Când vine vorba de această mașină, cum ar fi Subaru Impreza, în mintea multora dintre noi apare imediat de masina albastru strălucitor cu un aspect agresiv, echipat cu un motor puternic și impresionant țeavă din sistemul de evacuare. În același timp, puțini oameni știu că timp de aproape optsprezece ani, ca producătorul japonez a produce în mod activ modificări care diferă garda la sol a crescut și aspectul caracteristic SUV. Este vorba despre a apărut în 1995, în variațiile pieței australian din SUA și Impreza - RV si Outback Sport, ca urmare a care a devenit precursorii Subaru Impreza XV, despre care vor fi discutate în acest articol.
În exteriorul mașinii în ochi prinde o nouă grila. În toate celelalte privințe proiectarea de elemente noi este foarte aproape de modelul Outback Sport. O caracteristică interesantă este utilizarea perimetrului de haine din plastic a corpului. În comparație cu predecesorii săi, Subaru Impreza XV are o mai mare garda la sol, care este pentru piața CSI este de 185 milimetri. În ceea ce privește interiorul, acesta este, în principiu, nu este schimbat în mod special. Este posibil să se constate apariția unor dispozitive cum ar fi Blurtooth și USB. În plus, masina a primit scaune mai moderne și frumos, cu versiunea originală inserați maro corespunzătoare cusături pe cotiera, capitonajul portierelor și torpedou. Ei bine, cel mai important lucru în cabina - este utilizarea de materiale mai bune pentru placare.
Acum, hai sa vorbim despre performanta de conducere Subaru XV. În primul rând, aș dori să subliniez că, în această mașină, ei nu diferă de cele care sunt tipice pentru alte modificări ale modelului. În ceea ce privește manipularea multe autoturisme pot invidie doar noutate. Designerii au acordat o mare atenție bara anti-ruliu Subaru Impreza XV și a constatat că a crescut rigiditatea arcului. Rezultatul a fost că acest control nu depinde de clearance-ul a crescut de la sol. Mai mult decât atât, șoferul nu se poate face griji cu privire la obtinerea roților în gaura sau ieșirea de pe o bordură ridicată, masina va depăși obstacolele cu ușurință.
În ceea ce privește motopropulsor, Subaru Impreza XV se muta din cauza benzină de doi litri atmosferic „patru“, care de ieșire este de 150 CP. Motorul funcționează împreună cu un 4-pas „automat“ sau 5-stupenchastoy „mecanica“. O astfel de unitate este suficientă pentru această clasă de mașini. În plus, chiar și în cazul cu tracțiune integrală în ceea ce privește nisip și mlaștină sau off-road consumul de combustibil este destul de moderat.
Pentru cine este, care este o modificare a Subaru Impreza XV? Și de ce a funcționat în cazul în care există un Forester? Bine gândit, putem concluziona că nu toți locuitorii din mediul urban au un sentiment de modele de acționare, ale cărei dimensiuni sunt puțin mai mari. Pe de altă parte, un hatchback urban tipic nu este destul de potrivi cu cei cărora le place să meargă la țară sau forțată să din cauza bordurile înalte să nuanță părțile laterale ale mașinii. Astfel, noul produs poate fi numit în condiții de siguranță un fel de compromis, care este perfect pentru o varietate de moduri de conducere. Mai mult decât atât, crossover-piața internă nu este atât de saturate. Echipament de baza de masina ar costa aproximativ 28 de mii de dolari, iar cea maximă - 33,000.