Kharkov fabrica de biciclete - istorie, produse și fapte interesante

fabrica de biciclete Harkov a fost fondat de comercianți ruși în urmă cu aproximativ 130 de ani. Înainte de revoluție, bicicletele din fabrică au fost numite „rus“, a cumparat un departament militar pentru armata, iar compania de a introduce tehnologii avansate, cu scopul de a depăși omologii europeni care au reușit, în multe cazuri. În timpurile sovietice, visul tuturor bicicliștii au un brand de biciclete „Ucraina“. Astăzi, planta produce modelul de biciclete moderne.

Riga inovator

Kharkov fabrica de biciclete provine din vremea Rusiei tariste. În 1889, rus comerciant A. A. Leytner a deschis o mică fabrică pentru producerea unui nou, a devenit rapid o tehnologie la modă în Riga - o bicicletă. Inițial, personalul a constat din doar trei muncitori și proprietarul însuși, scapand biciclete de tip „păianjen“. Treptat, producția sa dezvoltat. meritul Leitner constă în faptul că, un adevărat antreprenor, el a căutat să ofere cumpărătorului cu cele mai bune produse și el știa multe despre asta.

Alexander Leitner a fost un om cu mari calități ale antreprenorului și cunoștințe inginer de proiectare. În calitate de membru al consiliului de la Riga comunității de ciclism, a vizitat expoziții în diferite țări ale lumii și să urmeze noutățile apărute în piața de biciclete. Moda avânt pentru un nou tip de transport: pentru a înlocui greoaie „păianjen“ a venit modelul de tip „Safed“. Pentru o lungă perioadă de timp, produsele sunt distribuite doar în câteva provincii, adiacente producției, care a avut deja propriul nume - „rus“.

În 1896, fabrica ia parte la All-rus Expoziție care a avut loc la Nijni Novgorod. Stand cu produse Leitner, constând din douăsprezece modele de biciclete, a fost un succes răsunător. În acest moment, producția a lansat 15 titluri de drum și biciclete de curse. Dl Leitner a primit o medalie la expoziție, care a fost un semn de recunoaștere, și a ajutat pentru a aduce produse la nivel național.

ordin militar

Până la începutul secolului 20 fabrica „Rusia“ a emis femei, barbati, rutier, camioane, copii, biciclete tandem. Întreaga gamă este format din mai mult de 20 de modele. politica de prețuri a fost democratică, deoarece cea mai ieftina bicicleta costa 130 de ruble, modele cu mai multe scaune au fost estimate a fi în valoare de aproximativ 450 de ruble. Leitner însuși a introdus inovații în partea din spate a design-manșon și brevetat invenția, care a fost foarte mare succes, oferind biciclete avantaje competitive interne ridicate pe piața mondială.

Departamentul de militar Rusia țaristă este sensibil la noutăți, iar în 1913 fabrica a primit o comandă de a produce 1 mii de oameni biciclete rutier. Astfel de ordine au ridicat compania de rating de la cel mai înalt nivel, care a afectat în mod pozitiv valoarea comenzilor rămase din fabrică. Cifra de afaceri anuală a companiei a ajuns la 400 de mii de ruble, și a spus cifra de ieșire de 8000 de unități pe an.

De la Riga către Kharkov

În 1915, linia frontului a trecut aproape de Riga, necesară evacuarea întreprinderilor de importanță strategică. 24 iulie 1915, toate facilitățile de producție au fost transferate la Harkov, în incinta fostei fabrici Gelferiks Sad. La noua locație în 1916, compania a început producția de biciclete militare pliere „Dux luptă.“ Potrivit companiei a semnat un contract pentru a navei departament militar 3000 biciclete militare.

Până în noiembrie 1917, fabrica Leitner trimis la modelele din față 3.600 de luptă. În întreaga istorie a existenței unei linii de producție a produs mai mult de 100.000 de biciclete, dezvoltat mai mult de 60 de modele. Activele istoriei pre-revoluționară a companiei este producerea primelor motociclete, tricicluri și câteva tipuri de mașini.

după revoluție

După revoluție și țara de război devastat nevoie de transport. După cum sa dovedit, bicicleta - perfectă în toate privințele. Până la începutul primei Lumea în Rusia, au existat două producător majore biciclete - fabrica de Moscova „Dux“, în timpul războiului reproiectată pentru a produce avioane, și fabrica Leitner, prudent evacuat la Harkov. În perioada pre-revoluționară a fost emis aproximativ 25.000 de biciclete pe an în Rusia.

În 1923 fabrica de biciclete Harkov, are acum un Leitner numit, cu mare dificultate, a lansat doar câteva mii de vehicule pe an. Autoritățile orașului au decis să optimizeze capacitatea de producție și de a organiza biciclete de stat a Plantelor numit după GI Petrovsky. Ca parte a modernizării etapelor de producție ale puterii au fost transferate la noua uzină, care a venit o ramură a căii ferate. Suprafața totală acoperă mai mult de 3 hectare.

Până la începutul restaurării plantei în stare a fost de aproximativ 50 de angajați cu experiență, care au avut o bogăție de experiență practică. structura de bază a cadrelor didactice a fost format din ei, de masterat și instructori care au fost pentru a preda incepatori care lucrează la un echipament nestandard-rata. În 1924, fabrica de biciclete Harkov terminat producția an de mai mult de 1 mii de biciclete.

Creșterea ratelor de producție

Există o zicală - „Necesitatea este mama inventiei“, care își găsește complet de confirmare în viața reală. În țara devastată nu a avut nici o problemă accesorii pentru biciclete, dar există multe plante cu bunuri nerevendicate. Prin reflecție simplă și adaptări a plantelor de master a început să folosească limba engleză în loc de cadre vârfuri de cazaci, îngrămădite pe teritoriul unei plante vecine de la primul război mondial.

Prin 1926, au fost stabilite la achiziționarea de componente străine-a făcut. Din Anglia evacuate tuburi din oțel fără sudură, lanțuri de biciclete, curele jante reci, produse chimice si consumabile. O parte din materialele necesare importate din Germania.

O cantitate suficientă de materiale de înaltă calitate și ciclurile de producție a permis să elibereze prima biciclete oficial din propria producție, numit „Ucraina“. Până în 1927 fabrica de biciclete Harkov pe echipamentul vechi a emis aproape 12 mii de biciclete ale acestui model.

evacuare

Harkov fabrica de biciclete a fost supus de modernizare în 1929, care a făcut posibilă să stăpânească producția de modele îmbunătățite și de a crește producția anuală de produse finite. Până în 1941, compania a produs aproximativ 1 milion de biciclete. De la începutul ostilităților în grabă plantelor evacuate la Bukhara, în cazul în care timp de mai multe săptămâni a fost restaurată ciclu de producție, axat pe ieșire pentru partea din față.

Odată cu schimbarea drastică a situației în partea din față a devenit clar că ciclismul de plante Harkov este returnat în Ucraina. În toamna anului 1944 a început procesul de re-evacuare, cât mai devreme la începutul anului viitor, tehnologia de producție de companie re-stabilit pentru scopuri militare. În iunie 1945, planta a început producția de produse civile - biciclete.

recuperare

Anii de după război a adus dezvoltarea companiei rapidă. Produsele din fabrica de biciclete Harkov a fost în cerere peste tot URSS. În 1948 linia a fost stabilită pentru producția de femei și modele pentru copii. La noi mostre ale angajaților biroului de proiectare al fabricii: ingineri talentați și tehnicieni. Conform planurilor, planta până la sfârșitul perioadei a trebuit să producă 350.000 de unități pe an.

Compania a crescut, noi magazine au apărut, de personal a crescut. Cu privire la dezvoltarea producției în 1948 compania a fost alocat trei milioane de ruble. O parte din acești bani a fost direcționată către construcția de locuințe pentru muncitori. Compania opereaza in trei schimburi. În 1949 un model a fost dezvoltat de sport biciclete B-31 la aceeași viteză, ulterior modernizate la două viteze.

Biciclete fabrica de biciclete Harkov, în 1950, a participat la concursuri internaționale, nu cedând caracteristicile tehnice și de calitate ale analogilor străini. În 1948 a început extinderea zonelor de producție și de reconstrucție a companiei. A fost producția plan de mai sus a echipamentului necesar pentru 10340 de unități.

O atenție deosebită a fost acordată sferei sociale. Odata cu extinderea spatiului fabricii pentru a construi locuințe, facilități sociale - cantine, centre de recreere, biblioteci, cluburi pentru copii au început să lucreze creativitatea și cluburi sportive.

Rise și restructurare

La mijlocul anilor șaptezeci la planta produce o gamă largă de produse, inclusiv sport, copii, de călătorie și alte modele. Producția totală a ajuns la 800 de mii de biciclete pe an. HVZ a fost singura companie specializată în țara în care problema a fost luptat legkodorozhnyh și sportive, biciclete de înaltă clasă și de calitate.

În 1979, la timp pentru Jocurile Olimpice de la Moscova, la fabrica de biciclete Harkov , am dezvoltat un model unic pentru acei ani de biciclete de sport - „Moscova-80“ și „autostrada Champion“ NW. sport cadru de biciclete sunt realizate din fibră de carbon și să aibă o soluție de design inovator. Din păcate, modelele nu au fost complet gata pentru Jocurile Olimpice, iar proiectul nu a fost dezvoltat.

În 1983, linia de asamblare a Harkov Motovelo a mers masina de 23 de milioane. Începutul anilor nouăzeci în toate sferele de producție a adus destrămarea relațiilor economice și scăderea producției. starea financiară HVZ a fost subminat în mod semnificativ. În 1991, compania ChPTF „UCI“, a devenit actionar majoritar al fabricii de biciclete Harkov.

Din 2001, capacitatea de producție a construit, extins linia de modele de biciclete. O parte din producție este produs sub marca „Apa“. Astăzi, compania generează rețele de dealeri în Ucraina și în Rusia.

produse

Biciclete HVZ (Harkov fabrica de biciclete) sa bucurat de o mare popularitate în întreaga Uniune Sovietică. Multe modele au devenit legendare, renumit pentru calitatea și ușurința de reparații. Băieții din întreaga țară să învețe să călărească și stăpânirea abilități de inginerie cu biciclete „Ucraina“.

Cel mai popular model HVZ:

• „Ucraina“. Cel mai masiv marca de biciclete, a primit un număr mare de modificări. probe clasice au fost efectuate în varianta de sex masculin și feminin, și la fel de bine a mers pe drumuri asfaltate și murdărie. Model „Ucraina LUX» diferă de jante clasice de prezență din aliaj de aluminiu. Comfort oferă tija de călătorie lungă, ansamblul de transport și frâna din față. Modelul este produs cu bara superioară convențională și coborâtă, este prevăzută cu un spatios flapsuri portbagaj extinse si suport pentru picioare.
• "Tourist". De asemenea, modelul legendar al bicicletei. De la „Ucraina“ greutate Lite diferite, anvelope înguste și patru viteze selectabile. frână de mână în configurația de bază are elemente de acționare din spate și din față. În modelele moderne, de mare viteză, cadru din oțel de construcții - sudate. piese de schimb pentru biciclete fabricat de Ventura. Prețul său este scăzut, iar fiabilitatea depășește multe bine-cunoscut model.
• „Tourist Start-autostrada“ - proiectat pentru profesioniști, dar este ușor de învățat și de amatori. O caracteristică a modelului a fost greutatea mică a cadrului din oțel inoxidabil, doar 2,2 kilograme. Bicicleta a fost echipat cu două trepte de viteză pe roata din spate, și cinci pe partea din față. Confortul și siguranța furnizate etrierul de frână, scaun cadru și pedala de armat.
• "Sport". Bicycling diferită masa totală de 14,5 kg, un sistem de furcă față de oțel a opt transmisii și roata externă. Modelul a fost produs în 70 de ani și a fost foarte popular cu sportivii amatori.
• "Record" - model de Track, cu o greutate de 8,5 kg pentru șoferi profesioniști.
• „Sputnik“ - un model de bicicletă, turiștii activi favorit. Destinat pentru ciclism lungă în oraș, și pe drumuri murdărie. Caracterizat de un confort sporit și rezistență la impact.

Aproape 130 ani în curs de dezvoltare fabrica de biciclete Harkov. Compania stochează întreprinderea astăzi pot fi găsite doar în unele orașe din Ucraina. Costul pentru utilizatorii din Ucraina începe de la 2400 grivne.

Renumit pentru calitatea produselor Harkov fabrica de biciclete. Prețurile pentru Rusia la etapa actuală sunt formate de către vânzători privați. Ei pot cumpăra biciclete pentru prețul de la 10 mii la 45 de mii de ruble. Compania continuă să caute oportunități de extindere a rețelei și deschiderea de magazine de marcă în Rusia.

Starea de urgență la uzina

În istoria previzibil HVZ ars de două ori - în 2009 și 2017. În martie 2009, un incendiu a cuprins 150 de metri pătrați. de metri de spațiu, complet ars una dintre magazine. Un incendiu a avut loc în mijlocul zilei, nu a fost afectată. Cauza cabluri electrice depășite a fost numită o situație periculoasă. În această stare de urgență a suferit Paintshop Harkov fabrica de biciclete. Focul a fost stins de serviciu al Ministerului pentru Situații de Urgență din Ucraina.

Al doilea incident a avut loc la foc 30 martie 2017. La uzina ars cu trei etaje sala de asamblare. Specialiștii, care au venit să pună afară, a fost dat un al doilea nivel de pericol de incendiu. De la monoxid de carbon otravire a suferit unul dintre locuitorii din Harkov.

adresa

Compania are sediul la - Diesel Street, constructii 3/5.

Plant în Harkov este situat pe Moskovski Prospect în structura 118.

Întreprinderea, în plus față de principalele produse produs o gamă largă de bunuri de larg consum - handcarts, sănii, piese de schimb pentru biciclete.

La site-ul puteți cumpăra biciclete Kcharkov fabrica de biciclete: magazinul de companie este situat lângă acțiunea principală.