Răcirea motorului ventilatorului. Repararea ventilatorului de răcire a motorului

Nu este nevoie să vorbim din nou despre ce ai nevoie ventilatorul de răcire a motorului și mai plină de funcționarea necorespunzătoare a acesteia. După cum sugerează și numele, scopul său principal - să se răcească motorul în timpul conducerii unui automobil. Destul de des, acest dispozitiv nu reușește, motivele pentru această masă, să înțeleagă același lucru cu repararea scoate în evidență.

ventilatorului de răcire a motorului: principiul acțiunii

În primul rând, trebuie să înțelegeți cum funcționează acest dispozitiv. Din moment ce avem de-a face cu un întreg set de mecanisme și dispozitive care permit să se retragă de căldură de la motor pentru mediu, acesta este un sistem destul de complicat. În acest articol vom vorbi despre aerul de răcire, mai degrabă decât un lichid. Ventilatorul este montat între cilindri. Acesta este acționat cu ajutorul de transmisie prin curea direct de pe fulia arborelui cotit.

Pe motor sunt capace speciale, care permit să direcționeze fluxul de aer în acele părți ale motorului, în cazul în care temperatura maximă. Consumul de ventilator puterea motorului este de 8-9% din valoarea maximă. Nu uitați că pornește și se oprește automat atunci când ajunge la o anumită temperatură. De exemplu, ventilatorul de răcire a motorului VAZ-2110 începe să funcționeze atunci când este încălzit la 95 de grade Celsius și mai sus. Dacă nu, atunci trebuie să caute cauza și repara.

probleme la căutare

După cum arată practica, nu este întotdeauna atât de ușor pentru a găsi problema, cum ar putea părea. Cele mai frecvente vina - este nefuncționare la momentul potrivit. Adică, motorul sa încălzit până la temperatura limită la 95-99 de grade, iar dispozitivul nu este activat. În acest caz, avem nevoie pentru a deschide capota și pentru a găsi Switch, ca regulă, este situat pe partea laterală a radiatorului. Acesta poate fi înlocuit sau reparat încercați.

Desigur, eșecul unei reduceri termice - care nu e cel mai rău lucru care se poate întâmpla. Ieșire mult mai rău în jos motorul ventilatorului. În primul rând, repararea mai mult consumatoare de timp, și în al doilea rând, prin acest lucru nu poate fi confundat. Dar , mai presus de toate, este necesar să se verifice siguranța motorului, așa cum se poate deteriora. Dacă este în regulă, încercați acest lucru. Dezactivarea firele din comutatorul termic și să le conecteze cu altele, porniți contactul. Ventilatorul ar trebui să câștige. Astfel, spargerea nu este cauzată de motor și comutatorul.

Instrumentul pentru reparații

Deci, ai verificat totul, a mers peste fiecare siguranță și-au atins deja releu, dar problema nu a îndrăznit. În consecință, ventilatorul de răcire a motorului nu funcționează, trebuie să eliminați și să repare motorul dispozitivului. Pentru a face acest lucru trebuie să avem un set minim de instrumente. Ia - o priză de 10, astfel încât să aibă practic toată lumea în garaj, de asemenea , nevoie de un cablu prelungitor, mediu sau lung.

Este de dorit să aibă un clichet. Dacă nu este nimeni, puteți lua un buton obișnuit. În plus, se prepară o pânză, așa cum este lucrarea de praf. Este mai bine să mână era plat și șurubelniță Phillips, și un set de chei. Aici, în principiu, și totul, atunci puteți merge direct pentru a demonta dispozitivul. Apropo, înainte de a începe să lucreze, este de dorit pentru a dezactiva o mulțime de baterie, adică „minus“.

Scoateți ventilatorul de răcire

Odată ce avem instrumentele necesare, aparatul este instalat pe o suprafață orizontală, iar contactul este decuplat, puteți începe să demonteze. Trebuie mai întâi să deconectați complet firele la ventilator. Primul lucru pe care îl scoate conectorul motorului, și apoi la firele senzorului de temperatură. Numai există un avertisment, trebuie să opriți ambele capete, adică, de la senzor și ventilator.

Apoi, ventilatorul de răcire a motorului este gata pentru eliminare. Dar, înainte de asta, trebuie desurubat toate șuruburile. În primul rând, deșurubați două dintre ele, cele care sunt situate deasupra și dedesubtul, ca rezultat vom obține o din partea stanga, liber. În ceea ce privește dreptul, atunci există un singur șurub în centru. Pasul următor: să ia centrul ventilatorului și trageți pe tine, ai nevoie, fără nici un efort să-l scoată de sub capotă.

Un pic de renovare

Este demn de remarcat faptul că dispozitivul este complet pliabil. Prin urmare, este necesar să se facă un ansamblu de înlocuire. Cu toate acestea, în unele cazuri, are sens pentru a efectua reparații neautorizate. De exemplu, închis o bobină în motor. Există probleme chiar și mai ușoare, cum ar fi o siguranță arsă. Este suficient pentru a schimba elementul, și totul va funcționa.

Trebuie remarcat faptul că ventilatorul de răcire al motorului, al cărui preț este acum destul de mare, trebuie să fie curățate periodic. Odată ce vom elimina necesitatea de a folosi peria pentru a peria pe diferite tipuri de poluare, se poate îmbunătăți performanța. Deoarece dispozitivul are un număr de viteze, se folosește un rezistor special prin care este furnizat curent. Există o siguranță care bate destul de des, din aceasta cauza, de fapt, nu poate fi inclus ventilatorul.

Verificați motorul și cablajul

În funcționarea firelor auto sunt oxidați, astfel încât contactul devine mai rău. De aceea, înainte de a schimba ceva, trebuie să te uiți la starea firelor. Inutilizabil nevoie imediat pentru a schimba sau de a curăța peria. Dar dacă problema persistă, va trebui să verificați motorul ventilatorului. Fa-l destul de ușor, acum să învețe cum să.

Dacă ventilatorul de răcire al motorului este pornit, vom efectua următoarele manipulări. Conectorii trebuie să deconectați mai întâi firele, și apoi instalat punte între contactul negru și roșu și fire, plus baterie. In plus, prin al doilea terminal fire maro și plasarea jumperilor minus baterie. După aceea, porniți motorul, ventilatorul ar trebui să ruleze. Dacă nu, atunci avem un motor defect. În acest caz, puteți încerca să repare, dar va dura mult timp, și cine știe ce va fi rezultatul.

Motorul este fierbinte, ventilatorul nu se aprinde

Aceasta este probabil cea mai frecventă problemă. Aceasta este ceea ce am spus deja un pic mai devreme în acest articol, dar aici este necesar să se înțeleagă mai detaliat. De exemplu, motorul „Kalina“ Ventilatorul de racire trebuie sa se roteasca la o temperatură de 99 plus sau minus 2 grade. Off dispozitiv trebuie să fie la o temperatură de 92 plus sau minus 2 grade. Dacă nu, de exemplu, include, dar nu este oprit, sau invers, aveți nevoie pentru a repara sau înlocui comutatorul termic.

Pentru a verifica acest caz, puteți încerca să porniți motorul, lăsați - l să se încălzească până la temperatura de funcționare, cu atenție deșurubați capacul rezervorului de expansiune și a pus în termometru. În cazul în care marca este oprită între 92 și 99 de grade, prima viteză trebuie să fie implicate în cazul în care 99-105, dispozitivul trebuie să funcționeze la viteza a doua. Dacă se observă orice anomalii, este probabil, rezistor ars siguranța.

Repararea rotorului și periile

Uneori vina murdărie banală. Vehiculul este operat de mai mulți ani, iar sistemele sale nu sunt curățate. Rezultatul este un eșec. Ca un exemplu, ia în considerare ventilatorul de răcire a motorului VAZ-2110. Pentru a efectua reparația, trebuie să se aplece capota motorului si uita-te la starea generală a echipamentului. De obicei, este nevoie de perii de înlocuire, datorită mediului lor de lucru. Ei poartă repede, devin contaminate și nu pot face față cu munca lor.

În ceea ce privește rotorul, atunci există puține opțiuni. Primul pas este de a verifica dacă bobina este de lucru. Dacă totul merge bine, putem fi fericiți nu trebuie să-l schimbe. În cazul în care există este deschis sau scurt, vom începe să atingă fiecare rândul său, și uite unde este problema. De asemenea, trebuie să curețe toată murdăria, și va fi acolo, crede-mă, foarte mult. Puteți folosi o perie, metal și pânză. Aceasta a permis utilizarea solvenților fără componente chimice agresive.

concluzie

Pentru a rezuma. Ne-am dat seama cum să stabilească ventilatorul de răcire a motorului. Dacă faci singur nu funcționează, atunci ai nevoie pentru a merge la serviciu, dar distractiv nu este ieftin, și puteți lua 5,000-10,000 de ruble. Desigur, în cazul în care cel puțin o dată la câțiva ani, pentru a lubrifia suprafețele de frecare, curățați lamele de murdărie și de a schimba siguranțele, atunci pot fi evitate multe probleme. Cu toate acestea, nimeni nu este imun la deteriorare, dar acum știi cum majoritatea vina este eliminat, cu atât mai mult că repararea ventilatorului de răcire a motorului - nu este atât de dificil. Trebuie doar să faci un efort mic pentru a avea instrumentele necesare și piese noi. Dacă îndepliniți toate mâinile, puteți economisi până la 60-80% din fonduri.