Arbat-Pokrovskaya linie de metrou. De la est la nord-vest

Arbat-Pokrovskaya linie de metrou a făcut primii pasageri în primăvara anului 1938. La acel moment, a fost cea de a doua linie de metrou din Moscova. Istoria construcției sale este foarte dificilă, datorită faptului că timpii de proiect mulți fost modificat și de prelucrare este direct în proces. Uneori a fost motivată politic, și-au definit gusturile estetice ale conducătorilor sovietici.

Arbat-Pokrovskaya linie de metrou

Astăzi, aceasta este cea mai lunga linie de metrou din Moscova. Se întinde de la est la nord-vest de Moscova, și în primul rând a mers dincolo de ea. Pentru a spune că stația de metrou Arbat-Pokrovskaya linie foarte mult diferite față de unul pe altul - ca să spunem așa, foarte încet. Pe una linii de metrou sunt situate capodopere absolute arhitecturale ale epocii sale, cum ar fi „Piața Revoluției“, „Arbat“, „Kiev“, precum și platforme funcționale simple pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. Nu norocos în acest sens, stațiile din părțile estice și vestice ale liniei, care au fost construite în timpul luptei împotriva extravaganțe arhitecturale. În special, acest lucru se aplică stațiilor, cum ar fi „Kuntsevskaya“ și „Izmailovsky“, în cazul în care lupta împotriva exceselor a mers atât de bine încât nu sunt lăsate deloc nici o arhitectură. Dar, desigur, în toată splendoarea Arbat-Pokrovskaya linia de metrou apare în mijlocul părților sale. Dar, în istoria construcției acestei ramuri și-a făcut propriul său război ajustări. În toamna anului 1941 o bombă germană a străpuns tavan și a explodat într-un tunel de mică adâncime între stațiile de „Arbatskaya“ și „Smolenskaya“. Acest fapt a forțat conducerea politică al țării de a renunța la construirea de linii de mică adâncime, în imposibilitatea de a îndeplini funcțiile de adăposturi cu bombă în timp de război. De la stația „Piața Revoluției“ , în „Kiev“ a fost pus în paralel tunel adânc așternut. Astfel, Arbat-Pokrovskaya linie de metrou în acest loc a plecat adânc. O porțiune mică de apariție a fost înghețat și re-intrat în funcțiune numai în 1958 , ca parte a unui alt - linie Filevskaya. Deci, cu același nume a apărut în stația Moscova - „Arbat“ și „Smolensk“ - la diferite linii de metrou. Dar în ziua de azi rămâne neconstruit două pe linia Arbat-Eastbound Pokrovskaya - „Ilyinsky Gates“ și „Pokrovski Gates“. În aceste stații abandonate restanŃelor respective subterane și pentru a le termina, este necesar, în plus față de resursele financiare, decizia conducerii politice.

Legendele Metro Moscova. line Arbat-Pokrovskaya

Există o versiune stabilă, că schimbarea în schema liniei Arbat-Pokrovskaya și lăsându - l pe adâncimea a fost cauzată de necesitatea de a păstra secretul de stabilire tunel subteran de la „Kiev“ la dacha lui Stalin în Kuntsevo. Astfel, el ar fi intenționat să ajungă la Kremlin. Dar a verifica fiabilitatea acestor informații nu este posibilă. Cu toate acestea inadecvat stația de mari dimensiuni „Arbat“ permite să recunoască versiunea probabilă a întruchipat în posibilitatea de a folosi ca pe un buncăr subteran al Statului Major General, care este situat pe Arbat Square, chiar deasupra holul gării.