CV articulatii - este parte și cum funcționează?

Cu siguranță fiecare proprietar de masina a fost surprins când am auzit prima dată numele absconse și, uneori, magice de părți și unități de prietenul său de fier. Și astăzi nu merge pe chiulasă (cap cilindru). Astăzi, vom acorda o atenție acestui mecanism ca articulații viteză constantă.

Acesta nu este un nume de magie, ci pur și simplu un acronim. Scurtează SHRUS - balama egale viteze unghiulare. Scopul acestui mecanism este de a transfera mișcarea de rotație a unei jumătăți axă la alta, atunci când ambele sunt la un unghi predeterminat în raport cu celălalt. Valoarea acestui unghi este întotdeauna variabil.

La prima vedere, șoferii, mai ales incepatori, se pare că constanta de viteză articulațiilor - un element multi-funcțional, care este un dispozitiv cunoscut doar pentru designeri cu experiență. De fapt, constant articulații de viteză (sau 2110 este „Reno Logan“ - nu contează) este foarte primitiv în designul lor, prin care are o durată lungă de viață.

articulații viteză constantă - o parte sunt compuse numai 4 componente:

• un corp sferic la arborele antrenat;
• șase bile;
• un separator, care este un inel cu o deschidere pentru susținerea elementelor anterioare;
• inelul interior.

Datorita designului simplu, aceasta poate dura mai mult decât orice alt mecanism de suspendare. Poate de aceea SHRUS nu dau atâta importanță ca antere, amortizoarele și filtre.

Toate aceste patru elemente permit mecanismului pentru transmiterea mișcării de rotație, și foarte buna. Remarcabil, universale axurile comune, care face în esență același, nu are aceeași capacitate ca și articulațiilor CV. Aceasta este o piesă unică, care, pentru un motiv oarecare, nimeni nu dă o semnificație specială. Dimpotrivă, articulația cardanică nu poate transfera în mod uniform o mișcare de rotație. În cazul în care prima jumătate de linie care rulează fără probleme, acesta din urmă transmite mișcarea intermitent.

Cum functioneaza acest mecanism?

Principiul de funcționare al îmbinărilor CV pot fi împărțite în 4 etape:

1. Pe cușca interioară din interiorul carcasei și această parte are o canelură sferic. cantitativă Acesta coincide cu numărul de bile.
2. Ultimele elemente sunt deținute în SHRUS folosind separatorul, și aranjate între pumnul și carcasa. Bilele deplasa de-a lungul șanțurilor și corpul pumn (diametrul exterior și interior, respectiv).
3. Atunci când arborele de antrenare se rotește, forța de rotație este transmisă la clema, iar apoi - arborele condus.
4. Atunci când unghiul dintre cei doi arbori este schimbat, bilele se deplaseze de-a lungul canelurilor în direcția liberă, în timp ce continuă să transmită forța.

   Bazat pe acest lucru, vom vedea că constant articulațiile de viteză este, de fapt, nu atât de complicat în proiectarea și principiul de funcționare.

Înlocuirea SHRUS VAZ - caracteristici de bază

Datorită faptului că această parte este un element foarte fiabil al șasiului, primele 60 de mii de kilometri pentru starea lui nu se poate face griji. Cu toate acestea, dacă nu în timp pentru a face înlocuirea anterei SHRUS, această problemă poate să vă afecteze mult mai devreme. Principalele semne ale eșecului acestei părți este un bat caracteristic, dar cel mai adesea - criza elementelor în timpul rotației roților motoare.