frâne cu tambur - deci sistemul de frânare, care constă dintr - un tambur rotativ. Aceasta se realizează prin frânarea datorită presarea saboților de frână cu tambur.
Ca tampoane de obicei într-un sistem, cum ar fi de frână cu tambur, situată în interiorul tamburului în sine. În cazul în care acestea sunt situate pe partea exterioară a discului plat de fier, un astfel de mecanism se numește un disc. Frâne cu tambur sunt încă alte versiuni - centura. Acest mecanism de frânare se realizează prin „acoperire“ a benzii de metal flexibil de frână cu tambur.
Într-un astfel de dispozitiv, care are doi cilindri de lucru, randamentul crește prin rotație a tamburului atunci când mașina efectuează mișcare. Este, în timpul frânării greu prese tampoane. Acest efect nu este pe mecanismul de disc, deoarece discul prin rotirea într-o direcție care este perpendiculară pe direcția forței de frânare. Atunci când mașina se deplasează înainte, ea începe să funcționeze pad din față. Este, de asemenea, numit upwind la sabotul secundar (în caz contrar este numit din nou).
Acesta ar trebui să enumere ce elementele de bază are o frână cu tambur. Acest pad, care a efectuat frânare. În acest scop , ele sunt căptușeală dintr - un material de fricțiune. De asemenea , are un set complet de tamburi de frână, de frână și cilindrii roților. Primul dintre acestea fluid sub presiune special care se află în sistemul hidraulic intră în vigoare de la pedala de frână. Toate aceste componente sunt montate pe o placă de frână (partea de jos ștampilate).
În plus, frânele cu tambur au degete (axa) a plăcuțelor de frână, mecanismele de reglare diferența dintre tambur și pantofii, arcurile care dețin tampoane în loc și să le aducă după ce șoferul eliberează pedala de frână.
Și, desigur, nu putem transfera beneficiile mecanismului. Acesta este utilizat pe camioane (mai ales) și autoturisme. Poate fi utilizat pe motociclete. Principalul avantaj al acestui mecanism este puterea sa. Sau, mai degrabă, faptul că este extrem de ușor de a ridica, prin creșterea diametrului tamburului și lățimea. Acest lucru face posibilă atingerea unor valori absolute ridicate ale forței de frânare necesară pentru a opri sau încetini vehiculele grele (autobuze, camioane). Frâne cu tambur sunt perfect protejate împotriva prafului și a apei - sau, mai degrabă, prin contactul lor. Pad-uri de pe un drum de pământ sau o uzură mai mică cu mult praf - este o mare calitate, ceea ce face ca un mecanism durabil. Când să - l folosească, este posibil de a simplifica foarte mult echipamentul vehiculului frâna de parcare. În plus, aceste mecanisme nu emit multă căldură, și din acest motiv, puteți utiliza nehigroscopic de lichid de frână pe un alcool pe bază de ulei. Aceste avantaje, și au frâne cu tambur spate. Este demn de remarcat doar un dezavantaj - reacția ei au încetinit un pic, în comparație cu discul.