„Chevrolet Evanda“: descriere și specificații ale vehiculului

"Chevrolet Evanda" - un sedan de dimensiuni medii E-Class, care produce comercial 2000 - 2006. Masina a devenit succesorul învechit „Leganzy“. Mulți oameni sunt indignați - ceea ce înseamnă „Chevrolet Evanda“ este un sud-coreean „Daewoo“? Răspunsul este simplu - „Evanda“ dezvoltat de inginerii coreeni (și cei care lucrează îndeaproape cu „Daewoo Motors“, la rândul său). Pe piața internă, această mașină este vândut sub numele de „Daewoo Mangus.“ În 2006, acesta a fost înlocuit cu un model mai modern "Chevrolet Epica". Dar masina este încă popular. Ceea ce a prins „Chevrolet Evanda“? Review-uri și o revizuire a masinii - mai târziu în acest articol.

desen

Aspectul masinii seamana cu un buget „Lacetti“. Cu toate acestea, masina arata prezentabil pe ordinea fratelui său. Autovehiculele Chevrolet Evanda fi lansat pentru piața americană - că acestea pot fi găsite cele mai multe ori în Statele Unite. Prin urmare, proiectarea unor astfel de mașini „americanizat“ - surplombe lungi și largi „bot“. Faruri ușor extins înapoi. Mai târziu, „cip“ este folosit în „epic“, numai în întregime. Hood suficient de relief. „Chevrolet Evanda“ poate pretinde clasa business. Masina arata foarte eficient în negru. Tuning „Chevrolet Evanda“ nu este necesar - acest model arata bine deja „în stoc.“ Singurul lucru care poate schimba - l conduce. Arches permit jantele largi, cu un diametru de 17 inch. Tuning "Chevrolet Evanda", acest lucru poate fi completat. Mașina este aranjat foarte bine si arata bine chiar și fără nuanțare. Pe baza „Evanda“ a fost creat și „Epic“. Side, aceste două mașini sunt aproape identice. Singura diferență este optica față și barele de protecție.

În ceea ce privește dimensiunea, mașina este destul de masiv. lungimea corpului de 4,78 metri, lățimea - 1,81 m, înălțime - 1,44 metri. Chiar și în negru, ceea ce reduce vizual spatiul, masina destul de larg și lung. Garda la sol - 16,5 centimetri. Mașina menține în mod normal, drumurile noastre. Cu toate acestea, se încadrează bine scurt „diagonalele“. Pe drumurile de murdărie ar trebui să fie îngrijite. Există o bara de protecție cârlig de risc.

interior

La interior, masina nu este mai puțin prestigioasă. Designul interior este decorat cu inserții „sub copac.“ Foarte bine stabilit gama de culori - lumină și întuneric partea de jos a torpilei. Roată - chetyrehspitsevy, airbag-ul poate fi reglat în înălțime. Apropo, în fotografia de mai sus - emblema „Daewoo“. Dar versiunea „de export“ nu a fost diferită de „mangusta“. Panoul de bord are trei sonde separate. Viziera - suficient de lung și se întinde tot drumul până la marginea consolei centrale. Aceasta adaugă spațiu vizual. Mânerele ușilor sunt finisate in crom. În partea de jos a panoului ușii are o lumina - este, de asemenea, „plic“ pentru un șoferii care trec. Comutatorul de blocare se află în torpilei, și nu pe coloana de direcție (edakii aluzie la clasa premium). Între scaunele din față pot fi observate cotiera din piele. Este destul de larg. Review-uri spun că șoferul și pasagerul din coate, nu-l atinge. Locul în mașină îi lipsește atât partea din față și din spate. Apropo, să trecem la al doilea rând de scaune. Aici putem vedea o viziune luminoasă de piele și cotiera opțională. In masina, o mulțime de nișe diferite. Ele sunt în cotiera fata, din spate, pe spatele scaunelor. carduri de usi sunt echipate cu difuzoarele din fabrică. Muzica din masina este destul de bun, chiar dacă radioul nu este de obicei toate USB-conector. Dar există un CD-changer pentru șase discuri. În rândul din spate - trei întregi tetieră. Partea din spate nu este reglementată, dar stai pe spate destul de confortabil.

Nu mai puțin spațioase aici și trunchiul. Volumul său este de 430 de litri. Se incarca linie este foarte scăzută, ceea ce este un avantaj clar.

caracteristici tehnice

„Chevrolet Evanda,“ are o gamă destul de largă de propulsoare. Cu toate acestea, în linia de nici un motor diesel. Toate unitățile au o injecție benzină electronică și cilindri în linie. Jr. la gama este o unitate cu 4 cilindri de doi litri cu 116 forțe. Există, de asemenea, o unitate de la 131 cai putere cu același volum. Masthead în această „troica“ este un motor de 148 de cai putere de 2 litri. Și, în sfârșit, o unitate pilot este un motor pe benzina de 2.5 litri cu 155 cai putere. Remarcabil toți cei 6 cilindri dispuse într-un rând, de asemenea. Acest lucru complică foarte mult serviciul (în plus, acest motor este transversal în raport cu corpul). Ca bază au fost luate motoarele opelevskie testate în timp.

Dinamica consumului

Dinamica tuturor motoarelor nu este rău. Motorul medie 131 de cai putere propulseaza sedanul polutoratonny până la o sută în 9.8 secunde. Viteza maximă - de la 190 la 206 de kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta nu este cu mult diferit de versiunea 2 și 2,5 litri. În primul caz, consumul mediu de 10 litri, în al doilea - 0,5 litri mai mult. Pe traseu, vă puteți întâlni cu ușurință „opt“. În condiții urbane, aceste unități consumă 13 litri lin.

PPC

În ceea ce privește transmisiile, există mai multe:

• O mecanica cu cinci trepte.
• mașină Chetyrehrezhimny.

Versiunea pilot de 2.5 litri de mans numai „automat“. De altfel, transmisia automată dezvoltat în colaborare cu inginerii, „Mercedes-Benz“. Caseta suficient de fiabile și să reziste pe deplin toate de cuplu. Suspendarea este construit pe sistemul clasic. Front aici, "McPherson", spate - mnogoryichazhka. Suspendarea rezolva nereguli fine. Acest lucru se simte mai ales în pneuri fabrică de profil inalt (205 la 65). Masina nu este introdus în colțuri. „Evanda“ manevrabilitate suficient. Frâne - destul de receptiv. Indiferent de configurația, ventilate fata disc mecanisme stabilite. Ar putea sta in spatele tobelor. Dar există o modificare, care a stabilit discuri non-aerisită. Steering - cremalieră și tip pinion. Deja în baza a existat un amplificator hidraulic, aer condiționat și geamuri electrice.

Chevrolet - prețurile

Din moment ce „Evanda“ a încetat să mai existe în 2006, anul, găsi în vânzare doar pe piața secundară. Pentru anul 2004 cere de la 300 la 400 de mii de ruble. În medie, versiunea cu transmisie automată costa 30 de mii de ruble mai scumpe. Remarcabil, în mașină „automat“ mai mult „mecanica“. Dar, pentru a menține transmisia automată este nepretențioasă - nota comentarii proprietarilor. De-a lungul ultimului modelul din 2006 cere 450-500 de mii de ruble. Dar prețurile Chevrolet sunt în scădere. Acum, costul acest lucru poate fi găsit de bază „Epic“ la o transmisie manuala si motorul de doi litri.

concluzie

Deci, am găsit ceea ce este „Chevrolet Evanda“ de proiectare, prețurile și specificațiile. Până în prezent, „Evanda“ - o alternativă la prețuri accesibile la vechea „Mercedes“. În ceea ce privește serviciul, „Chevrolet“, va fi mult mai ieftin. Review-uri spun piese ieftine și la prețuri accesibile. „Chevrolet Evanda“ cu privire la plimbare și de manipulare nu sunt cu mult în urma competitorilor de la D-clasă, chiar dacă vârsta de 15 ani. Prin urmare, merită luat în considerare ca o opțiune de a cumpăra „pe povsednev“.