, jurnalele principale de acoperire sunt umplute cu inserții de răspuns, apoi capacul poate fi instalat în loc și fixați cu șuruburi. ZIL 130 de motor se pretează la numai asamblare manuală, atent și grijuliu. Pistoanele trebuie să fie conectat la tijele cu degetele de la picioare din oțel, care sunt presate cu o ușoară interferență obrajii cu piston fit, în timp ce trece bucșa de bronz în capul unei tije. Pe ambele părți ale pistonului inserat în circlips, degetul de blocare.
Atunci când toate cele opt pistoane sunt conectate la bielele, pot fi administrate de rotații ale cilindrilor și a pus capul inferior al tijei de conectare de pe manivelei, după punerea pre inserați și un cap de tijă și un capac. La motoarele cu opt cilindri, principiul capetelor tijei de deplasare și a motorului Zil 130 se referă la acest tip de motor, prin urmare, trebuie să fie foarte atent trata schema de asamblare suplimentară. Cea mai mică eroare este plină de rupere de tije în timpul pornirii motorului. Pentru a facilita trecerea segmenții pistonului cu introdusă în cilindru, este necesar să se utilizeze o mandrină specială, care depășește elasticitatea inelelor de compresie și de a le face să intre în cilindru. Această operație necesită o atenție, deoarece partea de jos inelul de răzuire de ulei din fontă și este foarte fragil, se poate rupe.
După toate pistoanele din cilindrii vor fi, iar capetele de jos ale tijelor vor fi asamblate pe șuruburile cu manivela sunt strânse și de blocare, trebuie să instalați pompa de ulei. Este fixat la partea de jos a blocului. Pompa este instalată și puteți monta acum baia de ulei a motorului. Aceasta este o operație critică, deoarece paleta este fabricat din oțel presat și plantarea-l în loc să construiască un strat de material moale, cum ar fi pluta. Din motor ZIL fabrica toate motoarele YaMZ 130 cele mai vysokotochen constructiv, și, astfel, asamblarea acestuia necesită o atenție specială. Toate șuruburile trebuie strânse în jurul perimetrului uniform flanșă pan strâns lipită la toate punctele. După ceva timp neohodimo din nou strângeți toate șuruburile.
Deci, întreaga partea de jos a motorului este asamblat, iar pasul următor ar trebui să fie stabilirea momentului. Deoarece acest proces este foarte important, acesta trebuie să fie efectuată de către un mecanic calificat, iar după asamblarea arborelui cu came, impingatoare de instalare rockerul supape și bretele buloane nevoie de supape de reglare. Dar, înainte de asta trebuie să instalați ambele chiulasă. În cazul în care capul este deja asamblat cu supape, se așează pe benzi de azbest de oțel, care este pus pe blocul motor de viza inainte. Apoi înșurubate șuruburile cu cap și strânse în mod strict anumită ordine, în conformitate cu diagrama de asamblare. forța de strângere are, de asemenea, importanța sa și nu ar trebui să-l depășească. Prin urmare, etanșeitatea trebuie făcută cu o cheie de cuplu. După asamblare, reglați supapele și verificați toate motorului de sincronizare supapa este acoperită de două carcasă etanșă , care înșurubate strâns la chiulasă, închizând mecanismele supapei.
ZIL 130 motor este asamblat fără încălcări, pot lucra ani de zile fără reparații. Și dacă unul este încă necesară, caietul de sarcini Zil 130 vă permite să utilizați un număr de piese standardizate. În general, datele autovehicul include: cilindru capacitate - 6 litri, raportul de compresie de 7,5 în noul piston, cu diametrul cilindrului de 100 mm Cursa 95 mm, greutatea motorului 490 kg, 150 CP