Metro Berlin - Circuit, acoperă un teritoriu vast

Metro Berlin, de asemenea, referire ca U-Bahn (ceea ce înseamnă „cale ferată subterană“ cuvintelor Untergrundbahn) - una dintre cele mai vechi din Europa. A fost deschis in 1902 si in prezent serveste 170 stații, care sunt împărțite în zece ramuri cu o lungime totală de 151,7 kilometri. Aproximativ 80% din linia de cale ferată subterană Berlin este ascuns sub un strat de pământ.

Pe parcursul anului, acesta deservește mai mult de 400 de milioane de pasageri în 2012, 507,3 milioane de pasageri au utilizat U-Bahn. Zilnic metrou de pasageri este de aproximativ 1,4 milioane de oameni. Managementul său, reparații și întreținere a fost cea mai mare companie de transport municipal Berliner Verkehrsbetriebe, mai bine cunoscut sub acronimul BVG.

sistem de confort

Frecvența trenurilor are un interval de 2,5 minute la timpul săptămânii de vârf și cinci minute pentru restul zilei. Seara, trenurile sosesc la fiecare 10 minute. Există, de asemenea, un program pentru perioada de noapte a zilei.

Transportul principal al capitalei este metroul din Berlin. Schema este strâns legată de trenurile urbane complexe - S-Bahn. Prin urmare, locuitorii orașului și vizitatorii au posibilitatea de a ajunge rapid și confortabil orice locație dorită.

poveste

Berlin a fost primul oraș în Germania, pentru a construi metrou, iar al cincilea în Europa, după Londra, Budapesta, Glasgow și Paris. Un rol important în crearea complexului de transport a jucat Werner von Siemens - celebrul inginer german și inventator. Că el face parte din ideea de a construi o rețea de tren subteran pentru a satisface în creștere problemele de circulație din capitala Germaniei la sfârșitul secolului al 19-lea.

Prima direcție în metrou a fost construit și lansat în 1902, după o lungă perioadă de planificare și discutarea proiectului. Linia a trecut peste sol și repetate în mare măsură soluțiile tehnice ale New York de piese ridicate de cale ferată. În anii următori, a crescut numărul de ramuri de metrou din Berlin. Deplasarea la începutul primului război mondial a avut patru direcții.

planificarea în continuare construcția infrastructurii subterane a avut ca scop să se conecteze capital și regiunile sale: nunta, care a fost localizat în partea de nord, cu Tempelhof și Neukölln, situat în partea de sud. Aceste lucrări au fost începute în decembrie 1912 si puternic amanata pana in 1930, din cauza războiului și apariția unor dificultăți financiare în masă.

De stat în cazul în care național-socialiștii

Atunci când puterea a fost Partidul Nazist în 1933, Germania și-a schimbat foarte mult. Aceste schimbări au afectat, de asemenea, metroul din Berlin. Toate stațiile au fost agățate steaguri naziste, două elemente au fost redenumite în cinstea eroilor noului regim. Arhitect Speer a dezvoltat un proiect ambițios pentru a extinde metroul din Berlin. Circuitul destinat să creeze o linie circulară care ar conecta alte fire unul cu celălalt.

În timpul stații de Vtorov al doilea război mondial au fost folosite ca adaposturi antiaeriene. Infrastructura este adesea expus la distrugere, dintre care unele sunt în măsură să elimine rapid. Dar, pentru a restabili pe deplin prejudiciul împiedicat de luptă constantă. În ciuda acestui fapt, circulația trenurilor a fost menținută până la sfârșitul ostilităților.

Abia la sfârșitul lunii aprilie 1945 a oprit temporar activitatea metroului din Berlin. schema de Tunel a indicat că acestea au fost inundate întrerupt furnizarea de energie electrică. Cu toate acestea, în termen de o lună a tractului a fost din nou dat la o stare de lucru. O mare parte din meritul pentru acest lucru aparține comandantului orașului N. E. Berzarinu.

epoca sovietică

Cel mai important eveniment în viața orașului a fost divizia sa în două părți. Limita a fost introdusă pe circulația oamenilor de la est la vest și vice-versa. A existat o construcție bine - cunoscut al Zidului Berlinului - gardul care separă spațiul în două părți. Acest lucru a adus o mulțime de dificultăți în metrou.

modernitate

Astăzi, metroul din Berlin are 10 linii - 9 principale și un auxiliar. Rețeaua are o lungime de un imens și acoperă o suprafață de nu numai orașul, ci și suburbiile din apropiere. Pentru turiști în vânzare este o harta de metrou din Berlin, cu repere. Datorită acestui fapt, oaspeții capitalei pot călători fără teama de a se pierde, și de a explora toate obiectele interesante.