Fabrica de automobile de autobuz Kurgan - KAvZ-3976: descriere, poze și specificații

Autobuzele sovietice fabricate fabrica de automobile Kurgan, cu un indice de 3,976, au o istorie destul de lungă, care se calculează aproape douăzeci de ani. Primul model a debutat în 1989. După aceea, producătorul a efectuat o serie de upgrade-uri. Acesta a fost finalizat echipamente tehnice. Initial masina a fost poziționat ca un autobuz boneta subdimensionate, iar mai târziu în acest plan nu sa schimbat. Acesta a fost destinat Comisiei de rute, atât în oraș și dincolo. Cunoscut pentru toate calitățile sovietice permit de mai mulți ani să opereze această mașină, fără nici un cost pentru revizuire.

În comparație cu standardele moderne, autobuzul KAvZ-3976 este semnificativ inferior la noile modele. Cu toate acestea, lipsa de valoare a masinii este complet acoperit. Inițial, producția a fost cel mai accesibil pentru care mai târziu a influențat formarea prețurilor la vânzare. Modelul 3976 este acum nu mai este disponibil. Producția sa este redusă în 2007

Principalele caracteristici tehnice a lui 1989-2004.

Așa cum sa spus mai înainte, au avut loc unele upgrade-uri auto KAvZ-3976 pentru 18 de asamblare. Caracteristicile tehnice ale sale nu sunt foarte impresionante. Pentru a reduce costurile, producătorul a ales să instaleze autobuz, ca să spunem așa, nu cea mai recentă tehnologie. Cu toate acestea, pentru a apela-l complet nepotrivit pentru utilizare este imposibilă. El este suficient de bun pentru a face față sarcinilor.

În 1989, autobuzul a fost echipat cu motoare interne ZMZ-513. Acest model chiar și la momentul considerat primitiv. Este un dispozitiv simplu în formă de V cu valve tip carburator 8, care sunt dispuse în unghiuri drepte. Pragul maxim de putere, care ar putea da unitatea de alimentare este oprit la aproximativ 125 de litri. a. Valoarea limită nu depășește limita de viteză de 90 km / h. Pe parcursul anilor de funcționare a motorului sa dovedit a fi de încredere în toate condițiile.

Modernizarea 2005

Noul model de unitate de putere KAvZ-3976 a primit numai 16 ani mai târziu, în 2005. A fost o fabrica de motoare diesel MMZ D-245.7. Caracteristicile sale tehnice au fost oarecum îmbunătățite. În primul rând, producătorul a lucrat aspect al reglementărilor de mediu, motorul este acum în concordanță cu standardele europene EURO-2. În ceea ce privește nuanțele tehnice ale puterii nominale a scăzut cu aproape 3 unități. (122,4 l. C.), de mare viteză, dimpotrivă, a crescut cu 5 u, o nouă modificare în autobuz poate fi accelerat la 95 km / h.

Sasiul a fost împrumutat de la modelul GAZ-33074, și nu numai este. Acesta poate fi numit progenitoare KAvZ-3976, ca și autobuz umplut aceeași unitate mecanică, proiectată pentru 5 trepte, motor și alte elemente de echipament. Este demn de atenție la electrician. Aici, am găsit ceva nou problematic, totul a mers bine de la GAZ-33074. Dar , cu o singură excepție: noua masina are iluminat interior, care nu a fost aplicată anterior.

dimensiuni

La momentul de eliberare a modelului 3976 toate autobuzele sovietice au fost practic identice. Această similitudine în vedere, nu numai în echipamentele tehnice, ci și pe plan extern. Dimensiunile masinii nu poate fi numit mare, dar ele sunt suficiente pentru transportul lucrătorilor de îngrijire, precum și pentru utilizare ca transport în comun (până la 2000). În prezent, aceste mașini au fost doar pe soldul unor întreprinderi de stat.

Deci, să dimensiuni. Lungimea corpului este, practic, de 7 m, sau mai exact, 6915 mm. Lățimea nu este foarte mare - 2380 mm, înălțime - 3030 mm. Bus 3976 se poate efectua în mod liber de circulație pe drumuri de țară , datorită nici o garda la sol mică de 265 mm. În interior, 21 locuri, dar capacitatea totală este proiectat pentru 28.

zonele cu probleme

Primul defect, care atrage imediat ochiul - prezența o singură ușă. Pentru a închide era necesar să se facă un efort mare. De-a lungul timpului mecanismul vine în stare proastă, astfel încât interiorul a fost întotdeauna proiecte care au venit prin ușa nu este închisă în mod corespunzător. Atunci când se deplasează ea a făcut un zgomot, care, desigur, nu a crescut nivelul de confort.

modificări

KAvZ-3976-53 este folosit în principal pentru transportul copiilor. Notabile el mult timp: în această modificare, platforma a fost mărită la 8470 mm. Prezența a doua ușă a fost avantajul său principal. Având în vedere că principala sarcină a autobuzului - transportul copiilor, fabrica a fost instalat echipament special, care a fost responsabil pentru viteza de deplasare. Ea nu permite conducătorului auto accelerează vehiculul de peste 60 km / h. Instalarea unui sistem ABS modern de a crește în mod semnificativ nivelul de autoturisme de securitate.

KAvZ-3976-011 - Modelul rulează pe gaz. Acesta a fost dezvoltat pentru a reduce costurile de combustibil. Producția de instalații de gaz ocupă o companie din Italia. Datorită acestei modernizare a autobuzului ar putea să călătorească pe distanțe lungi, fără costuri suplimentare. Această posibilitate a apărut după kit de instalare, format din doi cilindri de 180 l.

KAvZ 3976-020 diferă caracteristici îmbunătățite de cabină. A fost o izolație de înaltă calitate este utilizat, care permite să opereze autobuzul în zone cu temperatura aerului scăzută. Aceste modele au fost instalate sisteme moderne de încălzire.