Crossover clearance-ul „Opel Mokka“, care nu se ridică la nivelul așteptărilor

Se pare ca o speranță pentru menținerea drumurilor în stare bună, ne-am pierdut nu numai în Rusia, dar, de asemenea, americanii și chiar europeni. Și ce altceva putem explica numărul tot mai mare de modele crossover cu toate funcțiile off-road deteriorarea? Cu toate acestea, există un alt motiv important - blocajele de trafic și de parcare în jungla urbană modernă. În scopul de a lăsa prin granițele curentului „blocat“, sau să parcheze pe trotuar, nu au nevoie de proprietățile off-road, au nevoie de spațiu suficient. Iar victoria de crossover moderne vânzărilor de vehicule urbane - o victorie asupra clearance-ului subevaluate consumul de combustibil supradimensionat.

Compania „Opel“ a rezistat mult timp crossover de moda: germanii erau pe drum, așa cum arată experiența istorică, le place să călărească pe tancurile. Dar lobby-ul SUA-coreean, Managing Director al societății-mamă „General Motors“, a câștigat: crossover-ul a apărut, și el a numit numele de cafea „Mocha“. Apariția lui a ajutat la dezvoltarea și punerea în aplicare a „Colegi de clasă“ și „frate“ al platformei, un alt hatchback, ridicat la înălțimea crossover - „Chevrolet Camioane“. Din punct de vedere al faptului că aspectul masinii de azi - este principalul factor de vânzare, acești „frați“ diferă în aparență. Dar „Opel Mokka“ ale cărui specificații sunt caracteristici foarte asemănătoare ale „fratelui“ coreean-american, numite „camioane, pentru a vizita salonul de înfrumusețare.“ Finețea liniilor sale dă relația cu alte mașini de linie „Opel“.

Dacă nu acorde atenție la detalii estetice ale noului crossover de opelevskogo, și capacitatea de a rezolva problema urbane off-rutier, „Opel Mokka“ clearance-ul, care este susținut de către producător la 190 mm, se poate descurca. Aici, cu toate acestea, apare un conflict de interes tehnic: clearance-ul de mare rutier la viteza vehiculului este redusă calități aerodinamice, ceea ce duce la deteriorarea controlabilitatea și creșterea consumului de combustibil. Pentru a îndeplini aceste cerințe, masina „Opel Mokka“ clearance - ul a decis să sacrifice parțial pe bara de protecție din față instalat aerodinamic de cauciuc „buze.“ Inginerii Opelevskie susțin că este moale și nu-și pierde elasticitatea chiar și în frig.

Toate nimic, dar, ca și în alte mașinile, „Opel Mokka“ clearance-ul într-adevăr depinde de lățimea bazei de roți, precum și geometria corpului. Creșterea consola frontala din cauza „buza“ bara de protecție reduce vizibil mașină de flotație geometrică, în special în cazul conducerii obstacolelor înguste, dar adânci. Cealaltă parte a monedei - se deplasează falnic obstacole, astfel încât să nu deteriora sistemele vitale, în special cele de sub podea între axele roților. Aici, inginerii de dezvoltare „Opel Mokka“ clearance-ul armat cu arcuri de fier de protecție care protejează fundul rezervorului de combustibil; și protejează motorul autovehiculului full-time „de protecție“. Toate aceste măsuri sunt total unghi determinat de abordare modelul care este de 13 de grade, în comparație cu concurența în acest domeniu este extrem de mică (de exemplu, y folksvagenovskogo „Tiguan“, este de 28 de grade).

Rezumând clearance-ul temă excesiv umflat la „Opel Mokka“, ale cărui caracteristici în ceea ce privește manipularea și consumul de combustibil sunt impresionante, vreau să spun acest lucru: vin pentru a sari pe borduri - ai grija, au adunat pentru a conduce economic și cu vântul - cumpara „Astra“ ... sau „insignia „dacă se ține cont de necesitatea de a se adapta tuturor rudelor.