"Lada Vesta" (mecanica): recenzii proprietarii

Este greu de necesar, din nou, pentru a vorbi despre lipsa de încredere a rușilor de a industriei autohtone de automobile. Prea multe eșecuri și greșeli au fost făcute de ingineri și designeri. Cu toate acestea, premiera masinii interne „Lada Vesta“, în 2015, care trebuia să fie un hit, impreuna cu crossover de „X-ray“. Să aruncăm o privire mai atentă, în același timp, este în valoare de bani cu mecanici auto. „Lada Vesta“, comentarii care au mai mult decât suficient - este masina destul de interesant, atât pe plan extern și intern.

Unele informații generale

În primul rând, trebuie remarcat faptul că transmisia automată pentru „Occident“ nu este ca atare. Managementul a declarat că în cazul în care este pus în aplicare, este doar câțiva ani. Este posibil ca vânzarea nu merge în mod corespunzător, astfel încât instalarea transmisie automată este, în general inadecvat. Prin urmare, în prezent, este posibil să se cumpere o masina numai pe mecanica. „Lada Vesta“, recenzii care vor fi discutate în acest articol, este într-adevăr un mare salt înainte al industriei auto interne. Desigur, pentru a prinde cu rivalii din Europa și Asia, va trebui să transpire, și lăsați-l o lungă perioadă de timp.

Dar acum putem spune că a fost făcut progrese. Design de masina atrage atentia, dar pentru a apela neobișnuit este destul de dificil. În ceea ce privește interior, atunci există unele detalii mai interesante, mai degrabă decât în exterior. În ceea ce privește partea tehnică, este un sedan obișnuit, care este puțin probabil să conducă, deoarece motoarele din gama de numai 2: 1,6 și 1,6 litri de „Nissan“. Ambele sunt echipate cu o transmisie manuala.

Un pic despre exterior masina

Prima impresie a oricărei mașini făcut pentru apariția lui. În ceea ce privește „Occident“, design-ul este oarecum similar cu „Volvo“. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece în dezvoltarea a implicat un fost angajat al Volvo. Cu toate acestea, există ceva pentru a vedea. Una dintre caracteristicile stilistice, este prezența de a forma o formă în zig-zag pe părțile laterale ale mașinii. In ceea ce priveste optica, atunci trasat o anumită alungire și unghiului. Mașina are un aspect de pradă, care este singurul plus. În ceea ce privește luminile din spate, ele pot fi numite destul de comună. Cu toate acestea ar putea fi făcute și alte câteva, ca pe fundalul din spate masivă a mașinii, ele arata un pic prostesc.

Mai mulți designeri și logo-ul reproiectat. Pe „Vest“ Tura a devenit mult mai larg, iar vela a fost împărțit în mai multe rânduri. În general, este decorat perfect cu bara de protecție „Lada“. Ei bine, acum să mergem mai departe și să se uite la magazinul auto.

Pe scurt despre interior

În ceea ce privește interior, prima impresie depinde în mare măsură pe vehicul. Desigur, chiar și în versiunea de bază are tot ce ai nevoie. Cu toate acestea, întregul punct este dezvăluit în versiunea cea mai scumpă. Aici și modern sistem de divertisment. Sunetul de mulți automobiliști laudă și spune că a ieșit destul de decente. Larga touch pad-ul în centrul tabloului de bord arata foarte bine. Dar ea avea nevoie de aici, nu numai ca decor, și pentru a efectua o varietate de sarcini, cum ar fi controlul volumului, navigație și așa mai departe. N.

Designerii de plastic folosit cel mai bun dintr-un dur și durabil. Scaunul combinat din pânză și piele. Tabloul de bord, de asemenea, arată bogat. să acorde o atenție mai ales la schema de culori, care a fost destul de succes. Combinația de alb verde și arată foarte bine. Ochii nu obosesc, deoarece culorile sunt saturate, dar nu și strălucitoare, și ele pot fi re-regla, dacă este necesar. Cea mai mare parte a interiorului a fost mulțumit cu șoferii, vorbind despre asta. „Lada Vesta“ (mecanice) în configurația de bază nu are nici o electropackage. Acesta este disponibil numai în „lux“, ci mai degrabă negativ, dar acest lucru era de așteptat.

"Lada Vesta" (mecanica): recenzii proprietarii

În primul rând, ce să acorde o atenție la șoferii „Vesta“, această transmisie. Mulți conducători auto vor fi în măsură să cumpere o mașină cu o cutie de viteze automată. Din păcate, în acest moment nu există nici o astfel de posibilitate. În prezent, instalat de transmisie 5-tistupenchataya, care a fost împrumutat de la compania „Reno“. Prin utilizarea MPKK francez a reușit să reducă în mod semnificativ nivelul de zgomot și vibrații, care afectează în mod direct nivelul de confort în vehicul în timpul transportului.

Conducătorii auto, de asemenea, remarcat faptul că transmisia manuală de la „Reno“ este destul de robust și bine adaptat să funcționeze pe teritoriul Federației Ruse. instalare adevărată a unui astfel de transport un anumit impact asupra costului final al masinii, dar, în conformitate cu designeri, a meritat. Ansamblu cutie de viteze manuală se face în instalația Togliatti. De asemenea, în viitor, este planificat pentru a instala o cutie de viteze robotizate, care a fost mult timp pus pe „Grant“. Acesta este testat și a arătat partea lui cel mai bun.

sistem de propulsie a vehiculului

Motoarele montate pe „Vest“, să îndeplinească standardele moderne de mediu Euro-5, astfel încât performanța lor de mediu nu ar trebui să vorbească din nou. Conducătorii auto sunt mai interesați de fiabilitate și alegerea motorului. Baza de date este motor cu ardere internă cu 8 valve cu 87 de cai putere. Dar șoferii mai experimentați preferă să cumpere mașini cu noua capacitate motor cu 16 valve de 1,6 litri și 106 de litri. a. Potrivit multora, aceasta este unitatea de putere poate fi considerată optimă. Motorul de top din „Nissan Sentry“ 1,6 litri are o capacitate de 116 litri. sec., dar va costa un pic mai scump.

Dezvoltatorii sunt deja lucrează la „Lada Vesta“ 1.8 (mecanici). Opinii ale acestei unități de putere nu poate fi găsit, deoarece nu este încă lansat. În ceea ce privește puterea, atunci cel mai probabil, aceasta nu va depăși 130-140 litri. a. Dar acest lucru va fi destul de suficient pentru un condus dinamic confortabil. În general, șoferii preferă să aleagă un motor de 1,6 litri capacitate de 106. a. El nu este o „legumă“, ca 87 de litri. sec., dar, de asemenea, mai ușor de întreținut decât un omolog mai puternic.

Despre asieta

În prezent în vânzare, există trei elemente:

• „Clasic“;
• „Confort“;
• "Lux".

Echipament de baza - este, practic, „gol“, în ceea ce privește umplerea masinii. La acest lucru foarte des, șoferii se concentreze atenția potențialilor cumpărători. Dar chiar și aici există deja opțiuni cum ar fi din spate rând perna în formă de L scaun, reglabil înclinare volan, precum și sisteme de siguranță pasivă și activă. Setul complet „Classic“ este pachetul audio.

Definitivarea „confort“ nu este cu mult diferit de bază, deși există modificări minore aici. Mai interesant este echipamentul de lux. Vehiculul în acest caz, este echipat cu un senzor de ploaie, oglinzi laterale incalzite, scaune, ferestre, si, de asemenea, apar de asistență la parcare cu camera reglabil. Dar asta nu e tot. Cel mai atras un sistem audio avansat, cu un număr mare de setări. Mulți șoferi au cumparat deja masina, se recomandă să investească într-o „suita“, care este lăsată la comentarii relevante. „Lada Vesta“ pe mecanicii de la baza si varful de gama - sunt două lucruri diferite.

Este în valoare de bani?

Aceasta este întrebarea interesul potențialilor cumpărători, „Lada Vesta“. Faptul că recenziile de citire poate fi confuz. Unii șoferi cred că pentru bani mai bine cumpăra dovedit deja „Solaris“ sau „Rio“, în timp ce altele sunt mai înclinați să mașini interne. Dacă vorbim despre prețurile, dar astăzi aproximativ 640 000 de ruble, puteți cumpăra un „plumb“ în partea de sus a gamei, și același „Solaris“, doar baza de date. Dar este cu totul altă întrebare - „Ce este mai bine?“ Inginerii ruși au încercat să facă masina competitiv în acest interval de preț. Aparent, s-a dovedit foarte bine. La urma urmei, calitatea constructiei este aici, la un nivel ridicat. Acest lucru se datorează în parte faptului că dezvoltarea a participat designeri ca firma „Renault“ și „Nissan“. Este posibil să se creeze o „masina poporului“, ceea ce ar fi un foarte fiabil și robust. Prin urmare, această mașină este cu siguranță în valoare de fonduri pe ea.

Un pic despre beneficiile

Să aruncăm o privire la recenziile proprietarilor de automobile. „Lada Vesta“ pe mecanicii, în opinia majorității, este relativ economic și nepretențios în funcțiune mașina. În ceea ce privește consumul de combustibil în ciclul urban este de aproximativ 10-11 litri. De fapt, pentru motorul 1.6 nu este un astfel de indicator bun, dar ar putea fi descris ca fiind moderat. De asemenea, de foarte multe ori se concentreze pe șasiu. Mașină într-adevăr răspunde bine la cea mai mică mișcare a șoferului. Suspendarea de încredere și „inghite“ o mare parte a neregularităților suprafeței carosabilului. De asemenea, apreciat șoferii au apreciat și garda la sol de 178 mm. Acest lucru este extrem de important în funcționarea mașinii în Rusia.

Despre publicul țintă

A fost destul de o sarcină importantă înainte de designeri și designeri - pentru a vă asigura că mașina a fost în cerere, în cercurile largi ale populației. Pentru a realiza acest lucru nu este ușor, dar, după cum se pare, este destul de posibil. La interior, masina este destul de spațioasă, în ciuda dimensiunilor sale mici, atât de perfect pentru excursii de familie. În același timp, un interior modern, cu un sistem de sunet bun și un aspect elegant - o alegere excelentă pentru tineri. În general, dezvoltatorii se asteapta ca masina va fi cumpărat de oameni de la 25 la 45 de ani.

Câteva detalii importante

În jurul septembrie 2017 este de așteptat să elibereze „Lada Vesta“ 1.8 pe mecanica. Opinii proprietarii de automobile cu un motor de 1,6 litri spun că această mașină va fi și mai viguroase și cuplu ridicat. Dar apariția unei transmisii automate poate fi oarecum schimba situația. Chiar și 1.6 are pofta de mancare extrem de moderat și 1.8 cu transmisie automată va consuma cel puțin 15 litri la suta. Pentru astfel nu fiecare cumpărător „Vesta“ este gata. Deocamdată, mașinile încă mai eficiente din punct de combustibil sunt apreciate, mai ales dacă te uiți la prețul benzinei.

Pentru a rezuma

În general, sa dovedit foarte profund mașina internă. Aceasta este, de asemenea comentarii. Noua „Lada Vesta“ (mecanica) stă acum în partea de sus a gamei de ordinul a 640 000 de ruble, cu o ajustare pic. Dacă vorbim despre intermediar și partea superioară a intervalului, diferența aici, în 50 de mii. Dar este mai bine să plătească un pic și să se bucure din plin de faptul că designerii interne au pregătit pentru noi. Vestea bună este că mașina nu a primit critici dure, astfel încât proiectul nu poate fi numit un eșec. Cum de a merge dincolo de vânzare este necunoscut. În momentul de față, „Vesta“ a depășit „Volkswagen Polo“ și deține încredere al treilea loc. Primul loc este „Solaris“, iar al doilea - „Kia Rio“. Prinde cu aceste branduri vor fi extrem de dificil, deoarece ei au câștigat deja încrederea a milioane de ruși.