MAZ-541: Specificații

În 1956, aerodromul de remorcare MAZ-541 a fost proiectat și construit la uzina de automobile Minsk pentru aeronave foarte mari. A fost un proiect exclusiv, inițiat de Guvernul URSS în legătură cu necesitatea de a crea o aeronavă de remorcare puternic. Experții Biroului MAZ furnizate cu promptitudine de documentare, și a început asamblarea o mașină unică. Doar trei tractor MAZ-541 au fost produse în prima etapă. Pe site-ul de testare din fabrică au fost testate temeinic noua tehnologie.

aplicație practică

MAZ-541, aerodromurilor tractor nouă generație înlocuit camioanele militare MAZ-535, care au fost folosite la acel moment pentru remorcarea aeronavelor de mari dimensiuni. Puterea din cinci sute treizeci și cincilea abia suficient pentru a muta aeronava la aceeași înălțime a corpului MAZ-535 nu a permis mașinile să fie conduse direct sub corpul aeronavei, și a fost necesar să se utilizeze o tijă suplimentară pentru a prelungi cuplajul.

Noul remorcher a fost făcută cu tipul sedan mai mare subevaluate. MAZ-541, de fapt, a fost singurul din caracteristicile externe tractor mondial ale mașinii. Cu toate acestea, masina clasat în categoria „mașini sunt“ ar putea fi doar condiționată, ca și roțile de pe remorchere erau departe de a fi mici. Ei au fost împrumutate de la partea din față a vehiculului YAZ-214, și setul de spate MAZ-525 basculantă.

MAZ-541 a fost cu patru roți, cu dublă, în care axa din față poate fi dezactivat atunci când este necesar. roți tractor de tracțiune cu drumul era ideal pentru tracțiune maximă.

control dual

Sarcina tractarea aeronavei asociate cu anumite reguli de manevrare. Prin urmare, aparatul este controlat de un volan dublu. În interior, cele două sunt independente una de cealaltă, „gogoasa“, au fost instalate. O roată a fost localizat în locul obișnuit, în față, pe stânga, iar celălalt a fost localizat în diagonală în spatele partea dreapta. Alte controale, pedala de ambreiaj, frână și accelerație sunt de asemenea duplicate. Acest aranjament este necesar specificitate de manevră tractorului.

Funcționare a primului MAZ-541 a arătat rezultate bune în modul de testare. Mașina este ușor de remorcat Il-62, Tu-114 și Tu-144, chiar și "Concord". După ce camionul a trecut toate testele, Ministerul Industriei Aviației al URSS a ordonat încă 13 de vehicule. Cu toate acestea, tractoarele nu au fost eliberați din cauza modificărilor specificațiilor tehnice și tranziția fabricii Minsk pentru producerea de forme mai moderne de echipamente de aerodrom.

memorie

camioane Airdrome MAZ-541 au rămas în istoria automobilului ca un exemplu unic de inginerie de creație. El a devenit campion în clasa sa de greutate, și, de fapt, el a avut nici un egal. Curând, pe teren, tractoare noi, puternice și agile, care îndeplinesc funcții suplimentare tanc petrolier. Dar toate copiile existente de 540 în primul rând de lucru cu succes până la sfârșitul anilor șaptezeci.

Pentru o lungă perioadă de timp, cu excepția tractor de remorcare a aeronavelor efectua o altă funcție, care poate fi numit onorabil. O mașină cu zboruri internaționale spre Sheremetyevo, el pare să fie reprezentat de „Aeroflot“, și, prin urmare, întreaga țară. În ochii vizitatorilor străini MAZ-541 a fost o altă realizare a industriei aviației sovietice. Vopsite în culoarea ocru, aparatul a produs o impresie de nedescris atunci când hoinări pe un site spațios, înainte de a ajunge la profituri din străinătate de linie. Străinii care a coborât de pe scara și a încercat toate mijloacele pentru a fotografia o mașină uriașă.

Și când, după debarcarea camion a condus de pe nava în parcare, a fost o adevărată acțiune de teatru, iar străinii care erau deja în clădirea terminalului, camerele de luat vederi nou preluate în care chiar și de departe, dar pentru a capta privirea de neuitat.

Greutate-MAZ 54 tractor Airfield a fost un pic mai puțin de 30 de tone, dar astfel masina arata destul de elegant. Proiectul este necesar oferă un motor puternic rezervor diesel cu randament ridicat. camion gigant a fost o adevărată bijuterie a unei piste și toate zonele înconjurătoare ale Aeroportului Sheremetyevo.

MAZ-541: Specificații

Greutate și dimensiuni parametri:

• lungimea tractorului - 7800 mm;
• înălțime - 2200 mm;
• latime - 3400 mm;
• ampatament - 4200 mm;
• Greutatea totală - 29 tone;
• Formula roti - 4 x 4.

centrală electrică

Motorul montat pe tractor din registrul cisternă - D-12A.

• Numărul de cilindri - 12.
• Mecanismul de distribuție a gazelor (RM) - deasupra capului.
• Configurare - cilindrii în formă de V.
• Capacitate - 300 de litri. a.
• Sarcina de tracțiune maximă - 85 de tone.
• debitul de combustibil - 130 litri la 100 kilometri.
• Consumul de carburant pe site-urile - 45 de litri de aerodrom pe oră.

frecare de transmisie, concepute pentru multiple trăgând departe de alunecare. Transmisiile modificat, în două etape, cu o singura treapta marșarier.

șasiu

Mașina este echipată cu două punte continuă, în mijlocul căruia există mecanisme planetare hipoide. Rotația cazul arborelui de transmisie și de transfer este transmisă roților prin semiaxes cu flanșe pe final, care servesc ca RIM montare.

Ambele armat suspensie arc. Suport împrumutat de la camioane MAZ-525. Suspendarea foi colectate parabolice cu suportul inferior. Datorită pachetului progibaemosti scăzut muta camionul a fost greu, dar nu se înmoaie primăvară, ca a existat un pericol de surpare și deteriorarea vehiculului sub propria greutate.

fuzeta de design frontal ax pivot, precum și roată dințată-melc hipoidală preluate dintr - un camion militar MAZ-535. Conducătorul auto a trebuit să depună toate eforturile pentru a roti volanul, astfel încât poziția conducătorul tractorului a luat doar soldați puternici și fideli ai companiei de servicii aeroportuare.

modelare

Ca toate cazurile rare de autovehicule, remorchere de aeronave copie în miniatură scară. copie tehnică a MAZ-541-1: 43, în cazul în care cele mai recente cifre indică amploarea produsului poate fi o expoziție demnă orice colecție.