-Cyclo cruce bicicletă: descriere și avantaje

Știi ce-ciclo eco bicicleta? Acest model de autostradă, care este adaptat pentru curse pe murdărie și sol, dar cu porțiunile de picior. Cyclocross în Rusia nu este la fel de popular ca și în străinătate. Cu toate acestea, dacă vă place de echitatie pe o astfel de transport, trebuie să învețe îndeaproape bicicleta-ciclo transversală. Acesta este adesea confundat cu Roadies obișnuite pentru o siluetă zveltă, furcă rigidă, prezența roților 622 mm. Dar dacă te uiți atent, diferența este încă vizibilă. Cadrul bicicletei la tsiklokrossovogo proiectată pentru anvelopa mai groase (în acest caz, până la 45 mm, în care la Roadies - 28 mm). Ochiul prinde, de asemenea, „rău“ anvelope off-road, un set de pârghii de frână suplimentare, elementele de fixare pentru a protecțiilor complete și hayon pe furca si cadru. Și cel mai important, ciclo-transversală de biciclete are alte frâne - cu discuri.

Un astfel de transport și geometria cadrului său este perfect pentru viteză redusă, să-l transporta pe umăr. Motocross biciclete la viteze mici este mai bine să „pur sânge“ Roadies. Ce transmisie? În tsiklokrossovyh biciclete este drum (de exemplu 2x9 sau 2x10 viteze). Dar există, de asemenea, un model cu un sistem special de stele mai mici. Se pare că bicicleta-ciclo transversală este foarte asemănătoare cu cea pe care a numit autostrăzi, dar pe teren se va merge mai bine, iar pentru excursii de zi cu zi este mai convenabil și mai versatil.

-Cyclo transversală bicicleta - este un amalgam de clase. Acestea sunt situate între hibridul și Roadies, dacă vorbim despre posibilitățile. Atunci când conduceți pe asfalt, acestea vor fi la fel de rapid ca un Roadies de curse. Dar sigur nu a salvat înainte de noroi și sol, datorită greutății sale reduse și anvelope dințate. Nimeni nu va prinde în noroi cu secțiuni tsiklokrosser picior. Este într-adevăr este elementul său.

Există dezavantaje ciclo transversală bicicletă? Review-uri spun că confortul - punctele slabe ale acestora. Geyderam pentru ei de a merge destul de greu. Dar, pe autostradă, grație pe volan ram, obține într-adevăr o creștere solidă a vitezei. Din cauza contorul de aterizare redusă nu va fi simțit vânturi puternice. Dar există dezavantaje. aterizare scăzut duce la vizibilitate redusă, iar sarcina pe brațe este mare. În plus, posibilitățile limitate de biciclete în zăpadă și în nisip. Toate aceste dezavantaje pot fi atribuite în condiții de siguranță la modelele și autostrăzi. Trebuie doar să ne amintim că, dacă câștigi unul, ai pierdut intr-o alta. Inevitabil.

Dacă aveți o bicicletă-ciclo cruce, și sunteți de munte important posibil, nu contează. Pur și simplu înlocuiți rapoartele de transmisie ale transmisiei de peste cuplu ridicat. Dacă aveți un sistem dual, înlocui schimbătorul spate și caseta „munte.“ astfel Lanțul nevoie mai mult. Deci, tsiklokrosser dvs. va fi aproape la fel în caracteristici ca modelul de munte.

În ceea ce privește cererea, este potrivit pentru turism tsiklokrosser asfalt de țările civilizate, o plimbare rapidă pe drumurile noastre cu secțiuni de pe teren, pentru conducerea pe drum, cu zone de drumeții și noroi, pe straturi plate și parcuri. Dar există aplicații pentru care astfel de modele de biciclete complet nepotrivite. Acesta plimbari pe nisip, zăpadă, oraș, caldarîm, geyderam, fără grabă și relaxat.

Cel mai simplu model de biciclete va costa aproximativ 30 de mii de ruble. Ca un exemplu, o bicicletă Merida Cyclo Cross 3.