Ce rulment cu bile va dura mai mult?

rulment cu bile a fost dezvoltat cu mult timp înainte de apariția primei mașină. Pur și simplu pune, este balamaua care se rotește în toate planurile. Dezavantajele sale sunt limitările cursului, precum și o anumită fragilitate. Acesta determină, de obicei, materiale de slabă calitate. Din păcate, acest lucru este valabil și pentru industria auto internă. De multe ori a declarat pe caseta de până la 30 000-40 000 de resurse, dar mingea poartă începe să bată în câteva mii.

În plus, este imposibil de vina un anumit producător, deoarece produsele de aceeași companie diferă în mod semnificativ în arată rezultatele. În independent clasic suspensia față utilizează două rulmenți cu bile pe fiecare parte. Ele oferă de călătorie de suspensie și servesc pentru a se asigura că roțile se pot transforma. Este demn de amintit că o astfel de schemă este aplicabilă numai pentru o suspensie independentă, pentru că atunci când utilizați mingea înlocuiește pivoți portic.

comun Ball este cel mai vulnerabil, „corp“ Suspensia fata, chiar Amortizoarele au durată de viață mai mare. Apropo, primul reduce semnificativ uzura aceasta. Și nu numai că, în plus, suferă toate produsele din cauciuc, care sunt utilizate în suspensie. Deci, să păstreze un ochi pe starea lor necesară. Din păcate, rulmentul mingea nu este zastuchit, nu diagnostica fara demontare, care, de fapt, o piedică.

Dar nu doar pentru că a pus off „knock bun ar trebui să se arate.“ Acest lucru înseamnă că poate să decoleze la momentul cel mai nepotrivit. Ei bine, în cazul în care se va întâmpla în vara în sat și la o viteză redusă. Chiar și în aceste condiții, leziunile sunt inevitabile. rulment cu bile de Jos suferă cel mai mult, deoarece reprezintă aproape întreaga masă a mașinii. În cădere prin gaura din ea este descărcată, sub acțiunea unui „scos“ de primăvară în direcția opusă.

Acest scenariu în cele din urmă duce la o uzură, pentru că există un efect al nicovalei, care va susține, nu orice tip de oțel. Din păcate, producătorii de azi sunt neglijenți sunt de acest aspect al producției, ceea ce duce la defectarea prematură. Ball comun WHA ar trebui, de regulă, de 300 de ruble, costul de înlocuire al tuturor în 1200, în ciuda faptului că lucrarea va trebui să efectueze. Și e nervi, timp, poate chiar un prejudiciu. Luând în considerare durata de viață, este necesar să le schimbe de două ori pe sezon, în funcție de modul de operare.

Aș dori să spulbera mitul că rulmenții sunt purtate doar pe mașinile interne. Faptul că majoritatea pieselor produse sub licență, ceea ce înseamnă că acestea pot fi fabricate în Rusia sau în străinătate. De exemplu, în Franța, există o planta care a fost furnizarea de piese pentru „clasice“, în plus, ele sunt făcute pentru alte 27 de mărci din lume. Calitatea nu depinde de marca de masina, nu de la producător, nu țara în care există o fabrică, iar metalul de construcție a unuia sau a celuilalt rezervă. Pentru a utiliza cele mai multe dintre acestea cel mai important este acest factor. Dar toată lumea are o opinie.