ENEA - metrou. stația de metrou „ENEA“

Metro Moscova, fiind centrul principal de transport public al capitalei, aduce câteva funcții. În plus față de puternic protecția populației și de a efectua operațiuni cu privire la apărarea civilă generală a orașului, metroul din Moscova este, de asemenea, foarte valoros monument cultural al țării noastre, demonstrând în mod clar istoria dezvoltării și etapele de dezvoltare a societății.

Expoziția principală a URSS

Expoziție de realizările economice ale URSS (VDNKh) a primit numele său în 1959. Inițial, numele său sunat ca „unional Expoziție agricolă.“ Complexul a fost deschis la Moscova , în 1939 , în zona vasta între Main Grădina Botanică de recreere și Ostankino Park și a lucrat până în 1941. După război, expoziția a fost deschisă abia în 1954, iar în 1992 a fost redenumit Centrul Expozițional All-rus (VVC). În anii de dinaintea războiului, expoziție similară a avut loc numit „agricole și de artizanat All-rus expoziție industriale“ pe Sparrow Hills, și din 1923.

Cu un an înainte de redenumirea de metrou ENEA a deschis porțile vizitatorilor complexului, făcându-l mult mai aproape de oameni în adevăratul sens al cuvântului. Teritoriul ENEA include, de asemenea, un monument „Lucrătorul și colectiv Femeia fermă“ de sculptorul Vera Mukhina, Fântâna „Prietenia Popoarelor din URSS“ și „Floare din piatra“, 14 fantani ale aleii, trei arcade elegante ale intrărilor Centrale, Centrală și de Sud, precum și aproximativ nouăzeci pavilioane construite pe Fairgrounds Square.

Ce ar trebui să ne numim?

„VDNH“ stație de metrou a fost lansată o mai 1958 ca stația finală de rază Riga „Prospekt Mira“ - „Expoziția Agricolă“. Înainte de atribuirea expoziției a noului nume pentru stația numit similar, situat deasupra centrului expozițional - „Expoziția agricolă“. În 1992, după redenumirea ENEA în VVC, a fost, de asemenea, a cerut să schimbe denumirea postului, ci de realizarea acestui proiect la viață abandonat. Nu au primit publicarea și alte proiecte pentru atribuirea noilor numele posturilor, „Expoziție“, „Rostokino“, „Space“ - aceste nume vor rămâne pentru totdeauna pe hârtie.

filiala Orange

Gama Riga, lansată în 1958, a constat în numai patru stații: „Grădina Botanică“ (acum „Mira“), „Riga“, „Pace“ (cunoscută și sub denumirea „Scherbakovskaya“ și „Alekseevskaya“) și „Expoziție agricolă“ (acum "ENEA"). Cum se ajunge cu metroul spre centrul orașului sau la expoziția de scara uniunii, din data aceasta a încetat să mai fie o problemă. Anterior, acest lucru ar putea fi realizat numai pe transportul terestru al capitalei.

Patru ani mai târziu, în 1962, lucrarea a fost începută Kaluga rază de ramură. El leagă partea centrală a orașului, cu clădiri noi în sud-vest și târât la stația de „Novye Cheryomushki“. Este demn de remarcat faptul că stația de „Shabolovskaya“, a fost pus în funcțiune numai în 1980, deși a fost inclusă în proiectul inițial. stație „Kaluga“ pentru prima dată a fost localizat în depozit (Tragerea din numărul cinci „Kaluga“). În 1974 a fost închis, după ce a început o nouă platformă cu același nume în sistem.

line de dezvoltare

Aliniați cele două zone în 1972, sub numele fiecăruia dintre fostele razele atribuite numele de ramură „linia portocalie“ cu drepturi depline nou formate. În 1978, pentru a extinde linia, aducând până la stația „Medvedkovo“, a patra stație de la nord de „ENEA“. Metro la Moscova este în curs de dezvoltare în fiecare an, panze de paianjen invaluitoare subteran lor se întinde pe mai multe zone ale capitalei. În anii optzeci tras o linie în partea de sud-vest, iar în 1990 a deschis stația finală „Bitsa Park“ (acum „Novoyasenevskaya“) cu interblocărilor circulante. În 2014, a făcut schimbul, oferind pasagerilor posibilitatea de a transfera la linia Skytrain L1.

mândria națiunii

În ciuda originii sale sovietice, numele postului este încă sinonim cu cuvintele mândru de Moscova. Centrul Expozițional, metrou lângă ea, o zonă de expoziție uriașă a Uniunii Sovietice, hotelul „Cosmos“ , precum și monumentul bine - cunoscut „Lucrătorul și colective agricole Fata“ - va rămâne pentru totdeauna un simbol al socialismului dezvoltat în capitalul națiunii noastre. Până în prezent, aceasta planta nu este doar un punct de oprire a unei ramuri de metrou din Moscova. De asemenea, este un monument istoric, care arată puterea de arhitectură și inginerie a timpului.

stație de luare

„VNDH“ - stația adâncă fundație. Nivelul subteran de minus cincizeci și trei de metri și jumătate, făcându-l unul dintre cele mai adânci ale stațiilor de metrou din Moscova. Trehsvodchataya proiectare stație are o lungime de nouă stâlpi (optsprezece). Specială platforma decorative ornament nu se poate lăuda, deoarece a fost ridicat în anii de economii serioase. Acesta a fost planificat inițial să emită pilonilor cu mânere ornametnom verde, tivita cu motive frunze de aur pe mozaic florentin. Pentru acest lucru, a existat chiar și un artist invitat special Vladimir Andreevici Favorsky.

După ceva timp, el a creat un design special pentru postul de televiziune „Centrul Expozițional“. cincizeci de ani Metro recomandate de design disimilaritate de fiecare stație. Da ei înșiși și se oprește la momentul respectiv era mic. Doar recent, războiul sa încheiat, principalele forțe ale muncitorilor au fost trimise la recuperarea economiei naționale. Cu toate acestea, crearea unui metrou interior Moscova a abordat bine. Nu a fost cruțat și „Centrul Expozițional“. Împletirea de frunze de stejar și panglici decorate organic prima stație de ridicat stâlp de înaltă tensiune. Cu toate acestea, deficitul și economia au făcut ravagii. Mozaic tencuit si vopsit cu vopsea verde, nu numai primul a structurii de susținere, dar, de asemenea, fiecare dintre pilonii.

În zonă, și nu numai

În prezent, stația de metrou - una dintre cele mai aglomerate hub-uri din regiunea Moscova. rol important în acest joc, care este situat în apropierea teritoriului imens complex expozitional „VDNKh“ metrou.

Harta Moscova sistem de tranzit rapid al orașului nu reflectă sau transmite plinătatea și mărimea traficului de pasageri pe zi ce trece prin stație. Disponibilitatea de tramvai hub interschimb de transport adaugă o parte semnificativă a persoanelor care utilizează „ENEA“ , în scopul de a obține cu privire la metrou în dimineața și lăsați - l după sfârșitul zilei, ajunge la casa. Mytishchi, Korolev, Serghiev Posad, Pushkino, ivanteevka, Forest Glade - aceasta nu este o listă completă a orașelor suburbane, la și de la care se poate ajunge cu autobuzul TPU „ENEA“. Metro Moscova, în acest caz, este o continuare logică a arterei de transport în centrul capitalei, iar în partea opusă a acestuia.

Nu uita despre costul de rezidenți din apropiere, în cazul în care metroul din Moscova nu a avut încă timp să arunce rețeaua ramificarea lor. Ostankino, Rostokino, Marina Grove, regiunea Yaroslavl - majoritatea oamenilor care locuiesc aici sunt stația „Centrul Expozițional“, în scopul de a ajunge la locul de muncă sau la centrul capitalei. Gratuit cu autobuzul la centre comerciale importante, cum ar fi „de aur Babilon“, în Rostokino sau «XL» în Mytishchi aproape de Moscova, de asemenea, contribuie la creșterea în stația de încărcare. vizitatori potențiali cumpărături și galerii de divertisment din toate raioanele Moscova, atrași de posibilitatea de a călători liber pe transportul terestru la locurile de cumpărături.

Ieșirea din stația

Până la mijlocul anului 1997 a funcționat doar lobby-ul de Nord sol sub forma unei rotondă, un deschis din nou în 1958. Cu toate acestea, capacitatea sa nu este în mod clar suficient pentru a face față cu creșterea de zi cu zi stația de încărcare de metrou „Centrul Expozițional“. Ieșirile de pe ambele părți ale Prospect Mira deschis 25 august 1997. South hall aduce pasagerii la pasajul subteran sub autostradă și oferă până la suprafață din Aleea cosmonauti, fie pe partea Templului a Tikhvin Icoanei Maicii Domnului în Alexeyev.

În iunie 2013 aproape un an, a fost închis pentru reparații în holul de Nord a servit scopul lor și sunt destul de purtate scări rulante. mecanisme de ridicare noi au fost puse în funcțiune o iunie 2014. Dispozitivele moderne nu numai că au crescut de lățime de bandă, dar, de asemenea, să îndeplinească toate standardele de siguranță ISO9001-2011.

în concluzie

stație de metrou „ENEA“ a fost și rămâne un simbol al dezvoltării și monument istoric în inimile rușilor. Prin pivnițele sale subterane sunt ghidate de zi cu zi tururi ale metroului din Moscova pentru călătorii străini. Mai mult de 150 000 de oameni în fiecare zi intră în granitul rece posesiunile ei. Stația a fost imortalizată în multe opere literare, de exemplu, în romanul Dmitriya Gluhovskogo „Metro 2033“, ca „ultimul bastion al culturii și civilizației avanpost nordic al liniei Kaluga-Riga.“