Încărcare wireless va deveni în curând o realitate pentru vehiculele electrice

În prezent, mașinile electrice sunt auto inferioare familiare ne-a gamei sale mici, precum și timpul necesar pentru a le încărca, dar acum se pare că oamenii de știință au descoperit o modalitate de a elimina aceste probleme.

oamenii de știință realizarea

Într-un articol publicat in revista Nature, este o chestiune de dezvoltare de cercetatori de la Universitatea Stanford. Ei au găsit o modalitate de a transmite sarcini electrice fără fir la un obiect în mișcare din apropiere. Echipa a reușit să treacă 1 miliwatt de încărcare, care este de 10 de milioane de ori mai mică decât cea necesară pentru un vehicul electric. Acesta este un pas mic, dar promițătoare în dezvoltarea încărcătoarele wireless.

„Avem în continuare nevoie pentru a crește în mod semnificativ cantitatea de energie care se transmite încărcarea mașinilor electrice, dar nu mai avem nevoie pentru a mări distanța care poate conduce o mașină pe această taxă, - a spus Shang Fang, profesor de inginerie electrica si principalul autor al studiului -. În plus față de promovarea fără fir încărcarea vehiculelor și dispozitive personale, cum ar fi telefoanele mobile, noua tehnologie poate ajuta la „decupla“ de la cablurile electrice robotică, fără de care este acum nu poate lucra. " Acest sistem este conceput ca un precursor pentru taxa în timpul conducerii unui automobil. Teoretic, acest lucru înseamnă că nu va fi nevoie să se oprească pentru a reîncărca masina ta. În prezent, șoferii de mașini electrice au nevoie de câteva ore pentru a încărca complet bateria.

experimente anterioare

Tehnologia se bazează pe un experiment existent cu privire la utilizarea de încărcare fără fir, care a avut loc la MIT în 2007. Dispozitivul original, funcționează pe rezonanță magnetică, și sarcină electrică este transferată cu ajutorul unui câmp magnetic oscilant. Un astfel de dispozitiv poate funcționa numai în cazul în care schema de tarifare sale vor fi aliniate și ajustate manual atunci când autovehiculul este în mișcare. În cazul în care șoferii au trebuit să în mod constant circuitul de depanare de echitatie aceasta masina electrica ar deveni de nesuportat. Prin urmare, cercetatorii de la Stanford a adaugat amplificator de tensiune disponibil comercial și un rezistor de feedback. Această setare permite sistemului să se adapteze automat la schimbări, fără nici o intervenție umană.

„Adăugarea unui amplificator permite un transfer foarte eficient de putere prin cea mai mare gama, în ciuda schimbării în orientarea bobinei receptoare, - a spus autorul studiului de plumb Sid Assavavorarit -. Acest lucru elimină necesitatea de reglare automată și continuă a oricărui aspect al schemei.“

Shang Fang, de asemenea, a subliniat: „Putem explora modul de a livra nu numai de energie electrică pentru încărcarea vehiculelor electrice, dar, dispozitive, de asemenea, mai mici, sau în corpurile noastre toate, pentru ceea ce putem profita de încărcare fără fir dinamic, cu potențial foarte important.“.

Încărcarea vehiculelor electrice de azi

În prezent, Chevy Bolt poate călători mai mult de 380 de kilometri la o singură încărcare, iar modelul Tesla Model 3, care este pregătit pentru lansare, va fi de aproximativ 320 de kilometri. Dar, în cazul în care dezvoltarea de oameni de știință de la Stanford pentru a fi eficiente, proprietarii de mașini electrice nu vor mai trebui să vă faceți griji cu privire la aceste cifre.