Cum senzorul de oxigen?

Reglementările moderne de mediu sunt destul de stricte, iar compoziția normelor de gaze de eșapament sunt clar definite. Acesta este motivul pentru dispozitive speciale utilizate în industria de automobile de azi. Aceste convertoare catalitice, care sunt influențate de nivelul de substanțe toxice din gazele de eșapament este redus semnificativ. Din păcate, astfel de dispozitive funcționează bine numai în anumite condiții. Asta e ceea ce are nevoie de senzor de oxigen. Acest mic detaliu îndeplinește o funcție foarte importantă.

Care este senzorul de oxigen?

Compoziția optimă a amestecului aer-combustibil - când 1 parte din combustibil are aproximativ 14,7 părți de aer. În acest caz, coeficientul de exces de aer (L) este egal cu 1. Funcționarea eficientă a catalizatorului va fi disponibil numai atunci când L este egal cu 1, cu o eroare de 0,01. Funcția principală a senzorului - este controlul asupra compoziției amestecului aer-combustibil.

Senzorul de oxigen este un dispozitiv mic, realizat dintr-un material poros. Componenta sa principală este de zirconiu. Top este acoperit cu bucata placat cu platină. Un astfel de dispozitiv răspunde la diferența dintre conținutul de oxigen din atmosferă și gazele de eșapament. În plus, generează la ieșire o diferență de potențial corespunzătoare.

Principiul de funcționare a sondei este destul de simplu. Prin reducerea nivelului de oxigen din gazele de evacuare a declanșat reacția de recuperare a dioxidului de zirconiu. De altfel, catalizatorul pentru o astfel de transformare este platina. Deoarece reacția de reducere pe suprafața senzorului alternează cu procesele de oxidare, integritatea și operativitatea sondei este menținută automat.

Până în prezent, există mai multe modele de bază de astfel de dispozitive. Cel mai popular este considerat senzor de oxigen Bosch. Acest aparat este caracterizat prin sensibilitate ridicată și prelucrabilitatea.

senzor de oxigen în două puncte

Aceasta este una dintre principalele modele ale acestui dispozitiv. Sonda este atașată ca neutralizant înainte și în spatele ei, care permite fixa mai precis coeficientul excesului de aer. Electrodul pe o parte a dispozitivului în contact cu aerul ambiant, iar pe de altă parte - cu gazele evacuate ca răspuns la generarea diferenței de potențial. Conținutul de oxigen mai mare în sistemul de evacuare inferioare tensiunii generate.

În acele cazuri în care nivelul de oxigen în amestecul combustibil-aer scade, iar tensiunea devine ridicată, semnalul electric produs, care se transmite la sistemul de control al motorului.

senzor de oxigen de bandă largă

Acest dispozitiv este un pic diferit de cel precedent, atât în structura și principiile de funcționare. Se compune din două părți ceramice, este o sondă obișnuită cu două puncte și injectată o parte. Între doi electrozi în două puncte parte a sondei este generată în mod constant de tensiune de 450 mV. În același timp, oxigenul din gazele de eșapament trec prin porțiunea pompat a senzorului. Mai scăzut nivelul de oxigen, cu cât tensiunea între cei doi electrozi. In astfel de cazuri, semnalul este transmis electronic unitatea de comandă. De altfel, în conformitate cu acest sistem funcționează senzor de oxigen VAZ.