Yamaha snowmobile

Snowmobil seria „RS“ a apărut în trecut, 2004, si a fost atras imediat atentia cunoscatorilor de fiabilitate și confort. Aproape toate mașinile din noua serie au multe elemente interne și externe, moștenite din ambele serii de „RX“, care combină snowmobile pentru sporturi extreme și curse, precum și din mai pașnice, destinate pentru divertisment sau de muncă. Cu toate acestea, „familia“ are în mod clar perceptibil nu numai în aspectul lor, dar, de asemenea, în proiectarea șasiului și a motorului.
Testul a avut loc nu în condițiile meteorologice cele mai favorabile. Aceasta, desigur, nu un homo sapiens, multe dintre care a reușit încă să fie refrigerate bine, dar tehnica, care nu se bucură de aproape egal cu zero temperatura, precum și zăpadă umedă și grea. În rolul de „iepuri“, care a devenit obiectul de studiu al jurnaliștilor de la diverse echipamente de experiență de management de iarnă, au fost luate Touring „RS Venture TF“ si „Rage RS“ sportiv.
Deci, îmbrăcat în funcție de vreme și aventurile viitoare, majoritatea celor prezenți la test, a început să se dezvolte o noua tehnica la un moment dat. Din moment ce natura a pregătit participanții să surprindă testul - pe lac, care trebuia să organizeze o cursă de probă, o zăpadă „grele“ și lipicios aproximativ 15 cm a fost stratul de apă de grosime centimetri în acest fel cinci, și numai apoi începe să gheață - reprezentanți ai „Petroset-mari“ a organizat rapid un nou traseu . Și pentru creditul lor - în ciuda spontaneității de stabilire piese noi pe ea au fost urcușuri abrupte și se transformă ascuțite, și tramvai-plinchiki și bine „drept“, în cazul în care puteți „pootzhigat“ în întregime.
Primul subiect de testare, care a căzut în mâinile, sa dovedit a fi un nou „turistic“ „RS Venture TF“. Acest snowmobil este aproape tot ce ai nevoie pentru a călători, variind de la 115 CP-motor în patru timpi și o omidă lungă și se termină cu o astfel de fleac ca un conector special pentru conectarea la consumatorii de energie externe (de exemplu, încălzirea casca). Accelerarea „turistice“ nu poate fi comparat cu același proces într-o mașină sport, dar „RS Venture TF“ start destul de zburdalnic ca un singur șofer și sarcina suplimentară, așa cum se află un pasager. Lungimea Caterpillar Datorită de 384 cm și design-ul original de suspensie spate, poate fi sigur că, atunci când apăsați gazul de declanșare snowmobilul începe imediat alerga sa nu săpând în zăpadă. Snowmobilul seria „RS“ este setat trei cilindri motor în patru timpi „Geneza“ , cu tracțiune bună practic întreaga gamă de turații. În acest caz, sistemul de evacuare original , reduce dramatic zgomotul în scaunele pentru pasageri șoferului și, iar gazele de eșapament sunt la pupa, și nu se află sub capotă. Sistemul de evacuare diferă de snowmobil tradițional prin aceea că țevile de eșapament trec prin carcasa și din partea din spate a mașinii.
Modern suspensie fata are mai multe opțiuni de personalizare , care fac de conducere confortabil , atât atunci când sunt complet încărcate și descărcate - un conducător auto. Suspensie spate „ProComfort“ are , de asemenea , propriile sale setări care vă permit să reglați fin rigiditatea pentru diferite sarcini. adaptarea corespunzătoare a suspensiei afectează nu numai ușurința de călătorie, dar, de asemenea, asupra siguranței. Atunci când conduceți pe o pistă singur nu este îngrijită senzații foarte plăcute apar în depășirea arbori longitudinale mici, formate după trecerea unui alt snowmobil. Cu toate acestea, tangaj, care în acest caz nu poate fi „curat“ în două moduri: fie rigiditatea suspensiei este configurată corect, sau ușor încetinit.
Datorită lungimea mare a „RS Venture TF“, nu este foarte ușor de manevrat prin copaci la viteză mare, chiar dacă piesa are o mașină de acoperire compactat, este suficient pentru a reduce viteza, iar problema este epuizat. arbori mici transversale, și de metri Hills în înălțime și mai bine depășită, reducând ușor viteza de ridicare la început în așa fel încât pe partea de sus a suspensiei față și să nu descarce schiurile au o bună aderență la suprafața de circulație. După ce trece de schi punctul superior și partea frontală a omida se agață de sus, este posibil să se adauge viteza. Cu alte cuvinte, comportamentul acestei „turistic“
respectă pe deplin toate regulile și regulamentele de gestionare, care sunt acum oferite pentru snowmobile din această clasă.
Atunci când conduceți pe zăpadă roluită buna „RS Venture TF“ se comportă în mod previzibil, puteți accelera rapid și du-te pentru o lungă perioadă de timp, la viteză mare, în plus, cu un confort deosebit. Se aprinde pe pista îngrijit de a face mai bine în stilul tradițional al vehiculelor turistice - pentru a încetini un pic în momentul de cotitură pentru a încărca ușor suspensia față.
De regulă, atunci când echitatie un snowmobil cu experiență conducători auto nu folosesc adesea frânele pentru a reduce viteza ajută simpla evacuare a gazelor. Noua serie de motoare „Geneza“ de funcționare foarte bun poate încetini snowmobilul, trebuie doar să dați drumul pe trăgaci. Frâne este recomandabil să se folosească numai în cazuri de urgență și manevre rapide în spații limitate.