ESP: ce este?

ESP: este - un moft sau necesitate? Nu am prezența acestui sistem în mașină, sau puteți face cu ușurință fără ea? Răspunsurile la aceste întrebări, veți învăța de la acest articol.

ESP - este un sistem de stabilizare electronic sau stabilitate direcțională. După cum doriți să îl apelați. Diferiți producători de nume pot fi diferite. frați gemeni - este sistemul DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Acesta oferă șoferului?

Mai întâi de toate de securitate în situații extreme. În caz de urgență, sistemul ia inițiativa și intervine într-o chestiune de secunde. ESP monitorizează dinamica laterală a mașinii și ajută la menținerea stabilității direcționale. În special, este capabil de a preveni și de derapaj în derivă pentru a stabiliza traiectoria mișcării și poziția mașinii. Mai ales este important atunci când călătoresc la viteze mari și cu aderență slabă. Desigur, nimic în această lume nu este perfectă, și nimeni nu poate garanta o protecție de 100%. Dar acest asistent inteligent nu este doar tine de salvare în situații extreme.

Cum funcționează este destul de simplu. Acesta primește date de la senzorii ABS și, dacă este necesar, retardare roți.

poveste

Ceva similar cu un ESP modern a fost brevetat în 1959. Compania germană Daimler-Benz este o invenție numit „dispozitiv de control“. Cu toate acestea, pentru a traduce ideile în practică a venit abia în 1994. Deja în 1995 CL600 Coupe, iar apoi toate linia de automobile S și SL a început în ordine de serie seta sistemul ESP. Ce este - un moft sau necesitate?

Judecând după faptul că astăzi o opțiune similară este disponibilă pe aproape toate modelele de autoturisme poate fi văzut că sistemul a funcționat bine. Dar nu cumpara ESP Japonia. Bazați pe echipament original.

ESP: Ce este și cum funcționează?

Sistem conectat la unitatea de comandă a motorului, ARS (controlul tracțiunii) și ABS. ESP procesează în mod continuu semnalele de la diferiți senzori. În special, datorită ABS, sistemul recepționează datele privind viteza roții. De asemenea, luate în considerare poziția presiunii volanului și a frânelor. Dar principalii indicatori sunt senzori de viteză unghiulară, care se calculează în raport cu axa verticală și senzorul de accelerație laterală. Este aceste dispozitive sunt în măsură să dea un semnal că a existat o alunecare laterală pe axa verticală, determină întinderea și să dea instrucțiuni despre cum să procedeze. Sistemul monitorizează continuu viteza de deplasare a mașinii, turația motorului, unghiul de direcție și prezența unui derapaj.

Regulatorul compară continuu comportamentul real al masinii pe drum, astfel încât programul este incorporat. Dacă există abateri, sistemul va recunoaște acest lucru ca o situație periculoasă și să ia măsuri pentru a le corecta.

Pentru a reveni masina pe drumul cel bun, sistemul poate trimite o comandă pentru roți încetinire forțate. Această acțiune este realizată folosind hydromodulator ABS, care creează o presiune în sistemul de frânare. Cu această comandă este de a reduce cuplul și reduce alimentarea cu combustibil.

Sistemul funcționează continuu - la frânare, accelerare sau chiar în timp ce coasting.