Filtru de aer VAZ-2114: descriere, înlocuit

VAZ-2114 - o masina foarte popular în Rusia. În ciuda ieșirii din producția de serie, aparatul este utilizat pe scară largă de către compatrioții noștri. Unul dintre principalele avantaje ale acestui automobil - mentenabilitate înaltă și întreținere low-cost. „AvtoVAZ“ produce în continuare piese de schimb pentru acest model. Nu a fost o excepție și un filtru de aer pentru VAZ-2114. Pe aceasta vom discuta în acest articol.

numire

După cum știți, pentru motorul are nevoie de o anumită parte a combustibilului. Dar fără oxigen nu se produce ciclu. De aceea, benzina preamestecat cu aer.

Ultima absorbit din atmosferă. Dar știm cu toții că aerul pe străzile plin de noroi. Prin urmare, pentru a preveni deteriorarea motorului, în proiectarea filtrului auto este furnizat.

Principiul de funcționare

După cursa de evacuare pistonul se deplasează în cilindru în centrul mort inferior. Vidul creat de motor. La acest mecanism de sincronizare se deschide o supapă, prin care este alimentat cu oxigen. Și literalmente aspirat în cilindrii deoarece presiunea în ele - sub presiunea atmosferică.

La motoarele turbo, aerul este forțat alimentat. Dar avem în vedere construirea a 14-a „Lada“, în cazul în care nu există turbine și compresoare. Astfel, la o presiune negativă, aerul pătrunde prin porii filtrului. Ele sunt destul de mici și sunt capabili de a trata oxigenul de la murdărie și praf. În continuare se trece printr-o conductă de aer filtru VAZ-2114 în galeria de admisie. După aceea, aerul este deja amestecat cu combustibil și este injectat în cilindru.

tipuri

Există două tipuri de elemente sunt descrise:

1. Prefab. Deci, care este inclus în carcasa filtrului de aer. VAZ-2114 este echipat cu un astfel de purificator din fabrica. Acesta este un design standard de. Filtrul in sine este un element de hârtie dreptunghiular. O puteți vedea în fotografie în articol. Hârtia formează un anumit filtru plisat de aer. VAZ-2114 are, de asemenea, o carcasă formată din două părți. Acesta este fabricat din plastic și fixate cu șuruburi.
2. Frameless. Un alt nume - filtrul de rezistență zero. set nonstandard și, spre deosebire de primul tip să fie reutilizabile. Elementul bază este o hârtie subțire, impregnat cu un lichid uleios.

De ce se face acest lucru? Grosimea hârtiei în rezistența filtrului la zero este mult mai mică. Prin urmare, aerul nu este capabil să curețe în mod corespunzător, care trece prin pori. În acest sens, este asigurată de impregnare. Datorită acesteia, murdărie lipeste de peretele exterior al filtrului. Ea nu pătrunde mai departe în motor. Pentru o mai mare rigiditate a elementului poate fi armat cu plasa.

resursă

Producătorul susține că înlocuirea filtrului de aer de pe VAZ-2114 ar trebui să fie efectuată la fiecare 15 de mii de kilometri. Dar datele pot varia în mod considerabil în continuare, în funcție de condițiile de funcționare. Deci, în timpul iernii filtrul este contaminat cu cele 7 mii km. Prin urmare, înlocuirea este mai bine să facă în legătură cu ulei. șoferii cu experiență li se recomandă să facă această operație la fiecare 10 de mii de kilometri.

De asemenea, rețineți că filtrul de aer de pe VAZ-2114 este un element consumabil. Purjarea nu are nici un sens - este un exercițiu inutil. Elementul schimba unul complet nou. După cum prețul său este de numai aproximativ 150-200 de ruble.

Despre portalul „nulevik“

Dar, așa cum frameless „nulevik“, acestea ar trebui să fie curățate. Acest lucru se face la fiecare 10 de mii de kilometri. Dar trebuie să știm cum să facem corect. Nu poți scoate și se spală elementul sub apă. Acesta va avea nici un efect.

Primul element este prelucrat impregnat (uscat, fără înmuiere). În plus, este necesar să se aștepte timpul (de obicei 10 min) și se spală elementul în apă. Reprocesați de impregnare nu este necesar. După uscare, elementul este gata pentru reutilizare.

Rețineți, totuși, că FTS ar trebui să fie instalat numai după uscarea completă, sau apa pătrunde în cilindrii. Pentru a accelera procesul, puteți popolzovavshis uscător de păr acasă.

evidență

Dacă o lungă perioadă de timp nu se schimba pe filtrul de aer VAZ-2114, aceasta poate cauza următoarele probleme:

1. puterea redusă a motorului.
2. Creșterea consumului de combustibil.
3. Coboara în dispersarea.
4. funcționare instabilă a motorului la ralanti.
5. Pe termen lung încălzirea motorului.

Atunci când înfundat filtru de mașină se oprește „trage“. Desigur, nu e ca un proprietar de masina. De aceea, trebuie să fim ghidați de kilometraj. După 10 mii de mașini să fie înlocuită, iar uleiul și filtrul de aer.

VAZ-2114: schimba filtrele cu propriile lor mâini

Trebuie remarcat faptul că procedura de înlocuire este destul de simplu, și pentru a face față chiar începători:

• Deci, deschide capota și pentru a găsi carcasa filtrului de aer. Este dreptul motorului.
• În continuare avem nevoie pentru a elimina cele patru șuruburi în jurul perimetrului capacului de plastic.
• Carcasa este apoi ridicat în sus. Filtrul de aer murdar va fi vizibil în fața noastră. Ele nu sunt fixate - element de doar stă în canelurile capacului. De aceea, obținem cu mâinile în același mod și a stabilit un nou element.
• Pre recomandat pentru a curăța interiorul mantalei de praf. Pentru a face acest lucru, folosiți o cârpă moale înmuiată în benzină sau de curățare a sticlei. Aveți grijă ca marginile de filtrare (portocaliu) au fost strict în șanțurile lor.
• element de furtun flexibil este setat în jos. Asigurați-vă că filtrul este fixat complet în carcasă, închideți capacul.
• Mai bine strângeți șuruburile „în diagonală“.

În acest înlocuire a filtrului de aer este finalizat cu succes.

sfat sănătos

Efectuează unele operații pe reparații sau întreținere, înregistrează toate acțiunile din jurnalul de bord (note normale), specificând tipul de muncă și de kilometraj la care au fost făcute. Păstrați totul în capul tău foarte greu - uneori, puteți uita că, în ceea ce kilometraj a fost înlocuit de filtru, ulei și alte consumabile.

Uleiul în filtrul de aer de pe VAZ-2114: ce să fac?

Uneori, înlocuirea se poate observa urme de ulei pe suprafața filtrului.

Acesta este un semn rău. În acest caz, următoarele probleme:

• Critice roți de uzură cu mișcare alternativă (în special racleta). Astfel, într-un sistem în care există o creștere a presiunii uleiului, și este forțat prin supapa de aerisire.
• Înfundate deflector de evacuare a uleiului. Din acest motiv, particulele de ulei nu se poate obține înapoi în carter.
• retragere furtun colmatate de gazele de carter. El vine direct la portul de intrare. În timpul normale de ventilație a gazelor de carter se deplaseze în accelerație. În acest caz, uleiul este permisă o placă mică pe pereții țevii. Dar dacă furtunul este înfundat, presiunea în sistem va crește. Petrolul va începe să iasă din toate orificiile, inclusiv obtinerea pe filtrul de aer. Situația Out - curățare sau înlocuire de ventilație supapă de gaze de carter. La motorul înăbușită ar trebui să fie suflat într-o singură direcție.
• Filtru de aer murdar. In mod ironic, dar, de asemenea, elementul murdar poate provoca acest fenomen. De ce se întâmplă acest lucru? Motorul nu are suficient aer, motiv pentru care el începe să-l suge din orice sursă. Cei care pot fi carterul cu vapori de ulei. Rezolvat această problemă instalarea unui nou filtru de aer.