Alegerea celei mai bune unitate vagon cu tracțiune integrală

În orice moment, tractiune integrala vagon de o atenție specială. Luând în considerare tendințele pieței și creșterea cererii de consum, producătorii sunt îmbunătățirea constantă a modelelor lor.

Tracțiunea drive masina cu un corp „universal“ atrage automobiliștii în primul rând de capacitatea sa, și în al doilea rând, o bună manevrabilitate și manipulare. Singurul dezavantaj al acestei clase de vehicule - consum ridicat de combustibil. Acesta are ca scop căutarea de soluții constructive pentru majoritatea producătorilor.

Vagoanele de tracțiune integrală 2013

"Opel Insignia Tourer"

Baza acestui model a fost stationwagonul „Insignia Sports“. Constructorii au crescut garda la sol și roți mari echipate masina pe jante din aliaj de 18 inch cu originalul. Noua tractiune integrala vagon a primit o linie bună de trenuri de rulare. Acestea au inclus două diesel și un motor pe benzină. Cel mai mic dintre diesel are 165 CP si este montat pe posibilitatea de a alege fie o cutie de viteze manuala cu sase trepte, sau cu șase dedicat „automat“.

motor diesel supraalimentat, echipat cu doua si dezvolta 185 de litri. a. Această unitate de doi litri, este de asemenea echipat cu „automat“ si mecanica. Dar motorul pe benzina este, de asemenea, cu turbina este asociat doar cu o transmisie automată.

"Skoda Octavia Scout"

Modelul original, aproape SUV, construit pe platforma de aceeași clasă de golf nume hatchback. Vehicul echipat cu o unitate plug-roți. ambreiaj electronic Haldex conectează al doilea pod după cum este necesar. Această unitate de vagon cu tracțiune integrală a fost mărită la garda la sol 185 mm, ceea ce ajută la depășirea „surprize“ drumurile rusești, și suspensia mari consumatoare de energie, capacitatea de a se adapta la suprafața drumului săraci.

În ceea ce privește tehnica echipament de universala „Skoda Octavia“ Am primit două tipuri de motoare. Unul dintre ei - motorul diesel de doi litri, cu o capacitate de 160 de litri. a. și complet cu un manual cu șase trepte. Al doilea motor din gama este reprezentat de un motor pe benzină supraalimentat de doi litri, cu o rezervă de putere de 160 de „cai“ și este de asemenea asociat cu o transmisie manuala cu sase trepte. „Auto“ pentru dezvoltatorii nu au furnizat rușii.

"Audi A4 Quattro Olroud"

Acest model cu tractiune integrala cu cinci usi este conceput pe baza „Audi A4 Avant“. Cu toate acestea, producătorii au lucrat bine pe ea. Garda la sol a crescut, există o protecție suplimentară pe partea de jos și, desigur, tractiune integrala. linie Motor vagon include o turbodvizhok benzină litru și două volume turbo de 2 litri și 3. Unitate de benzină și motor diesel de trei litri este agregat cu transmisie manuală cu șase trepte și o semidiapazonnoy secvențială. Motorul diesel de doi litri este echipat cu doar o mecanica cu sase trepte.

Vagoanele de tracțiune integrală: o trecere în revistă a modelelor populare

Popularitate, după cum știm, se bazează pe o varietate de factori. Primul este costul. Îți place sau nu, și pentru cei mai mulți ruși mașină rămâne un lux. A doua componentă a popularitate - calitate. Dacă vom cheltui banii pe o masina, el trebuie să plece „poziția sa.“ Și al treilea factor - „zestrea“ a mașinii. Cu cat mai multe opțiuni, inclusiv producătorul echipamentului de bază, mai atras atenția de acest model. Astăzi , o poziție de lider în clasamentul de popularitate păstrează wheel-drive break „Volkswagen-Passat-Oltrek“. higienica Cinstit colectate de calitate germana excelenta, el a câștigat respectul multor ruși. Producătorul nu a stinted pe platoul de filmare. În afară de o bună bază, un „Passat“ oferă un set extins de opțiuni.

Locul al doilea în popularitate este vagon intern nostru VAZ-2111. Versiunea cu cinci uși atrage valoare rușii sale. Noi trebuie să plătească tribut pentru „AvtoVAZ“, calitatea mașinii este destul de satisfăcătoare, precum și cross-country. Astăzi este unul dintre modelele cele mai accesibile pentru majoritatea automobiliștilor.

Pe locul al treilea este „japonez“. În special, „Toyota RAV4“ bate toate recordurile de popularitate în această clasă în Siberia și Orientul Îndepărtat. Walkable, nekapriznaya la condițiile de funcționare, suficient de confortabil, acest model este, de asemenea, caracterizat printr-un „apetit“ mult mai mic în comparație cu colegii lor europeni.