Aprindere electronică pentru 2107: instalare și de circuit

Utilizați aprindere electronică pe 2107 este mult mai eficient decât contactul. Pentru a înțelege ce beneficii apar la instalarea sistemului fără contact, este necesar să se ia în considerare pe scurt istoricul dezvoltării sale. Și pentru a începe, desigur, este cu sistemul de contact, era cu ea, și a început să se dezvolte. De asemenea, este necesar să se studieze cu atenție componentele de bază ale contactului, determina ce funcții pe care o desfășoară. De asemenea, trebuie remarcat faptul că instalarea de aprindere electronică permite să atingă niveluri mai ridicate de performanță și fiabilitate întregului vehicul.

Elementele de bază ale sistemelor de aprindere

Elementele cheie includ, cum ar fi bujii, broneprovoda, bobina. Aceste noduri care sunt prezente în orice sistem. Cu toate acestea, ei au unele diferențe. Desigur, lumânările sunt utilizate pe toate motoarele sunt la fel. Când este vorba de autoturisme VAZ. Broneprovoda poate fi în cauciuc, iar învelișul de silicon. Ei au atât plusuri și minusuri. De exemplu, silicon sunt mai predispuse la distrugerea stratului conductor interior.

Un cordon de cauciuc nu poate tolera temperaturi scăzute - ele devin greu să-și piardă elasticitatea. bobine de aprindere, în ciuda faptului că acestea au aceeași funcție, sunt de asemenea diferite. În cazul în care sistemul de contact, tensiunea de străpungere trebuie sa fie de 25-30 kV, sistemul de aprindere electronică funcționează cu valoarea acestui parametru de ordinul a 30-40 kV. Și în cazul în care cele două sisteme utilizează o singură bobină, microprocesorul echipat cu două sau patru. O bobină de 1-2 lumânări.

sistem de contact

Acest design a fost popular până la mijlocul anilor '90 ai secolului trecut. Dar ea a intrat în uitare, ca fiind învechit. Ea se bazează pe distribuitorul de aprindere, în care rotorul are o suprafață mică, format ca o camă. Cu ajutorul chopper acționat - două plăci metalice izolate una de alta. Ei au contacte care deschid și închid sub acțiunea camei.

Fiabilitatea acestui sistem depinde în mod direct de starea acestui grup de contact. Faptul că contactele fac naveta de tensiune de 12 volți, prin urmare, riscul ca acestea Undermountain, foarte mare. De asemenea, ei vin în contact, prin urmare, are loc o acțiune mecanică. Prin urmare, reducerea grosimii contactelor, crescând astfel diferența între ele. Din acest motiv, trebuie să monitorizeze în mod constant starea grupului de contact. Dar sistemul electronic de aprindere face posibilă pentru a scăpa de bug-uri minore.

Contactați-tranzistor

Un pic mai perfectă a sistemului, ci la idealul este încă departe. Ca și în tipul precedent, aici există, de asemenea, un cronometru, și un grup de contacte. Cu o mică diferență - comută de tensiune joasă, mai puțin de 1 volt. Mai mult control cheie electronică, colectate de pe un tranzistor semiconductor nu este necesară. Avantajul acestui sistem devine clar din cele de mai sus. Dar lipsa de toate rămâne aceeași - efectul mecanic este prezent. În consecință, contactele se vor uza și necesită înlocuire. călătorie lungă fără întreținere în timp util. Deși este aproape de aprindere electronic, pe 2107, dar încă departe BSZ-l.

sistem fără contact

Dar sistemul fără contact este mai aproape de ideal. Nu are grupul de contact, care este cel mai vulnerabil punct. Prin urmare, nu este necesar pentru a servi. Toate funcțiile breaker sunt atribuite senzor inductiv, de lucru pe efectul Hall. Acesta este montat în interiorul distribuitorului, chiar la fața locului pe care se afla un grup de contacte. Pentru funcționarea normală a sistemului de aprindere este necesar ca senzorul funcționează corect. Și nu poate funcționa fără o fustă din metal cu fante, care se rotește în zona elementului său activ. sistem electronic de aprindere are un grad ridicat de fiabilitate este în mare parte datorită faptului că nu există elemente de interacțiune mecanice.

senzor Hall

Atunci când motorul este pornit, rotația este transmisă tramblera axei. În partea sa superioară se rotește glisorul, care distribuie de înaltă tensiune de la bobina la bujii. În partea de jos este o fusta de metal menționat mai devreme. Acesta este situat în așa fel încât se rotește senzorul în acțiune. Prin urmare, acesta din urmă sub influența metalului produce un puls. Și astfel de salturi pe rotație are loc de patru (număr de cilindri). În continuare, acest impuls este furnizat la comutatorul. Instalarea aprinderea electronică se realizează destul de repede, deoarece conține un număr mic de elemente. Printre ei este de a oferi un comutator, ci va fi discutat mai târziu.

sistem cu microprocesor

Acest tip de sistem este cel mai avansat. Motivul este că funcționează prin procesarea datelor de la mai mulți senzori. Acesta este utilizat în mod activ numai pentru motoarele cu injecție, așa cum numai ei pot efectua pedalei de accelerație. Monitoare de absolut toți parametrii motorului. Semnalele de la senzorii sunt furnizate la o unitate de control electronic - creierul întregului sistem. Aceasta se face pe baza unui microprocesor care poate efectua mii de operații pe secundă. Diagrama unei aprindere electronică a acestui tip este destul de complex și nu necesită programare. La urma urmei, microprocesorul trebuie să știe ce ar trebui să vrea să obțină un utilizator la un anumit tip de semnal de intrare.

Senzorii din sistemul de microprocesor

După cum sa menționat, în acest tip de sistem de aprindere, este necesar să se analizeze toți parametrii. În special, cu creșterea cerințelor de toxicitate, au început să fie utilizate în sonde lambda complete. Electronic microcontroler circuit de aprindere VAZ permite conectarea mai multor tipuri de dispozitive de citire. Desigur, utilizarea de senzori de oxigen în automobile este controversată, deoarece nevoia de a se uite la modul în care gazele nocive de mult și lichide ejectat întreprinderi în mediul înconjurător. Dar legislatorii din Europa îi pasă câtuși de puțin. Injectarea Șapte corespund cu Euro 2 și toxicitate Euro-3. Din păcate, în prezent, există 6 Euro-norma.

Pentru funcționarea normală a motorului pentru a efectua control al vitezei, viteza motorului, aerul care intră șina de combustibil. De asemenea, analiza CO în sistemul de evacuare, poziția clapetei de accelerație este determinată comparativ cu punctul inițial. In plus, fiecare secundă este definită prin prezența detonație în motorul este reglat inactiv. Și toate acestea face ca sistemul, care se face pe microprocesor. Mii de operațiuni le efectuează, în scopul de a prezenta în timp util semnale de la dispozitivele de acționare (de exemplu, injectoare solenoid). Deci, cum se instalează aprinderea electronică a acestui tip este dificil pe motoarele cu carburator, ar trebui să se concentreze în continuare pe utilizarea BSZ.

comutator

Acest element este un precursor al unei unități de control electronic cu microprocesor. Cu semnalul comutatorului este produs la bobina de aprindere de alimentare. Un singur senzor, care este implicată în lucrarea sa - Sala. Cu acesta, sursa de tensiune începe de timp determinată. Cu toate acestea, nivelul de semnalul primit de la senzorul Hall este foarte mic. Dacă este să se aplice pentru o bobină de înaltă tensiune, tensiunea de ieșire pentru a aprinde scânteia nu este suficient. De altfel, aprindere electronică 2106 poate fi montat pe întreaga gamă de VAZ 2101-2107, deoarece este aceeași instalație, fără nici o dificultate.

Prin urmare, este nevoie de o unitate tampon - amplificator. Acestea sunt funcțiile și de a efectua comutatorul. Cu lucrarea sa, o mare cantitate de căldură, astfel încât de instalat unitate ar trebui să fie abordată cu o mare responsabilitate. Acesta trebuie să fie instalat astfel încât partea din spate a mai dens alipit un element al caroseriei. În caz contrar, puteți accelera eșecul elementelor semiconductoare ale sistemului. Plug, cu care vă conectați comutatorul trebuie să fie protejate împotriva prafului și a umezelii.

Cum se instalează distribuitorul

Acum este necesar să vorbim despre cum să instalați și să configurați contactul electronic la 2107. Instalarea clasice distribuitor BSZ similar cu procedura efectuată în timpul instalării simplu sistem de contact tramblera. În primul rând expune scripeților arborelui cotit marcajele de pe blocul motor. Există trei tag-uri care definesc valoarea de temporizare în avans - 0, 5, 10 grade. Scripete set opus celui etichetă, ceea ce corespunde la o valoare de 5 grade. Acesta este cel mai bine atunci când se lucrează pe benzină cu cifra octanică de 92.

Acum, scoate capacul distribuitorului, setați cursorul astfel încât el se găsește în fața ieșirii care merge la bujia primului cilindru. Ea rămâne să se stabilească carcasa tramblera în poziție și se potrivesc la culoare piuliță este montat. Apoi, a pus în aplicare un capac distribuitor, mâner siguranțele de primăvară. Asta e tot, setarea inițială de aprindere este completă, puteți continua acum cu reglaj fin.

Setarea avansului de temporizare

Imediat trebuie remarcat faptul că ajustarea „după ureche“ poate fi realizată, dar numai în cazurile cele mai extreme. De exemplu, dacă un defect ați găsit pe drum și au nevoie pentru a ajunge la locul de reparații. În alte cazuri, trebuie să utilizați cel puțin un mijloc simplu - de exemplu, afișajul cu LED-uri. Cel mai bun din toate, în cazul în care contactul electronic pentru 2107 vor fi ajustate cu utilizarea stroboscop sau cu motor testeri.

Dacă aveți un stroboscop, sarcina de a stabili calendarul de aprindere este mult mai ușor. De altfel, un astfel de dispozitiv poate fi chiar și colectate de la lanterna LED-uri. Instalarea unui terminal de control al unui senzor capacitiv la primul cilindru broneprovod. Acum este necesar să se direcționeze un fascicul de stroboscop pe fulia arborelui cotit. Desigur, este necesar pentru a porni motorul. Tramblera corp rotativ, se străduiesc să o eticheta a avut loc pe arborele cotit opusă crestăturilor corespunzătoare acesteia pe blocul la momentul blițului clar.

Ceea ce face BSZ instalarea la șapte?

Și acum începe apologie sistemul de non-contact. Nu este nici un secret faptul că aprindere fără contact electronic este mult mai bine decât predecesorul său. Motivul pentru care - nu este necesară monitorizarea frecventă a distribuitorului și întreruptorul. Și ai nevoie de un conducător auto moderne? Pentru mașina sa dus, dar nu este cerut de cunoștințele sale unității auto și a sistemelor sale. Rețineți că mașina mai moderne, cu atât mai puțin proprietarul interferează cu munca ei. Maxim - un înlocuitor de lichide și filtre.

Și BSZ a făcut un pas spre driverele, le salvat de la necesitatea de a verifica în mod constant clearance-ul, pentru a regla unghiul de avans, curățați contactele. Acum, destul de un număr de oameni care cutia de viteze a pistonului poate fi distins cu mare dificultate. Va fi el în stare să facă toate procedurile de mai sus? Exact. În consecință, electronice aprindere fără contact permite creșterea fiabilității mașinii. Și necesitatea unor ajustări frecvente inutile.

constatări

Analizând toate „pro“ și „contra“, se poate ajunge la aceeași concluzie - sistemul de aprindere mai modern, deci este mai sigur și mai eficient. Dar, dacă aveți un carburator șapte, atunci instalarea unui sistem cu microprocesor, va trebui să faceți upgrade alimentarea cu combustibil. Pentru aceasta este necesar să se instaleze pompa, injectoarele la sol, o unitate de control electronic, și o grămadă de senzori pentru a asigura funcționarea corectă. Dar o modalitate mai ușoară - pur și simplu montarea pe aprinderea electronică VAZ 2107. Și prețul nu este foarte mult, și consumatoare de timp, de asemenea.