"Gazelle", cilindrul de ambreiaj slave: de control al dispozitivului

Una dintre componentele mecanismului de ambreiaj - acționare hidraulică, care permite să lucreze pe roți și un coș. Cel mai important element este cilindrul de ambreiaj slave. Acesta prevede transmiterea impactului asupra componentelor mecanice, care sunt aranjate într-un coș. La vehiculele „Gazelle“, de asemenea, are un cilindru de lucru. Să ne uităm la modul în care cilindrul de ambreiaj slave „Gazelle“, pe ce bază acest element de lucrări care îndeplinesc eșec, cum să servească această parte și să o schimbați.

Care este cilindrul de lucru?

Acest detaliu oferă un mecanism pentru direcționarea excesului de presiune din cilindrul principal pe furca de eliberare a ambreiajului. Ca rezultat, PPC este transmis de impact, iar șoferul poate schimba treptele de viteză.

De lucru „Gazelle“ cilindru ambreiaj (foto este, în acest articol) pe dispozitiv nu este diferit de astfel de cilindri pentru alte modele de autoturisme. Piese structurale este destul de simplu. Cilindrul este o carcasă metalică, cu o supapă specială sau montarea la ieșirea aerului. În interiorul aparatului este un piston împingător cu un arc.

Deoarece detaliile lucrărilor din sistemul hidraulic, acesta ar trebui să fie sigilat. Acest lucru se realizează prin prezența garniturile inelare și antere de protecție.

Cilindrul de ambreiaj „Gazelle“ de lucru se află sub cabină, pe carcasa volantului motorului. Master și cilindrii de lucru sunt interconectate prin intermediul țevii de oțel și furtunul de cauciuc pentru a rezista la presiuni ridicate.

Principiul de funcționare

Această parte a mecanismului ambreiajului presupune o forță care este transmisă prin pedala de la cilindrul principal. Apoi, presiunea acționează asupra altor elemente. Acest rulment de presă și „dop“. Cilindrul de lucru de cuplare „Gazelle“, un dispozitiv care am examinat inclus un tub de acționare hidraulică. La ieșirea există un stoc. Ultima o parte se sprijină pe pistonul cilindrului, pe de altă parte vine la furca ambreiajului.

posibile defecte

Grip pe „Gazelle“, în ciuda toate avantajele sale, încă lasă mult de dorit. Pentru fiecare proprietar al mașinii mecanismul ambreiajului aduce o mulțime de neplăceri, și devine o durere de cap. Datorită design-ului de asamblare imperfectă, care nu este foarte durabil și de încredere, este foarte des pentru a schimba diferitele componente implicate în repararea și ajustări. Proprietarii place doar un singur lucru - costul noului cilindru ambreiaj slave „Gazelle“ este relativ scăzută, iar repararea nu este prea multe probleme. Element demontat, demontat, efectuat depanare. Apoi, schimbarea pieselor uzate ale cilindrului și sunt toate stabilite înapoi.

Faptul că reparația se apropie de „Gazelle“ cilindru sclav ambreiaj, spun următoarele caracteristici. Alarme poate indica o scădere bruscă a nivelului de lichid într-un rezervor. În acest caz, în mașină, într-un loc în care cilindrul va fi pete caracteristice. Acest lucru arată scurgerea fluidului de lucru. Printre motivele - distrugerea elementelor de etanșare, sau o încălcare a integrității furtunului. Rezolvați această problemă este destul de simplu. Este necesar să se înlocuiască elementele deteriorate și integritatea este restabilită.

De asemenea, eliberarea cilindrului spune în jos defecțiuni sau pedala de prea moale. Acest lucru poate indica prezența aerului în conductă. Rezolva această problemă, puteți folosi de pompare. În curs de examinare a cilindrului de lucru și de a găsi fisuri (sau locațiile prin care aerul poate intra în portbagaj), elementul poate fi parțial reparat sau înlocuit cu un produs nou. Ne vom uita la modul de a schimba cilindrul sclav ambreiaj pe „Gazelle“.

Dacă pedala de ambreiaj inflexiuni treptat, există probleme cu schimbătorul de viteze la punctul de control, fără a cădea la nivel de lichid într-un rezervor, și reglați pedale nu dau nimic, înseamnă eșec al arcului de revenire. Rezolvați această problemă va fi înlocuit.

Vânzări pot fi găsite Kit „Gazelle“ cilindru ambreiaj slave, care include un cilindru părți principale supuse uzurii excesive și care urmează să fie înlocuite în mod regulat. Aceste kituri de reparații permit efectuarea reparațiilor le asamblare. detaliu de design este simplu, dar eșuează complet rar. Dar cauciucul elemente de etanșare sunt realizate din soiuri de calitate redusă de cauciuc sincer. Acest lucru afectează durabilitatea lucrării. Dar suficient de des pentru a restabili funcționalitatea pentru a înlocui gulerul ambreiaj „Gazelle“, a cilindrului de lucru. În funcție de kit de sigiliu al producătorului poate costa de la 300 la 500 de ruble.

manșete de reparare

Dacă în momentul când apăsați pedala, ea cade și apoi rămâne la nivelul solului și se ridică din nou, vorbește despre problemele presiunii fluidului din racordul liniei hidraulice. Utilizați aparatul cu astfel de defecte nu este de dorit, sau chiar interzise. Dacă se întâmplă acest lucru într-un mod pe care o puteți obține numai la cea mai apropiată stație de benzină cu un ascensor sau suprateran.

Motivele pentru eșecul manșete și cum să le rezolve

Printre motivele pot fi pierderea fluidului de lucru din cauza depresurizare, contaminarea în sistemul hidraulic, zavozdushnivanie, pierderea de performanță a fluidului de lucru. Dacă se confruntă cu probleme similare, iar acestea sunt conectate cu lichidul de frână, atunci totul este rezolvat prin înlocuirea și pompare.

Mai complex în ceea ce privește soluțiile sunt erori legate de violarea integrității. De multe ori, depresurizarea se datorează sigila uzurii. Primul pas este de a verifica dacă există o scurgere.

manșete diagnostic

În cazul în care lichidul de frână scapă prin gulerul cilindrului de lucru, atunci când examinarea cu privire la detaliile vor fi observate picături de lichid. Înlocuiți manșetă deteriorate pot fi făcute cu propriile mâini. Pentru reparații au nevoie de remkoplekty, clești și chei „13“ și „17“. Ar trebui să cumpere, de asemenea, un nou lichid de frână. Uneori poate fi nevoie de o menghină.

Cum să înlocuiască manșeta?

Deci, pentru a repara manșeta, după cum urmează. La început demontarea cilindrul de lucru. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o anumită cantitate de forță pentru a pune presiune pe furca de ambreiaj și apoi, atunci când pistonul se va merge, eliberați tija și scoateți-l din cilindru. Următoarea cheie 17 slăbi piulița care deține furtunul. Cheia 13 rândul său, în interiorul șuruburile care a avut loc pe cilindrul PPC carterului. Apoi se răsuci pe deplin cilindrul din furtun. Mai mult deja demontate cilindru de lucru „Gazelle Next“ ambreiaj atent inspectate. În acest scop, este curățat de murdărie, și apoi demontat structura.

Manșeta trebuie îndepărtat cu un clește. Îndepărtat din inelul de siguranță canelură și apoi pistonul este îndepărtat. Dacă există urme de oxidare sau coroziune pe suprafața pistonului, apoi solventul a fost luat. După ce a eliminat arcul de revenire, este necesar, folosind o cârpă curată, ștergeți o parte a cilindrului de lucru (așa-numita „oglindă“).

În continuare, examinează-vă în manșonul cilindrului, verificați componentele interne. Ar trebui să fie inspectate cu atenție cât posibil, pentru a vedea uzura, chiuvete, fisuri. Adesea, una dintre cauzele defectelor pot fi făcute prost părți. De exemplu, defecțiunea sistemului de frânare poate să apară ca urmare a cilindrului de lucru necorespunzător oglinda othoningovannogo. caneluri longitudinale pe suprafața poate provoca uzura a manșetei.

Înlocuirea manșetă începe cu pre-procesare a noilor piese cu lichid de frână. Apoi pistonul este instalat într-un cilindru și buzele de etanșare sunt umplute. Ansamblul se efectuează în ordine inversă. La finalizarea lucrărilor din lichidul de frână este turnat și pompat ambreiajul, pentru a curăța aerul.

Vă rugăm să rețineți că noile mansete au nevoie de timp pentru lepuire și lustruirea. În acest timp, scurgeri minore posibil. Este important să se monitorizeze în mod constant nivelul lichidului de frână în sistem. Despre cilindri pentru „Gazelle Next“ Trebuie să spun că, practic, nu scurgeri. Această problemă a fost rezolvată. Producătorul stabilește produsul companiei „Saks“.

Instrucțiuni pentru înlocuirea cilindrului de operare

Înlocuirea cilindrului de ambreiaj slave „Gazelle“ este foarte ușor. Dar, înainte de a utiliza o seringă pompat lichid hidraulic.

Apoi, cu ajutorul capacului de capăt „10“ filate piulitele care dețin rezervorul și îndepărtați furtunul. Apoi, deconectați tubul de metal care intră în lucru și cilindri principali. Apoi capul termina „13“ a cilindrului este pliat nuci cu PPC. Cu tasta „17“ este scos furtunul de alimentare. Rămâne doar pentru a deșuruba piulița. După ce pot fi demontate bucată, iar în locul ei stabilesc noi. În această înlocuire „Gazelle“ cilindru sclav ambreiaj terminat. Încă nevoie în ordine inversă.

Cum de a regla ambreiajul?

În cazul în care autovehiculul nu este de a atinge, astfel, au nevoie de un „Gazelle“ de reglare a cilindrului sclav ambreiajului. În acest caz, pedala de ambreiaj mai mult decât este necesar la standardele producătorului.

O riglă măsoară distanța de la podea la pedale auto și urmăriți rezultatul. Dacă este mai mare de 14-16 cm, în timp ce șurubul este reglat. Acesta din urmă se află sub capota (unde capetele elementului de cuplare). Piulița de blocare de pe șurubul strânge, realizându-se astfel cursa pedalei necesară. Pentru a mări răsuciți piulița decalaj. Și în scopul de a reduce - deșuruba.

Reglarea cursei furcii ambreiajului împingător

În acest scop, o pereche de clești, deconectați fișa de la arcul de rapel. Apoi primăvara este eliminat complet. riglă suplimentar sau gon măsurat Wheeling liber. Gon a pus astfel încât să poată în ceva învecina.

Atunci când elementul este instalat corect în presa de furcă înainte până când se oprește și fixați-l în această poziție. Apoi, amintiți-vă poziția poligonului în raport cu furca. Cea mai recentă versiune a verifica și joc gratuit. Dacă este mai mică decât normele de rating care guvernează din nou fișa.

Primul lucru pe care ar trebui să dețină piulița de reglare-cheie. A doua cheie slăbiți contrapiulița. Următoarea tick repara împingătorul de cotitură. Apoi, slăbiți piulița de blocare și prin rotirea piuliței de reglare caută furci adecvate de călătorie gratuite. Dacă totul este corect, împingătorul apăsat din nou clește și strângeți piulița de blocare.

Sangerarea cilindru de lucru

Să ne uităm la modul de a pompa cilindru ambreiaj slave pe „Gazelle“. Pentru aceasta aveți nevoie de un furtun care poate fi pus ferm pe racordul de evacuare. De asemenea, se prepară o seringă mare, care se potrivesc sub diametrul ștuț al furtunului. Ai nevoie, de asemenea, o cheie pentru a deșuruba supapa de aerisire.

Ce urmează?

Filate pentru pomparea capacul rezervorului de expansiune. Mai departe, seringa și expulza fluid câștigă din acesta aerul. Furtunul este conectat la un capăt la valva, al doilea - la o seringă. Desurubarea apăsați tasta de supapă de pe seringă și se introduce lichidul. În continuare, fără a scoate furtunul, supapa este rotit, astfel încât nu a primit aer. Apoi, va trebui să stea în cabina de pilotaj și de a crea o presiune în sistem. Pentru a face acest lucru de câteva ori apăsați pedala de ambreiaj (dar nu mai puțin de cinci sau șase). Apoi vom merge sub capota și deșurubați treptat supapa.

În cazul în care furtunul transparent, veți vedea cum merge de lichid zavozdushennaya. În acest caz, nivelul din rezervor este scăzut. Este necesar să-l mențină. De aceea, se toarnă din nou nou de lichid de frână la marcajul maxim. Procedura este apoi repetată încă o dată. Din nou, stau în cabina de pilotaj și de a crea o presiune în sistemul de ambreiaj prin apăsarea pedalei de mai multe ori. Apoi, supapa învârtite si uita-te la starea lichidului. Bubbles ar trebui să fie mai puțin. Procedura se repetă până când, până când aerul este eliminat complet din sistem (care este motivul pentru care este atât de important să folosiți furtunul transparent).