Metro Samara. Istoria dezvoltării

Au fost șaizeci de ani turbulente. Țara este reconstruit rapid și este optimist cu privire la viitor. În Kuibyshev (acum numele - Samara) problema transportului berii - oraș în creștere, și cu ea a populației, numărul de vehicule. Ideea de a construi subteran a fost berii pentru o lungă perioadă de timp. Facilitatea a fost redenumit Metro Samara pentru prima dată în aprilie 1991.

desen

Primarul orașului 1964-1982 Alexey Rosovsky era om foarte departe cu deficiențe de vedere și a dat seama că, fără schimbări fundamentale în trei decenii, orașul trebuie să se ridice în picioare într-un blocaj în trafic mare. A fost necesară pentru a elibera în regim de urgență autostrada și trimite pasagerii la sol. Grupul de inițiativă al comitetului executiv oraș, condus de primarul a depus o justificare pentru construirea metroului în 1968.

Din păcate, procesul a fost merge încet, iar punerea în aplicare reală a proiectului tehnic a început abia după zece ani.

Mai ales pentru construirea unei astfel de facilitate uriașă, ca Metro Samara, în fabrica de structuri din beton armat au fost construite, companiile de utilități, necesare pentru finalizarea proiectului, a efectuat transferul structurilor de inginerie - conducte, comunicații și altele.

construcție

Lucrări de construcții de metrou grandioasă Samara a fost lansat cu stația „Kirov“, în îndepărtat 1980

În 1981 a început lucrarea trehsottonny scut. Aparute rocă dolomită nu a fost permis să intre parametrii de mare viteză stabilite inițial. Apele subterane și diferența de nivel grav complică doar munca. Dar, statia de metrou Samara în cele din urmă a reușit să combine eforturile eroice ale Drifters și topografi în martie 1982

1983 - începerea construcției stației de „Victory“. Samara Metro, a cărui schemă este prezentată într-un articol în 1984 a fost suplimentat cu stații noi în etapa de creație - „Gagarin“ și „Sport“, un scut nou și unic tunelurilor lucra în direcția stației de „sovietic“.

1986 - începutul construcției stației „Tineret Decontare“.

Toate în toate, deschiderea celor patru stații au fost gata. Înainte de 1993, a fost pus în funcțiune mai mult de trei.

Numai stația de „Moscova“ a fost deschis în 2002. Și în 2007 - „rus“. Și în 2015 - "Alabinskaya".

Obținerea de trafic

În luna mai 1987, la un grup de șoferi de tramvai de tren electric a fost trimis să studieze în Harkov, Kiev și Minsk.

La proces noiembrie a fost dat de sarcină electrică în rețea.

A sasea a primului tren a călătorit prin stații este încă goale.

În ciuda faptului că proiectul a fost finalizat nu până la sfârșitul zilei, înainte de deschiderea oficială a Comisiei de Stat ia un obiect. A fost necesar să fie în timp util pentru aniversarea revoluției octombrie.

Primul tren pentru transportul de pasageri conduse de la electrodepot „Kirov“ 26 decembrie 1987. Metro Samara a fost al doisprezecelea în URSS.

Următoarele servicii în 1988, un nou tip de transport folosit aproape 13 milioane de oameni.

Metro a devenit atât de popular încât agentul de turism local a făcut-o în lista de locuri care trebuie vizitat.

material rulant

Primele masini au fost produse in fabrica „Metrovagonmash“ (81-717 serie, care a fost dezvoltat în 1976).

În 1990 materialul rulant a constat din 32 de unități. În prezent - aproape 50.

stație

Fiecare statie de metrou sovietic are caracteristica sa distinctivă. Am fost nici o excepție și de metrou Samara.

- Stație de "Kirov" arc.

- „Bezymyanka“ - un tribut adus întreprinderilor orașului Este produs de aeronave și alte elemente pentru partea din față, așa cum se arată în ornament.

- „Victoria“ - imaginea de artificii.

- „Sport“ - elementele de sport.

- „Gagarin“ - tema de spațiu.

fapte interesante

• În timpul construcției tunelurile de pe obiectul asupra lor nu s-au oprit trecerea trenurilor.
• Metro Samara este renumit pentru trenurile scurte - patru mașini. În metrou a capitalei este de obicei șase.
• viteză - până la șaptezeci de kilometri pe oră.
• Interval - de la patru la șapte minute.
• Diametrul tunelurilor - cinci metri și jumătate. ori Aproape un an și jumătate mai mult decât facilități similare în metroul din Londra. Aceste dimensiuni fac posibilă utilizarea mașini mai spațioase.
• Toate stațiile au posibilitatea de a primi un semnal celular.
• insigne inițiale au fost făcute din metal. Dar, în 1992, înlocuit de material plastic.

perspective

Până în prezent, Metro Samara are zece stații de pe aceeași ramură de aproape treisprezece kilometri.

Aproximativ în 2018 este planificată pentru a deschide a doua linie. Acesta va fi format din șase stații. Se preconizează construcția a treia ramură.

Aceste fapte dau de dezvoltare a încrederii în următoarele decenii. În viitorul apropiat majoritatea pasagerilor va fi capabil să se deplaseze în jurul orașului sub pământ, care va scuti foarte mult o parte de pe uscat din Samara. Precum și reducerea emisiilor și a poluării.