BMW 760li este liderul incontestabil

BMW 760li este liderul indiscutabil în rândul reprezentanților industriei auto din Germania, producând în serie motoare cu 12 cilindri. Este necesar să înțelegem de ce BMW are încă patru cilindri, deoarece toate celelalte au motorul cu 8 cilindri. Și mai mult gaz este cheltuit. Dar se dovedește că mai puțin nu este întotdeauna mai economic!

Pentru prima dată motorul cu douăsprezece cilindri a apărut în 1987 îndepărtat la BMW 750i. Apoi a fost o "bomba" - un volum de lucru de cinci litri, cu o capacitate de 300 CP. Viteza maximă a fost de 250 km / h. A lăsat pe toți concurenții cu mult în urmă. Prin urmare, BMW (seria 7) este pe bună dreptate considerat fondatorul erei motoarelor cu douăsprezece cilindri pe autoturisme. Doar în 1989 a apărut un concurent - Mercedes Benz S600, iar ideea a fost dezvoltată în continuare. Persoane aderente decente ale motoarelor cu douăsprezece cilindri au fost noii Rolls-Royce și Maybach - strămoșii clasei "exclusive".

De-a lungul timpului, Bayerische Motoren Werke a devenit coaptă pentru introducerea unui motor mai puternic în producția de masă. Designul motorului cu opt cilindri a necesitat mult timp și costuri ridicate. Sa decis utilizarea blocului original în performanța "doi la șase". Acesta este motivul pentru care primul motor de 12 cilindri a fost unificat cu cele mai noi de atunci, de 2.5 litri, "șase".

Anterior, diferența dintre cele opt și doisprezece cilindri din BMW era nesemnificativă. Acum situația sa schimbat. Noua serie BMW 7 are un decalaj de putere de 110 cai putere și la un preț de treizeci și nouă de mii și jumătate de euro. De exemplu: prețul BMW 760i este de o sută patruzeci și două de mii de euro, iar BMW 760 li, extins cu 140 mm, este de 164500 de euro.

Performanța individuală este estimată la 190 mii în moneda europeană. Există o opinie conform căreia seria a șaptea nu a avut destui din acești doisprezece cilindri. Se pare ca calitatile de conducere nu sunt la fel. Dar această opinie este fundamental greșită. "Suplimentar" de 110 CP Iar cuplul de 150 Nm, bineînțeles, destul de vizibil, dar învinuind mașinile concernului Bayerische Motoren Werke în "letargic" - o crimă.

Motorul cu douăsprezece cilindri a fost capabil să ofere un nivel de marcă al conducerii BMW 760li. În mod ideal, suplimentează 12 cilindri cu cutie de viteze hidromecanică cu șase trepte.

Bavaria poate accelera ca avion, asigurând în același timp o netedă fenomenală a cursului. Pentru prima dată într-un BMW standard, se utilizează o injecție directă de benzină, care permite reducerea emisiilor de substanțe nocive în atmosferă și îmbunătățirea semnificativă a economiei motorului. Consumul de combustibil al BMW 760li este de 23-26 litri la 100 de kilometri atunci când conduceți în oraș, pe șosea cu viteză redusă - 12-15 litri.

Long-base "șapte" oferă pasagerilor din spate o mulțime de spațiu. Pe scaunele din spate, masina are funcția de reglare a scaunelor, încălzire, ventilație și masaj. În plus, există un controler personal I-drive cu afișaj suplimentar, un mic frigider și un aparat de aer condiționat. Salonul este echipat cu sistem de sunet 5.1.

Rezumând cele de mai sus, este demn de remarcat faptul că principala caracteristică a BMW 760li este că oferă duo-ul perfect de cea mai recentă tehnologie și confort. Este o mașină pentru oameni foarte bogați, capabili să plătească pentru plăcerea unui preț ridicat. Cu toate acestea, acest preț este justificat.