De ce Land Rover Range Rover Sport RVS este numit „rinocer albastru?“

Faceți cunoștință cu creația incredibilă, „inorogul albastru“! Acum se poate vedea peste tot în lume, dar, inițial, se găsește numai în cazul în care există plante Range Rover. În cazul în care masa de 2466 kg, Land Rover Range Rover Sport RVS cantareste aproximativ la fel de mult ca un rinocer alb adult. Cu toate acestea, se pare că acestea nu sunt doar în greutate, dar, de asemenea, o excelentă manevrabilitate și o înclinație pentru accelerare rapidă. Această fiară puternică, în funcție de creatorul său, poate depăși Nürburgring Nordschleife în doar 8 minute și 14 secunde - un rezultat destul de bun, pentru standardele rinoceri. De-a lungul timpului, a devenit clar faptul că șoferii preferă doi monștri și o jumătate de tonă, cu performanță extraordinară. Iar faptul că drumurile din lume au călătorit deja astfel de mașini ca Porsche Cayenne Turbo, a declarat că apariția propria sa versiune în Land Rover - este doar o chestiune de timp.

puterea motorului

Pentru a obține rezultatul dorit, Land Rover se întoarse la motorul său de opt cilindri iubit de 5 litri cu turbocompresor. Noul model de mașină are o performanță de 550 de cai putere si cuplu de 680 Nm, pana la 40 de cai putere si 55 Nm mai mult decat modelul anterior linia Range Rover Sport Supercharged. Și în timp ce noul model cântărește doar 11 de kilograme mai mult decât cel precedent. Prin urmare, fiecare dintre caii au nevoie pentru a trage la 300 de grame mai puțin rinocer. Acest lucru a permis noua masina pentru a accelera la 100 de kilometri pe oră în doar 4,3 secunde, cu 0.3 secunde mai puțin decât modelul precedent. Numai sectoare precum monstri ca BMW X5 M, poate depăși „rinocerul albastră“ în această confruntare.

Accelerare și decelerare

Este interesant faptul că standardul Range Rover Sport Supercharged este deja o masina destul de rapid în segmentul său, la accelerare la 100 de kilometri pe oră în 4,6 secunde. Și acest model este chiar în titlu are cuvântul „sport“. Este demn de remarcat faptul că o mare parte din noua masina nu este cu mult diferit de predecesorul său - aceeași roată același sistem de frânare. Doar aici, la același sistem de frânare în „albastru rinocer“ frânare de la 100 de kilometri pe oră și este nevoie de o mai mică distanță - 54 de metri împotriva cincizeci.

suită superioară

Dar dacă RVS nu este cu mult diferit de predecesorul său, în conformitate cu cifrele, în alte domenii este mult mai bine. Aici este un exemplu foarte bun - pe noua mașină utilizează același frumos și pentru a arăta cele mai bune partea lor în transmisia cu opt trepte, aceeași suspensie, aceeași unitate cu patru roți, același sistem electronic de asistență în gestionarea, dar a fost mult îmbunătățit, iar diferența este vizibilă ochiul liber. Și din cauza acestei schimbări, capacitatea de reactie a masinii a îmbunătățit în mod semnificativ, precum și rata de reacție a crescut.

Sistemul de suspensie

De exemplu, este necesară demontarea sistemului de suspensie, care a fost luată la Sport Supercharged și îmbunătățite pentru RVS. Au existat patru arcuri de colț și amortizoare adaptive bare stabilizatoare hidraulice magnetoreologice destinate un control mai bun al vehiculului și pentru a reduce rola de la viraje. În plus, elementele de sub-cadru din spate au fost înlocuite cu mai stricte - iar rezultatul a fost uimitor. RVS pe drum este netedă și fluidă, și, uneori, chiar și eu pot spune că devine flexibil și jucăuș. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că există un defect minor în unitate, în comparație cu versiunea anterioară - acum mici umflături pe drum, veți auzi nu numai, dar se simt. În general, cu toate acestea, masina este destul de confortabil pentru toți participanții excursiei l-am prins maximă plăcere.

apariție

Ar trebui să se presupune că o atenție sporită tine - este ceea ce șoferii țintă care cumpără RVS. Cu toate acestea, nu se cunoaște dacă aparatul în sine pentru a trezi atenția oamenilor de pe stradă va fi capabil, dar vopseaua albastru strălucitor, care a fost pictat in masina pentru o excursie de test, a fost extrem de atractiv și vizibil. Dar trebuie remarcat faptul că alte elemente au devenit mai atractive, se simt acum adâncimea de gust: mai profund, aratand ca o fiară foame a panoului frontal, o noua bara spate pentru sistemul de evacuare al grila de patru întunecat față finisaj, guri de aerisire neobișnuite suplimentare pe aripi.

interior

Interiorul a devenit mult mai puțin bătător la ochi - are scaune de piele mari întărituri laterale confortabile, reflectorizante integrate în partea din spate și alte maruntisuri plăcute. În general, scaunele sunt extrem de confortabil, dar este de remarcat faptul că partea sa superioară nu este reglementată, astfel încât este prea mare sau prea mică, conducătorul auto nu poate fi foarte confortabil în spatele roții. Scaunele din spate sunt, de asemenea disting prin confort sporit, dar numai în cazul în care mașina are patru curse de pasageri în cazul în cinci, a cincea nu va fi la fel de convenabil ca toți ceilalți.

costul

Standard RVS vine cu finisaj din aluminiu, dar puteți comanda o versiune mai scumpe, cu un finisaj din fibra de carbon - te va costa de la 2.300 $ mai scumpe. Puteți alege, de asemenea, mai multă varietate de opțiuni, cum ar fi un sistem de sunet modernizat, cruise control adaptiv și așa mai departe. Ca urmare, costul masinii poate fi adus la mai mult de 125 de mii de dolari. Dar acest lucru este de înțeles - rinocer nu a fost niciodată mai ieftine animale.

Diferența de preț

Ar trebui să spunem, de asemenea, că SVR (și anume echipamentul de bază) se ridică la 31.400 de dolari mai mult decât predecesorul său Sport Supercharged. Dar dacă doriți să dea într-adevăr atât de mult bani? Deci, mai bine RVS, decât Sport Supercharged? Bineînțeles că nu. Cu toate acestea, la fel ca în multe cazuri, noile modele sunt evaluate mult mai mari decât cele vechi, astfel încât va exista întotdeauna cumpărători, mai ales având în vedere faptul că toate SVR este foarte diferit de predecesorul său, cu atât mai bine.