Cum sa faci o motocicleta de tuning „Ural“ cu propriile sale mâini

Motociclete „Ural“ timp de 70 de ani în mod constant populare. Buna ingrijire si tuning motocicleta „Ural“, el se va asigura o viață lungă. Există cluburi întregi și resurse online dedicate modernizarea modelelor sovietice și rusești. Timp de șapte decenii, mii de unități au experimentat modificări și îmbunătățiri.

Cum a început totul

Producerea de motociclete în Rusia, sau, mai degrabă, în Uniunea Sovietică a început la sfârșitul anilor 20-e ale secolului trecut. Modelele „IL“ și „PMR“ designer de inginerie Mozharova, au avut severe si extensive extrudat batiu 1200 cuburi pretinde, cu toate acestea, doar 24 de litri. a. Astfel, deja la 60 kmh controlabilitatea a dispărut.

Apoi, în conformitate cu o versiune, au fost utilizate pentru dezvoltarea unei terțe părți. În Germania de dinainte de război au fost achiziționate de către mai multe modele de motociclete BMW R-71 și desen le. În conformitate cu cea de a doua versiune, motociclete distilat din Suedia. Dezasamblarea și modificarea masinilor germane de realitatea sovietică, a început să producă mașini la uzina din Moscova și Gorki. În timpul războiului, producția a fost evacuat la Irbit, în regiunea Sverdlovsk.

Fie că aceasta poate, german R-71 a fost strămoșul seriei M-72. echivalentul sovietic nu a fost o copie completă a BMW: în loc de un set de ambreiaj cu doua discuri singur disc, volumul rezervorului este acum mai mare raport de transmisie a crescut, de a depăși în mod eficient comune și astăzi în țara noastră obstacole. Putem spune că acest lucru a fost primul reglaj „Ural“. La acea vreme, nici măcar „Ural“ și „Irbit“. Numai cu modelele M-62 motociclete a dobândit numele său permanent.

poveste de succes

Al doilea război mondial a făcut clar faptul că unitățile de motocicleta au avantaje incontestabile în război. buggy mobile ar putea muta rapid la 3 soldați și o mitralieră, să îndeplinească sarcini terțe părți. În acest scop, Excelent M-72, care au fost emise la 40 de ani.

După război, fabrica primește o comandă pentru producerea de modele militare, completate cu o mitralieră leagăne PKMB 7,62 sau ATRA în loc. De asemenea, motocicletele produse pentru patrularea IMZ-8.1233 solo DPS, curse, raliu, de călătorie (IMZ-8.103-40 "turistic").

Poziția de „Ural“ este acum

Până la începutul anilor nouăzeci evenimente notorii a fost lansat aproximativ trei milioane de unități. După prăbușirea poziției Uniunii a fost zguduită de plante. Puterea de cumpărare a populației a scăzut, fabricile din țară au fost închise și vândute. Din fericire, soarta de neinvidiat a trecut „Ural“. producția continuă. Acestea au fost în principal motocicletele cu ataș (alimentat sau nu), cu 4 timpi cu doi cilindri capacitate motor boxer de 745 „cuburi“ , iar puterea de 40 de „cai“, plus 4 asistă și invers.

De la 90 la mijlocul anilor în proiectarea de motociclete „Ural“, practic, toate părțile îmbunătățite sau înlocuite cu altele noi. o motocicleta „Ural“, în Tuning M70 Sidecar - În onoarea de a 70 de ani a fabricii din Irbit a produs modele, unul dintre cele mai bune modernizate.

Vânzarea de modele produse deja în Rusia, nu în URSS, care vizează țările străine. 97% din toate modelele de plante vândute în Statele Unite, Europa, Canada, Australia. Ca una dintre piețele cele mai promițătoare este considerat în Asia: Japonia și Coreea. În aceste țări, nu există pur și simplu nici o concurență în nișă motocicleta cu ataș, dar există o cerere. China ca fiind o piață din anii '50 produce o replică a M-72 sub masca de o copie a unui BMW.

"Ural" - sovietic Harley

Aceasta este singura mașină pe două roți producția internă demn considerat un substitut pentru „Harley“. Desigur, cu voce tare, dar tuning pe „Ural“ motocicleta este prezentat într-un astfel de spectru larg, e uimitor. fan Real de „Ural“, înainte de a cumpăra un vehicul nou-nouț pentru 300 000 ruleaza pe calea cea grea. Acesta începe cu modelele produse de până la 94 de ani. Ca o regulă, este unitate repictata cu suport sculptat. Vorbeste despre tuning propriu-zis nu este necesară. În zonele rurale, mai mult și nu au

Masters experimentat loc de muncă mai dificilă. digera profund rama, pune dopul japonez, schimba aterizare, motorul polonez și vopsea, atașați noile aripi și rezervor mărită chiar face reglajul atas „Ural“ - toate acestea necesită experiență.

tipuri de tuning

O astfel de manipulare este de obicei făcută în condițiile de garaj. Tuning motocicleta „Ural“, produs de propriile lor mâini, împărțite în interne și externe. În primul caz este vorba despre lucrul pe motor, fortarea, manipularea carburator, alimentarea cu combustibil, sistem de evacuare, suspensie.

Extern, respectiv, de lucru pe percepția aparatului din jur. Acest tablou, și lustruire, și adăugarea / schimbarea pieselor, echipamentelor, optice, aripi, carenaje. Elementar pot pune roțile de rază mare, de exemplu, „Moskvici“. Dar va determina recalcularea sarcinii pe osie și butucul frânei.

motor

În mod ideal, ar trebui să înceapă de tuning motor de motocicleta „Ural“. Aceasta este partea principală a mașinii. Acesta definește modernizarea și cadrul și suspendarea și aterizare.

Motorul poate fi forțat. Dar! În primul rând, pentru a lucra la schimbarea de design a motorului poate fi numai specialist de înaltă calificare în prezența mașinilor.

În al doilea rând, experiența motor de impuls modelul M-63, M-66, M-67 și 63K au arătat că acest lucru duce la o creștere a cuplului maxim în zona de mare viteză. Caracteristicile unității de rezultat va fi optimizat pentru curse de raliu.

În al treilea rând, tuning al motocicletei „Ural“, se realizează pe un motor nou sau pe motor, după reparații capitale.

În al patrulea rând, pentru forțarea ar trebui să crească rata de compresie la 8,5, ceea ce atrage după sine înlocuirea pistoanelor la „Dnepr“ și alezajului lor specifice. Tu ar trebui să crească , de asemenea, cifra octanică a benzinei cu 93 și de mai sus.

aprindere

Ca urmare a creșterii capacității și înlocuirea pistoanelor de înlocuire dorit de bujii. Pentru „Ural“ se potrivesc A20 și A17 lumânări DV DV din „Lada“. Unii meșteșugari instalați lumânare suplimentar. Acest lucru crește puterea motorului la viteze mari, reducerea consumului, și poate fi un substitut pentru accelerarea. Dar trebuie să lucreze la dezvoltarea unui sistem de scânteilor independent. În același timp, schimbarea filtrului de aer, ceea ce reduce pierderile prin frecare la intrare.

În cazul în care motorul este vechi, este de dorit să înlocuiască carburator și a pus injectorul. Este posibil să se producă și cu mâinile sau cu ajutor. Tuning motocicleta „Ural“, se poate face folosind piese de injecție ale VAZ „zece“

În același timp, a pus un nou starter. Pentru IM3 startere adecvate de la motoare cu barca „vârtej de vânt“ ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 și 11 modele de -, de asemenea, integrate cu succes în locul originalelor.

răcire

Prin creșterea puterii pistoanele motorului necesită radiator suplimentar. Problema este rezolvată instalarea prizelor de aer „extra“. Acestea sunt realizate din orice material suficient de puternic, chiar de la cutii de vopsea. Este important aici pentru a stabili un bine-prize, dar nu strict pe axa cilindrului, și poziționat astfel încât să nu limiteze posibilitatea de a înlocui lumânările de pe ocazie.

Pendulum, calendarul și amortizoare de zgomot

În cazul în care mâinile au ajuns la motor, apoi o altă modificare, parte a motocicletei de tuning „Ural“, realizat cu propriile sale mâini - relieful volantei. Problema este rezolvată alezajul existent. Ca o consecință, greutatea timpului de motociclete și de apelare rapidă. Echilibrarea „nou“ al volantului nu este necesară, dacă este făcută corect.

cadru

Frame destul de ușor de digerat, ca material - oțel moale. Pentru conductele de tuning sunt tăiate, sudate altele noi. elongație Poate sub un volan nou. Pentru a instala amortizorul spate pentru o aterizare mai moale. Ele sunt montate sub roata.

Pe noul cadru este plasat rezervor mărit. Pentru aceasta, scoateți cutia pentru mănuși și se taie „extra“ de metal.

Și, în cele din urmă toate lucrările cu motorul, cadrul și rezervorul poate începe să se instaleze scaunului, protecțiilor, farurile, luminile de frână și alte lucruri. „Ural“ Aceasta este tuning al motocicletei.