Repararea chiulasa la WHA

repararea calitativă a unui cap cilindru (cap cilindru scurt) este cheia pentru buna funcționare și neîntreruptă a motorului în toate condițiile. Din faptul că, cât de bine a fost efectuat lucrări de reparații va depinde de nivelul viitor al consumului de combustibil, forța de tracțiune a motorului, indicatorii săi de putere și performanță. În acest articol ne vom uita la modul de a face reparații calitativ cap cilindru VAZ 2110-1113 cu mâinile.

Procesul de eliminare a elementelor din vehicul

Fiecare piesă de schimb pentru a repara o pre-analizat. Și repararea capului cilindrului nu este o excepție. Deci, proces pas cu pas:

1. Merge antizamerzayku (lichid de răcire) de la motor.
2. Dezasambla carburatorul în prealabil prin deconectarea cablurilor de la ea furtunuri.
3. Scoateți filtrul de aer.

După dezmembrarea tuturor acestor componente trebuie îndepărtate capacul și aliniați toate marcajele de pe fulia arborelui cotit cu eticheta, care este situat pe capacul arborelui cu came.

Cum este repararea capului de cilindru?

VAZ-2112 și toate celelalte modele ale familiei „zecea“ reparate în mai multe etape, fiecare dintre care necesită anumite abilități și cunoștințe. Și dacă faci ceva greșit, toate lucrările vor merge în jos de scurgere. Prin urmare, dacă nu sunteți încrezători în abilitățile lor, încredere în activitatea artiștilor profesioniști. Mai jos sunt enumerate etapele următoare, pe care le poate produce reparații de înaltă calitate:

1. Pentru a începe să cârpi toate fisurile apărute în timpul funcționării capului cilindrului. Acest lucru ar trebui să se facă prin sudare cu argon. În cazul în care capul de cilindru este în plus față de chips - uri și mai deformate, atunci este necesar să se alinieze structura sa cu ajutorul unui frezare sau masina de rectificat.
2. În continuare, trebuie să înlocuiți ghidajele supapelor.
3. După supapele trebuie schimbate și setați noile sigilii supapă stem.
4. În cazul în care defecțiunea a fost detectată, tije de împingere culbutori sau arborelui cu came, este necesar să le înlocuiască complet.

După cum puteți vedea, acest proces constă într-o lucrare foarte serioasă, așa că, înainte și în timpul acestui proces, este necesar să se monitorizeze îndeaproape coerența acțiunilor lor, și să nu se rupă acest algoritm.

De ce unitate de cap trebuie să fie reparat?

Cel mai important motiv pentru chiulasa deteriorării premature este frecventă supraîncălzire a motorului. În vara, nu se pot întâlni doar supraîncălzită „Lada“ sau „Gazelle“ pe margine. Pentru a preveni acest lucru, este recomandat să setați radiatorul cu un număr mare de secțiuni și pentru a stoarce puterea motorului. Dacă supraîncălzirea motorului se întâmplă de câteva ori, apoi capul cilindrului este nu numai acoperit de chips-uri și fisuri, dar, de asemenea, deformate. Ultimul tip de daune este foarte dificil de a elimina, iar stația de serviciu situația nu este mai bună - pentru a repara capul cilindrului va avea ca rezultat nu într-o mie de ruble. Deci, ai grijă de mașina ta și încercați să nu-l supraîncălzirea în timpul verii, și să nu depășească viteza maximă admisă, sau defectarea prematură a capului cilindrului va fi inevitabilă.