Ar trebui să instalez frâne pe disc pe UAZ?

În prezent, aproape toate automobilele străine sunt echipate cu frâne cu disc. Industria auto autohtonă utilizează în continuare sistemele de tambur pe majoritatea mașinilor sale. Deși primele exemplare ale autoturismelor cu discuri de frână au fost dezvoltate în URSS când a apărut VAZ 2108. Adevărat, acestea au mers doar pe puntea din față, în timp ce cel din spate era încă echipat cu frâne cu tambur. Pentru automobilele UAZ, acest "lux" nu există nici măcar (chiar și frânele cu discuri spate UA Patriot nu sunt instalate). Încă mai există mașini cu frâne cu tambur. Dar acum unii proprietari de autoturisme își re-echipează autovehiculele cu un alt sistem de frânare. Cu toate acestea, după cum arată practica, șoferii nu sunt întotdeauna mulțumiți de luarea unui astfel de pas. În articolul de astăzi, vom încerca să aflăm dacă frânele cu discuri ar trebui să fie instalate pe UAZ sau nu.

Avantajele instalării

În primul rând, acest tip de frână este renumit pentru stabilitatea sa înaltă de funcționare. Astfel de sisteme asigură o frânare eficientă a autovehiculului în orice condiții rutiere. Și dacă tamburul după apă nu funcționează, discurile își continuă munca. În plus, aceste sisteme asigură cea mai bună circulație a aerului, care trece prin găuri speciale de ventilație. Pantofii în acest caz nu se încălzesc și nu aderă la disc, respectiv, roata nu va bloca niciodată pe următoarea serpentină sau pe semafor. Praful de murdărie și de rulare din cauza fluxului puternic de aer pentru o lungă perioadă de timp nu rămâne în ele. Frânele frânei după ce pătrund particule mici pot înceta să funcționeze.

deficiențe

Ceea ce este demn de remarcat, dezavantajele în instalarea acestui sistem nu constau în funcționalitatea lor, întreținerea costisitoare sau inaccesibilitatea pieselor de schimb. Principalul dezavantaj este dezvăluit după montarea acestei părți. Instalarea frânelor cu disc pe UAZ nu este atât de rea, deși aici, de asemenea, va trebui să lucrați din greu pentru a monta piesa pe disc (acest punct va fi luat în considerare mai jos). După aceasta, va trebui să introduceți toate modificările din pașaportul tehnic. Și aici începe cel mai groaznic. Va trebui să efectuați o procedură de certificare, mașina va fi supusă unui număr de teste diferite, după care va trebui să plătiți pentru toate acestea, să stați liniar și să completați toate lucrările necesare. Numai după aceea veți fi introdus în GAI prin modificarea pașaportului tehnic al vehiculului.

În ceea ce privește faza de instalare, pe care am ratat-o, există și dezavantaje aici. Faptul este că societățile producătoare de astfel de sisteme de frânare nu fabrică frâne pe disc pe UAZ. Este necesar să luați truse de la alte mașini. Prin urmare, în orice caz după achiziție, va trebui să perfecționați și să finalizați acest mecanism. În orice caz, pe UAZ este necesar să extindeți piesa sau să cumpărați alte discuri cu plecare negativă și zero.

concluzie

După cum puteți vedea, frânele de disc pe UAZ nu sunt cea mai potrivită opțiune pentru tuning sau modernizare. Da, astfel de frâne sunt mult mai eficiente, dar puteți supraviețui tuturor certificărilor și rafinamentelor? De aceea, frânele de disc pe UAZ nu sunt atât de populare.